四月中旬，再次從江蘇徐州下高速時，貨車司機時師傅發(fā)現(xiàn)，不用像半個月前那樣花上五六個小時來排隊了。“不帶星的車可以直接下高速，經(jīng)過中高風險區(qū)、帶星的車也可以下，但是得貼封條，出示24小時內(nèi)核酸報告，以前是不讓下的。”變化是從4月中上旬開始的。

四月中旬，再次從江蘇徐州下高速時，貨車司機時師傅發(fā)現(xiàn)，不用像半個月前那樣花上五六個小時來排隊了。“不帶星的車可以直接下高速，經(jīng)過中高風險區(qū)、帶星的車也可以下，但是得貼封條，出示24小時內(nèi)核酸報告，以前是不讓下的。”

變化是從4月中上旬開始的。11日，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，要求全力暢通交通運輸通道，嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路，不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，此外還提出了一攬子財稅金融政策。

自3月新一輪疫情爆發(fā)以來，全國多地采取了不同限行措施，減少的收費站和服務(wù)區(qū)，頻繁查驗的通行證、健康碼和核酸報告等等，令有的貨車滯留在高速下不去，有的貨車則停駛在當?shù)爻霾粊怼?/p>（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

中國有2000萬左右的貨車司機，承擔著全社會七成以上的貨運量，貨車一旦慢下來，傳導到整個供應(yīng)鏈則是供應(yīng)商交貨時間延長，公路貨運降幅擴大，貨物樞紐吞吐量增速放緩。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，3月制造業(yè)和非制造業(yè)供應(yīng)商配送時間指數(shù)分別為46.5%和45.2%，均為2020年2月疫情爆發(fā)以來新低。

當貼滿封條的車門成為貨車司機“穿越防線”最好的證明，一場提速行動也在發(fā)生。既有國務(wù)院、交通運輸部、銀保監(jiān)會等“國家隊”的身影，也有貨運平臺、車企等社會力量參與。

交通運輸部三令五申之后，高速的通行情況有所好轉(zhuǎn)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年4月14日24時，各省(區(qū)、市)高速公路共關(guān)閉收費站396個，占收費站總數(shù)的3.67%，比4月10日減少282個，下降了41.59%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)140個，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的2.12%，比4月10日減少224個，下降了61.54%。

層層關(guān)卡的蝴蝶效應(yīng)

各地高速公路扇扇翅膀，貨車開始從高速變慢跑，這一部分是被高速收費口的各種查驗程序拖累，另一部分則被程序背后的隱形要求偷走。

首先是通行證。這是每個貨車司機都提到的高頻詞匯，也是許多貨車駛下高速的必要條件。

“如果所有的司機都是卸完貨被送上高速，那高速路還是高速路嗎？就成停車場了。這樣當?shù)卦趺纯赡苡锌哲嚒！敝軒煾当磉_了自己的疑惑。

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這陷入了一種循環(huán)：下高速需要通行證，通行證需要有接收單位，但沒有拉貨的空車便意味著沒有接收單位，因此無法下高速。在高速上尋找訂單，在服務(wù)區(qū)等待裝貨，幾乎是周師傅們下高速的唯一方式。有些地區(qū)要求更嚴格，江蘇無錫的收費站要求必須是當?shù)剀嚺坪彤數(shù)厮緳C才能下高速，“相當于到無錫的貨都不能了。”周師傅說道。

層層關(guān)卡下來，變慢的不僅是貨車，還有整個供應(yīng)鏈。

首先是供應(yīng)商交貨時間延長。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，3月制造業(yè)和制造業(yè)供應(yīng)商配送時間指數(shù)分別為46.5%和45.2%，均為2020年2月疫情爆發(fā)以來新低；公路貨運降幅擴大：3月全國整車貨運流量指數(shù)日均值為109.7，同比下降2.6%；貨物樞紐吞吐量增速放緩：截至4月7日，全國主要公共物流園區(qū)吞吐量指數(shù)日均值為74.1，同比下降37.3%。

暫時漲起來的運費

今年初以來，浙江、江蘇、深圳、吉林、上海等地先后出現(xiàn)疫情，部分城市實行了不同程度的限制通行措施，當?shù)乜捎玫倪\力資源也受到影響。

影響到底有多大？“若一個城市全面‘封城’一個月，貨運流量將減少54%；若僅局部’封城’，即只封鎖一個或幾個行政區(qū)，貨運流量減少將低于20%。”3月中旬，來自清華大學等五校的經(jīng)濟學者聯(lián)合發(fā)表《封城的經(jīng)濟成本有多大》得出上述結(jié)論。

哪里能用的貨車少，哪里的運費就跟著漲。以往貨車的運價基本按照運輸距離、貨車大小、貨物重量計算收費。如今成了“想要多少要多少，只要對方愿意給，你愿意拉就行。”

目的地是上海的運費更是漲到“天價”。在貨運平臺運滿滿上，南京、揚州、連云港等地發(fā)往上海的貨運訂單，最高運費均超過了萬元，這些地方距離上海從100公里至300公里不等。發(fā)往上海的運單4月以來運價環(huán)比3月上漲3倍-5倍，運力極度緊張。

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周師傅放棄了前往上海賺取高運費的機會。“你這趟去是賺錢了，你接下來的半個月還過不過？可能出不來被隔離。風險太大了，我寧愿辛辛苦苦在別的地方干半個月。”

貨車少是造成運費高的其中一環(huán)，而不斷做核酸檢測產(chǎn)生的附加費用，因繞路高風險地區(qū)增加的運輸成本，都在環(huán)環(huán)相扣循環(huán)往復，讓運費漲了起來。

但從更長的周期來看，運費變低，許多司機對收入不滿。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2021年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》顯示，57.5%的司機月均收入在5000元至10000元之間，六成司機對目前的收入情況不滿意。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺壓價是影響司機收入的因素之一。調(diào)查報告顯示，超五成貨車司機通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺找貨，而這其中又有78.8%的司機認為貨運平臺存在壓低運價行為。此外，38.1%的貨車司機反映平臺收費較多，存在收取運輸押金、保證金、技術(shù)服務(wù)費等項目繁多，一些平臺隨意調(diào)整會費標準。

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多方助力，貨車提速

因為各種原因跑不起來的貨車，有了一些新希望。

4月11日，國務(wù)院應(yīng)對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》。通知要求，嚴禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路，不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)，要優(yōu)化防疫通行管控措施，切實保障重點物資和郵政快遞通行。此外還提出了一攬子財稅金融政策。

4月12日，交通運輸部和銀保監(jiān)會紛紛響應(yīng)。交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步統(tǒng)籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作的通知》，要求各地對本區(qū)域公路防疫檢查點設(shè)置、收費站和服務(wù)區(qū)關(guān)停等情況進行全面摸底復查，對不符合要求關(guān)停的，要立即恢復正常運行，確保4月15日前整改完成。

銀保監(jiān)會則出臺六大金融舉措，提出對于貨車司機因疫情影響償還汽車貸款暫時存在困難的，銀行業(yè)金融機構(gòu)應(yīng)視情合理給予展期或續(xù)貸安排，幫助渡過難關(guān)。

交通運輸部發(fā)布，截至2022年4月14日24時，共關(guān)閉收費站396個，占收費站總數(shù)的3.67%，比4月10日減少282個，下降了41.59%；共關(guān)停服務(wù)區(qū)140個，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的2.12%，比4月10日減少224個，下降了61.54%。

近日，全國多地紛紛發(fā)布通知，加強對卡友群體的服務(wù)保障，為當?shù)刎涍\物流行業(yè)紓困。

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安徽合肥：對貨車司機進行補貼

4月13日，合肥市印發(fā)《合肥市疫情防控期間物流運輸行業(yè)紓困政策》的通知。通知要求：

一、給予運輸重點企業(yè)生產(chǎn)物資的駕駛員每人每天300元補貼。

二、給予執(zhí)行政府指令性運輸任務(wù)的駕駛員隔離期間每人每天500元誤工補貼，車輛隔離期間每輛每天500元停運補貼。

浙江杭州：免費提供餐，免費核酸檢測

一、在杭州市域范圍內(nèi)高速公路入城口，屬地政府為貨車司機全天候免費提供熱水；正餐時間，為滯留的貨車司機免費提供餐食。

二、杭州市域范圍內(nèi)為貨車司機提供免費核酸檢測，并及時提供采樣點位信息。

三、面向貨運司機，推出“輕微違章首錯免罰”和“違章處理預約制”服務(wù)。

四、對因疫情原因，導致營運貨車逾期未實施綜合性能檢測的，交通運輸部門免于處罰。

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浙江溫州：免費提供點心、設(shè)立移動廁所

一、溫州市域范圍內(nèi)高速公路入城口在正餐時間，為滯留貨車司機提供免費點心服務(wù)；高速公路服務(wù)區(qū)24小時滿足加油需求，免費提供熱水等生活服務(wù)。

二、交通卡口為貨車司機提供免費核酸采樣，快速查驗、快速檢測。

三、在高速公路貨車綜合服務(wù)區(qū)、貨車研判處置點設(shè)置移動廁所，專供“溫州防疫碼”異常或來自中高風險地區(qū)貨車司機使用。

四、對因疫情原因，導致營運貨車逾期未實施綜合性能檢測的，交通運輸部門免于處罰。

廣東廣州：司機被納入閉環(huán)，每人每趟領(lǐng)取100元

近日，廣州發(fā)布省外來(返)穗貨車司機疫情防控工作的通告。

行程碼帶星號的省外來(返)穗貨車司機由屬地社區(qū)納入閉環(huán)，每人每趟次可領(lǐng)取生活補貼100元。

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遼寧大連：免費測核酸、提供預約上門

域外來(返)連貨車司機實行免費核酸檢測。在主城區(qū)設(shè)立16處固定核酸檢測點，并在每個區(qū)設(shè)置1-2處流動核酸檢測車，提供電話預約上門服務(wù)(預約電話：13804095422、13795144411)。

河南新鄉(xiāng)：核酸檢測、吃飯、住宿“三免費”

據(jù)新鄉(xiāng)市疫情防控指揮部辦公室消息，該市對外來入新的貨車司乘人員實行核酸檢測、吃飯、住宿“三免費”：

全市卡口臨時核酸采樣點和固定采樣點對外來入新貨車司乘人員免費檢測；

各縣(市、區(qū))指定的外來入新無固定住所的健康碼黃碼貨車司乘人員健康監(jiān)測賓館，紅碼貨車司乘人員集中隔離點，實行食宿免費、核酸檢測免費。

福建省：設(shè)置免費核酸檢測點

在全省高速公路收費站、普通國省道省際點及有條件的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置貨車司機免費核酸檢測點。

江西全省：多舉措解決貨車司機吃、住、行問題

4月12日，江西省高速公路服務(wù)區(qū)全面推行舉措，主要解決疫情防控形勢下，貨車司機“吃、住、行”方面遇到的困難。

飲食方面，在保證菜品質(zhì)量的前提下，為貨車司機提供平價快餐，對遇到困難的司機，免費提供餐食。

休息方面，設(shè)置防疫應(yīng)急廁所供中高風險地區(qū)的貨車司機如廁，在確保防疫要求的前提下，為貨車司機提供充電、物資采購、淋浴等服務(wù)。

出行方面，服務(wù)區(qū)設(shè)置180個抗原檢測點，為核酸證明逾期的貨車司機提供免費抗原檢測。

車輛檢修方面，服務(wù)區(qū)汽修廠為貨車司機提供檢測胎壓、充氣等八項免費服務(wù)。

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江蘇省：劃撥100萬元黨費支持貨車司機

4月10日，江蘇省委組織部從代省委管理黨費中劃撥專項資金100萬元給省交通運輸行業(yè)黨委，用于支持貨車司機群體新冠肺炎疫情防控工作。

給予隔離停運補貼、貨車司機免費餐食、免費核酸檢測等，上述地區(qū)出臺的措施，給卡友們的帶來的是真金實銀的好處。

另外多地措施之所以能密集出臺，離不開連日來國務(wù)院、交通部等國家層面，對保障物流暢通，服務(wù)貨車司機一系列的通知和要求，也期待更多地區(qū)能響應(yīng)政策，盡快出臺有關(guān)措施，為更多卡友排憂解難。