每架飛機在其使用壽命期間，都需要重新噴幾次油漆，或者涂裝，一般7-10年左右就需要重新噴一次。這樣既能保護飛機的性能，又可以維護航空公司的品牌形象。但是給飛機噴漆，可是一筆不小的開支，有網(wǎng)友說飛機噴一次漆非常昂貴，高達(dá)幾百萬元，真的是這樣嗎

每架飛機在其使用壽命期間，都需要重新噴幾次油漆，或者涂裝，一般7-10年左右就需要重新噴一次。這樣既能保護飛機的性能，又可以維護航空公司的品牌形象。

但是給飛機噴漆，可是一筆不小的開支，有網(wǎng)友說飛機噴一次漆非常昂貴，高達(dá)幾百萬元，真的是這樣嗎？

飛機噴漆究竟有多貴？

以空客A320為例，整個噴涂過程接近兩周，需要 一個10人團隊花費950個工時來完成，噴漆價格約為30萬。

如果是空客A380，它需要一個30多人的團隊，一天三班倒，連續(xù)工作半個月，刷約1000公斤左右的油漆在飛機上，才能完成對整架飛機的噴漆工作，而噴一次漆的價格高達(dá)200萬左右。

據(jù)說2020年英國的一架皇家空軍貴賓飛機的重新粉刷，機身涂裝采用的是紅白藍(lán)三色方案，竟然花費了800萬。

當(dāng)然了，飛機噴涂的價格，除了看機身大小之外，還取決于工作的復(fù)雜性。飛機如果用得比較狠、機身侵蝕比較嚴(yán)重，那么工序和工時都會增加，價格自然也就上來了。

常規(guī)情況下，客機的噴涂價格在30-200萬之間。

飛機噴漆為什么這么貴？貴在哪？

為什么噴漆這么貴呢？因為給飛機上色不是件容易的事兒。噴漆的第一步，就是要用溶劑去除之前的油漆層，然后打磨表面，這可是個細(xì)致的功夫活，耗時又耗力。

有朋友可能會問了：不能直接在原漆上面覆蓋嗎？航空公司肯定不會這樣做的，因為這樣增加了飛機的重量，無形中也增加了飛機的油耗，提高了運營成本。

而且通過這道工序，不僅可以減輕飛機的重量，維修人員還可以借此機會，檢查機身是否存在損壞或者腐蝕。

接下來就是給飛機重新上色了。在這個工序中，每次只允許噴涂一種顏色，而且機身上不是這個顏色的區(qū)域，都必須被仔細(xì)遮蓋。

當(dāng)所有顏色的油漆都噴涂完畢后，最后再在外面打上一層清漆。

這雖然看上去和平時咱們給自家的車噴漆沒啥兩樣，但無論是施工標(biāo)準(zhǔn)、材料價格還是人工成本，都是汽車比不了的。

飛機上有些地方不噴漆

機身上很多區(qū)域是鈦合金，例如發(fā)動機進(jìn)氣道的最前端，這些部分抗腐蝕性比較強，所以不需要噴漆。

機翼一般是不噴漆的。機翼是飛機上對氣動要求很高的一部分，所以其表面要求也很高。

出廠前飛機的機翼已經(jīng)做過了化學(xué)處理，同時還會為了將來的航空公司涂裝而打一些底漆。

一般情況下飛機機翼上下都不會有涂裝。只會有些航空公司的名字或者logo。

最后，小編找到一些可愛有趣的飛機涂裝，一起來欣賞一下吧~