我于2016年碩士畢業(yè)，入職于某大型國企，標(biāo)準(zhǔn)的工人階級，收入僅靠工資和年終獎(jiǎng)，目前為止，年收入大約10萬元，在畢業(yè)第二年的時(shí)候，在父母的幫助下選購了一款豐田雷凌，1.2TCVT精英版國5車型，全款落地價(jià)14萬，父母支助了10萬，我出了4萬

我于2016年碩士畢業(yè)，入職于某大型國企，標(biāo)準(zhǔn)的工人階級，收入僅靠工資和年終獎(jiǎng)，目前為止，年收入大約10萬元，在畢業(yè)第二年的時(shí)候，在父母的幫助下選購了一款豐田雷凌，1.2TCVT精英版國5車型，全款落地價(jià)14萬，父母支助了10萬，我出了4萬，平時(shí)也就上下班駕駛這輛車，上下班距離共16公里，有事兒沒事兒陪女朋友逛逛街、購購物，閑暇之余跑一跑滴滴，每年行駛里程大約在1.8萬公里，作為一名普通的工薪階層，我最在乎的就是車輛的養(yǎng)車成本。

車輛的養(yǎng)車成本

• 耐久性及穩(wěn)定性出色

雷凌這款車最讓我欣慰的就是耐久性優(yōu)秀，穩(wěn)定性出色，駕駛了6萬公里，車輛只是正常保養(yǎng)，從未出現(xiàn)過任何毛病。現(xiàn)在網(wǎng)上都在流傳，CVT變速器耐久性不好，容易出現(xiàn)打滑、異響、頓挫等現(xiàn)象，我只能告訴大家，這些問題我從未遇到過，所以，不能給大家一些忠告。

• 保養(yǎng)費(fèi)用

雷凌車輛的保養(yǎng)比較便宜，別人家的汽車都是5000公里或半年保養(yǎng)一次，而雷凌車輛的保養(yǎng)里程值是1萬公里或1年，4S店保養(yǎng)一次費(fèi)用500元，一年保養(yǎng)兩次。行駛至4萬公里時(shí)，在4S店更換了發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液，花費(fèi)450元，剎車油更換花費(fèi)了326元。至今為止，車輛的剎車片，車輛輪胎、火花塞等，還是原車的，估計(jì)再開半年就要更換4條輪胎。每年行駛1.8萬公里，車輛在保養(yǎng)方面所花的費(fèi)用大約是1000元。

• 車輛油費(fèi)

車輛的養(yǎng)車成本中，最大的開銷就是油耗，雷凌1.2TCVT動(dòng)力系統(tǒng)，官方認(rèn)證油耗為5.6L/100km，但實(shí)際駕駛油耗大約是6.8L/100km，上下班行駛，基本都是短途冷車駕駛，油耗稍高，約7.2L~7.5L/100km左右。其實(shí)我對車輛的油耗是非常關(guān)注的，尤其是在2018年，汽油的價(jià)格飆至8元/L，上下班僅油費(fèi)就達(dá)到了0.6元/公里，一度有棄車而逃的心思。不過，現(xiàn)在的油價(jià)便宜了一些，加上一些優(yōu)惠活動(dòng)，有時(shí)偶爾去小型加油站加個(gè)油，油價(jià)基本上都在6元/L，車輛養(yǎng)車成本大約是4毛錢。

雷凌的整體油耗還是非常不錯(cuò)的，畢竟在同級別車型中，比它好的也就日產(chǎn)軒逸了。行駛了6萬公里，在油耗上所花費(fèi)的費(fèi)用不到3萬元。

• 車輛保險(xiǎn)

雷凌車輛的另外一大開銷就是車輛保險(xiǎn)，車輛保險(xiǎn)每年遞減，第一年的時(shí)候，保險(xiǎn)費(fèi)用較貴近6000元，第二年保險(xiǎn)費(fèi)用2500元（保險(xiǎn)公司有700多元的優(yōu)惠），由于我從未出過險(xiǎn)，第四次繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用，不足2000元。

• 停車費(fèi)，過路費(fèi)

只要開車出去玩，就要涉及到停車費(fèi)、過路費(fèi)，這些費(fèi)用較為統(tǒng)一，所有的車輛都是一個(gè)價(jià)，每年所花費(fèi)的費(fèi)用大約1000元左右，算是比較節(jié)省。

雷凌車輛的駕駛感

雷凌車輛，另外一個(gè)可圈可點(diǎn)的地方就是駕駛感，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了185Nm，匹配了CVT變速器，該動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)答性優(yōu)秀，起步加速響應(yīng)靈敏，踩油門超車加速可以明顯感覺到動(dòng)力系統(tǒng)的加速感，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，變速器傳動(dòng)比迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配度較為優(yōu)秀。

由于搭配了CVT變速器，使得這款車的駕駛平順度顯著提升，我平時(shí)開車時(shí)，無論怎樣踩油門都沒有感覺到頓挫，如果不考慮發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，整車駕駛感如同電動(dòng)車一般。像軒逸、本田等車輛都有CVT變速器冷啟動(dòng)保護(hù)模式，而雷凌在低溫情況下駕駛時(shí)，依然非常給力，整車駕駛感較為輕快。毫不客氣地講，雷凌這款車的機(jī)械素質(zhì)很強(qiáng)悍。

雷凌車輛的方向盤稍重，增加了這款車的駕駛安全感，尤其是在急轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，車輛底盤的抓地力較好，整車姿態(tài)穩(wěn)重。

新款雷凌配置顯著提升，但價(jià)格未變

老款的雷凌唯一的缺憾就是車輛配置，在安全性及高科技感上的配置有些落后，不過新款雷凌已經(jīng)在這方面進(jìn)行了改進(jìn)，新款雷凌采用了豐田TNGA架構(gòu)研發(fā)平臺(tái)，搭載了豐田TSS智行安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，四個(gè)車窗均具備一鍵升降功能，內(nèi)飾方面，加裝了12.1英寸的中控大屏，彰顯科技感。毫無疑問，豐田新款雷凌在配置上進(jìn)行了大幅度提升，最關(guān)鍵的是車輛的價(jià)格沒有上漲，現(xiàn)在中配版1.2TCVT的落地價(jià)在14萬元左右。

整體來說，老款雷凌性能出色，駕駛感優(yōu)秀，滿足家用足以，“開不壞的豐田”不是白叫的；在車輛用車成本方面，年行駛里程1.8萬公里，每年在養(yǎng)車方面所花費(fèi)的金錢大約是1.3萬元左右。新款雷凌經(jīng)過了一定的技術(shù)沉淀，車輛不僅保留了老雷凌“皮實(shí)耐操”的特點(diǎn)，車輛的安全性配置、科技感配置進(jìn)一步提升，最關(guān)鍵的是它的價(jià)格沒有上浮。