年味愈發(fā)寡淡的年復(fù)一年里，這屆年輕人，選擇在元宇宙里過年。孰能想到，這個(gè)春節(jié)里我所感受到的最濃郁的年味，竟在游戲中：今年春節(jié)期間，“吃雞”游戲里開辟了“龍獅城”新玩法：古色古香的中國城里，張燈結(jié)彩處處鑼，煙花齊綻爆竹鳴，撞鐘祈福許新愿，大吉

年味愈發(fā)寡淡的年復(fù)一年里，這屆年輕人，選擇在元宇宙里過年。

孰能想到，這個(gè)春節(jié)里我所感受到的最濃郁的年味，竟在游戲中：今年春節(jié)期間， “吃雞”游戲里開辟了“龍獅城”新玩法：古色古香的中國城里，張燈結(jié)彩處處鑼，煙花齊綻爆竹鳴，撞鐘祈福許新愿，大吉大利中國年……

當(dāng)然，既曰“龍獅城”，自然少不了最讓玩家不亦樂乎的龍騰獅舞主題元素：你不僅可以通過舞龍舞獅獲取戰(zhàn)略物，還可以將化作可以騎載的交通工具——飛龍?jiān)谔欤瑾{行地，一個(gè)遨游天際任我翔，一個(gè)陸地奔襲突擊進(jìn)，獅借龍威，龍助獅勢，妥妥的進(jìn)圈神器！

雖然游戲終究只是虛擬之浮云，但依然由此可見人們對(duì)龍騰獅舞助神威元素的喜聞樂見之深：蟠龍乘祥云，萬靈之首，無上尊榮俯凡塵；舞獅戲繡球，百獸至尊，騰挪移轉(zhuǎn)陽剛氣！千百年來，不僅僅是在神州大地，放眼整個(gè)東方儒家文化圈，龍與獅始終承載著威武勇猛、積極無畏的銳意進(jìn)取寓意。

而當(dāng)你走出方寸屏幕，同樣能夠在現(xiàn)實(shí)中感受到這種揚(yáng)威奮武的向上圖強(qiáng)之姿：比如說，汽車世界里的龍騰獅舞——一汽豐田TNGA雙旗艦亞洲龍、亞洲獅。

出云入海真龍也

對(duì)亞洲龍的一慕傾心的原因有很多：與我同歲之機(jī)巧，車名譯作之佳絕，曼妙身姿之魅惑以及如影隨形之駕控……皆決定著吾心既已許卿，再難許他。

始終認(rèn)為，將“AVALON”一詞翻譯為“亞洲龍”，一汽豐田可謂將翻譯學(xué)中“信雅達(dá)”之美運(yùn)用到了極致：既有諧音相近之朗朗上口，又兼車如其名之實(shí)至名歸，更具飛龍?jiān)谔彀辽n穹之東方意蘊(yùn)、騰云駕霧瞰群雄之野望期許！

眾所周知，得中高級(jí)車型者得天：對(duì)于消費(fèi)者來說，它供應(yīng)著消費(fèi)升級(jí)的選擇替代，對(duì)于車企來說，它更是不可忽視的利潤來源及品牌向上的門面擔(dān)當(dāng)。而亞洲龍，便是一汽豐田無可爭議的旗艦之作。和一眾形形色色的B級(jí)車相比，它自誕生之日起，就被刻上了“不是閑花野草流”的非凡屬性，雖非豪門貴胄，卻處處彰顯著B＋的越級(jí)實(shí)力。

1995年，在我出生的那一年，AVALON也在美國誕生了。作為專為北美市場量身定做的品牌旗艦，AVALON生而大開大合：身姿雄偉，空間寬綽，動(dòng)力充沛，配置豐盈。因?yàn)閷?shí)力卓絕，所以睥睨同儕，在定位與售價(jià)上，AVALON甚至大有比肩奔馳C級(jí)、寶馬3系等豪門之勢。

而當(dāng)其懷揣著凌云之志入華后，在TNGA架構(gòu)的大力加持下，更加坐實(shí)了其“雷克薩斯ES孿生兄弟”之名：TNGA-K的高端平臺(tái)，與ES如出一轍。在軸距上，二者皆為2870mm，零件共通率甚至高達(dá)60%。換言之，坊間對(duì)其“換標(biāo)ES”之稱確有其理！

興風(fēng)雨，利萬物，東方文化里，龍乃萬靈之首，龍?jiān)⑼跽咧穑札垶槊膩喼摭埻瑯庸诮^整個(gè)B級(jí)家用車江湖。多年的職業(yè)生涯里，閱車無數(shù)。但唯有在亞洲龍身上，我才愕然感到：亙久以來，那豪華品牌與非豪華品牌之間涇渭分明的鴻溝，竟能被填抹得如此了然無痕！閃轉(zhuǎn)騰挪間，不管是那細(xì)節(jié)鍛造之匠心，厚重駕控之質(zhì)感還是雅致馥郁之格調(diào)，亞洲龍都散發(fā)著濃郁非凡且無可爭議的豪華風(fēng)骨，高級(jí)之韻。

俗言道，能大能小是條龍，而亞洲龍恰是如此。一進(jìn)入車內(nèi)，你便能立刻感受到TNGA架構(gòu)對(duì)操控靈動(dòng)性的顯著改觀：人車一體，車隨心動(dòng)，毫無大車感的笨重與呆滯。重心高度大幅降低，置身其內(nèi)，仿佛整個(gè)身軀完全融嵌進(jìn)了車底一般，尤其在攻彎時(shí)刻，你會(huì)收獲一種宛若置身賽道里貼地飛行、與風(fēng)競速之快感。再加上EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線性且精密的手感，你更加難以置信于一臺(tái)20萬級(jí)的家用車竟能帶來如此卓絕的駕控質(zhì)感。有運(yùn)動(dòng)之長風(fēng)，有操控之極樂，點(diǎn)點(diǎn)激情，陣陣歡喜，漾上眉梢，溢滿心房——什么是駕駛快樂，亞洲龍會(huì)告訴你！

當(dāng)然，當(dāng)我們對(duì)龍的傳說追本溯源時(shí)，便會(huì)發(fā)現(xiàn)，龍并非真實(shí)存在，而是集人間飛禽走獸的各種本領(lǐng)于一體，寄托了人們方方面面的美好希冀，可出云，可入海，上天入地真龍也。而面面俱到的亞洲龍同樣如此：固然其不俗的運(yùn)動(dòng)性讓人大呼過癮，但這并不意味著它是一條難以降服的“暴龍”。正如豐田在TNGA在開發(fā)之初所聲稱的那樣：打破“二律背反”之桎梏，不在兩點(diǎn)之間找平衡，而是同時(shí)滿足兩個(gè)極端。

而亞洲龍對(duì)另一個(gè)極端的滿足，便是那令人醉然其中的舒適性。前麥弗遜＋后雙叉臂的獨(dú)立懸掛，在帶來清晰韌性的路感的同時(shí)，又抑制的多余彈跳，一路前行，穩(wěn)健巋然；集20年THS II技術(shù)之大成，在混動(dòng)造詣上獨(dú)步天下的豐田不僅在熱效率上將這套2.5L混動(dòng)系統(tǒng)提升至令人嘆為觀止的41%，更使其表現(xiàn)出中小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無可比擬的線性與從容；而當(dāng)你置身車內(nèi)時(shí)，那豐富溫馨的配置更是時(shí)刻慰藉著你一路的風(fēng)塵仆仆……

百獸之尊亞洲獅

和亞洲龍一樣，“亞洲獅”的名稱譯取同樣巧妙絕倫：“ALLION”的原義中恰恰含有“Lion”的雄獅之意也！

叱咤九天亞洲龍，祥瑞人間亞洲獅，這款精制細(xì)作的家用良品座駕，既有著凌空一吼萬獸寒的王者之氣，又有著喜樂人間增佳趣的舞獅之韻。定位于中高級(jí)的亞洲獅，作為TNGA架構(gòu)的新生力量，與亞洲龍形成一道以TNGA雙旗艦之姿面向中高級(jí)市場。

實(shí)事求是地講，如果說亞洲龍以市場空白的開拓者之姿在B、C級(jí)座駕間出云入海，那么與其TNGA架構(gòu)一脈相傳的亞洲獅，同樣處處先機(jī)地在A+級(jí)這片車市江湖中獨(dú)占鰲頭。

當(dāng)然，A+與否，越級(jí)有無，從來不是自詡自封的，而需以實(shí)力卓然證明。

僅僅是2.0L 噴氣流控發(fā)動(dòng)機(jī)+10速雙傳動(dòng)CVT變速箱動(dòng)力組合的全系標(biāo)配，便是你這個(gè)級(jí)別中鮮曾領(lǐng)略過的，幾乎與亞洲龍如出一轍。高達(dá)40%的熱效率，壓榨出171匹最大馬力以及205牛·米最大扭矩的同時(shí)，油耗卻低至5.7L/100km。加上應(yīng)用了起步齒輪+鋼制皮帶的10速雙傳動(dòng)CVT變速箱，全面賦予了這頭獅子游刃有余的動(dòng)靜隨心以及絲般順滑的換擋體驗(yàn)。

舞獅醒雄魂，擊鼓振精神。表面來看，舞獅活動(dòng)僅是節(jié)日佳期添喜慶的助興物，但你依然能夠從其每一個(gè)搖頭眥目的威風(fēng)凜凜里、躍動(dòng)騰挪的矯健動(dòng)作里，感受百獸至尊身上那股英姿神武、剛勁威猛的精神氣兒！這，像極了TNGA加身后的亞洲獅。

精良細(xì)膩，輕快靈巧——高級(jí)，好開，依然是亞洲獅的核心優(yōu)勢。固然，以往每論及“駕駛者之車”，豐田并非業(yè)界翹楚，但如今TNGA的裨益儼然賦予了其躋身此列的實(shí)力，意想不到的巨大改觀無處不在：那低到塵埃里的重心，貼地飛馳，肆意攻彎；那支撐性十足的車身剛性，百般折騰，始終泰然；那穩(wěn)健厚重的底盤質(zhì)感，高速行之，心動(dòng)怦然；而那自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的親密無間的人車溝通感，更會(huì)使你心心念念常憶之……

而此刻，最令我喟然太息感慨之的卻是：縱然，豐田在家用車市場上的統(tǒng)攝能力無時(shí)不刻不遭受著后來者的攻擂，但后者大多計(jì)出于華而不實(shí)噱頭處，而論及駕駛品質(zhì)與操控質(zhì)感之機(jī)樞，仍然是望“田”興嘆自不如，畫皮畫骨難畫虎，舞獅不成反類犬。

憶及幼時(shí)觀舞獅，每每表演結(jié)束后，最大的驚奇感慨莫過于：那明明一頭獅子的裝扮里，竟藏有兩個(gè)表演者！而如今最能雄辯例證亞洲獅“A+”越級(jí)的實(shí)至名歸的，同樣是其堪比空間魔術(shù)師的闊綽：2750mm超長軸距，使得亞洲獅在保證前排愜意的前提下，依然能夠坐擁980mm的最大后排空間。即使以筆者180cm的身高端坐后排，也能在頭部獲得一拳有余的縱向空間余量。前向腿部空間，更是近乎兩拳，綽綽有余。再加上橫亙車頂?shù)膶捑b全景天窗，通透豁達(dá)之感，躍然心頭。而2個(gè)USB接口的特配以及后排門內(nèi)的超大收納空間，亦裨益著這款車的“雄獅肚里能撐船”。

每一個(gè)將舞獅模仿得惟妙惟肖、賺得臺(tái)下滿堂彩的表演者，都是臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。豐田同樣深諳此理：在豐田的造車哲學(xué)里，賦予這頭亞洲獅活靈活現(xiàn)鮮活生命力的，除了尺寸數(shù)據(jù)上的硬指標(biāo)，還有那些具體而微的匠心關(guān)懷。而這些，都需要百年造車底蘊(yùn)基礎(chǔ)上的沉淀與感悟：家轎家轎，但長久以來家轎市場上“轎而不家”者多矣，很少有同級(jí)車型將如此多的關(guān)注點(diǎn)放在后排乘坐體驗(yàn)上。猛虎嗅薔薇，雄獅亦如此：翻毛皮真皮混搭的座椅，針腳密密縫，細(xì)節(jié)見真章。而那厚實(shí)度遠(yuǎn)超德系、美系同級(jí)甚至可比肩中大型豪華座駕的內(nèi)部填充物，更是能夠帶給你賓至如歸的溫馨與欣喜，處處柔軟，面面貼合，何謂馥郁，何為高級(jí)——家轎最知心的浪漫表達(dá)，莫過于這對(duì)家人腰臀之際的溫柔以待。

對(duì)后排的無微不至并不意味著對(duì)前排的漠視，你同樣能夠以駕駛者的身份感受到這頭獅子的款款柔情。落座車內(nèi)，雖無繽紛浮華的驚魂攝魄，卻勝在低調(diào)精致的久看不厭，深沉黑色，時(shí)尚棕色，兩種內(nèi)飾配色，任君所取，簡約雅致之感，敦厚樸實(shí)之風(fēng)，撲面而來。同時(shí)，拔地而起的9英寸中控屏幕以及Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)帶來的L2級(jí)自動(dòng)駕駛，亦能使你在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代不落窠臼。

當(dāng)然，雄獅非貓，既有寸寸柔腸盈盈態(tài)，亦有聲色俱厲肅然時(shí)。在亞洲獅看來，一切人間浪漫的基礎(chǔ)，都根植于對(duì)安全性的不茍言笑。幾乎你所有能夠想象到的主被動(dòng)安全配置，都能夠在亞洲獅上找到：GOA高剛性車身、標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)……不管是防患于未然，還是降損于最低，亞洲獅都將安全性武裝到了牙齒。

即使那些在購車時(shí)僅愿將芳心付予給顏值好皮囊的人，也不會(huì)對(duì)亞洲獅選擇無視。雖然不若亞洲龍的一飛沖天的雄渾浩勢，卻更車如其名地刻畫出一頭凌厲威猛雄獅的形象：不浮夸、不贅余，整體觀之，不管是那匍匐低趴、伺機(jī)而動(dòng)之狀，還是一躍而起、一擊必殺之勢，都像極了雄獅這個(gè)草原之王狩獵時(shí)的凜凜之威：犀利閃亮的自動(dòng)控制大燈，如炬如火，如鷹眼之炯炯，似猛獸之醒目；18寸鋁合金輪轂，四蹄生風(fēng)，動(dòng)感飛馳；流暢優(yōu)雅的側(cè)面曲線，勾勒出矯健且奪目，性感又婀娜的視覺張力；繞至車尾，充滿韻律感的保險(xiǎn)杠以及具有流水轉(zhuǎn)向尾燈，流光溢彩煥然生；而專屬的迎賓踏板，更呈現(xiàn)一個(gè)彬彬有禮的儀式感問候……

因?yàn)橥枺猿氏椋切┪覀兯幸詾橄槿痦標(biāo)熘獾膱D騰之象，究其根本都在于對(duì)強(qiáng)者的崇拜與追求——龍獅皆非池中物，因?yàn)榘贌o禁忌，所以威赫天下。而同樣以龍明志，以獅立愿的TNGA架構(gòu)雙旗艦，同樣是勇立潮頭者，敢為天下先，內(nèi)煉操控之實(shí)力，外修高級(jí)之格調(diào)，不管是對(duì)消費(fèi)升級(jí)趨勢、全新市場機(jī)遇的敏銳感知，還是產(chǎn)品實(shí)力無懈可擊的打磨，都展現(xiàn)出一汽豐田的百尺竿頭更進(jìn)一步……

?

撰文 I戶志強(qiáng) 圖片 I王欣