文：懂車帝原創(chuàng)高帥鵬[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]進入2021年，國內(nèi)皮卡市場火藥味漸濃，不僅包括五菱等新晉選手殺入，合資皮卡車企也在通過各種手段力圖占領更大市場。日前，江西五十鈴宣布，針對旗下兩款皮卡車型采取官方降價措施。其中，D-MAX車型兩驅(qū)版降

文：懂車帝原創(chuàng) 高帥鵬

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 進入2021年，國內(nèi)皮卡市場火藥味漸濃，不僅包括五菱等新晉選手殺入，合資皮卡車企也在通過各種手段力圖占領更大市場。日前，江西五十鈴宣布，針對旗下兩款皮卡車型采取官方降價措施。其中，D-MAX車型兩驅(qū)版降幅為0.5萬元，四驅(qū)版車型降幅為1萬元；瑞邁柴油版車型全系降幅0.3萬元。詳細售價請見下表：

作為五十鈴在國內(nèi)皮卡市場的兩款主力車型，D-MAX定位在瑞邁之上。雖然兩款車都具有工具型皮卡屬性，不過D-MAX在配置和內(nèi)飾方面增加乘用化側重，因此D-MAX也被很多私人用戶購買，并與鄭州日產(chǎn)納瓦拉屬同級別競品。

D-MAX動力系統(tǒng)僅提供1.9T四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動系統(tǒng)除6速手動變速箱外，還可提供6速手自一體變速箱。從該車降價幅度來看，其四驅(qū)版車型降價幅度最高達1萬元，這也使頂配車型售價進入19萬元大關（不包括FLX特別版），相比長城炮柴油四驅(qū)自動擋高配車型最高20萬元左右的定價明顯降低。

對于瑞邁車型，本次官降僅涉及柴油版。與D-MAX四驅(qū)版車型降幅最高相比，瑞邁柴油版顯然想要獲取更多商用皮卡消費者。因此，降價后的瑞邁柴油版最低配車型售價也來到了8.68萬元，該價格將矛頭直指長城商用型皮卡風駿系列車型。

編輯點評：

對于消費品而言，無論手機還是汽車，“降價”是提高產(chǎn)品性價比并獲取更大市場的最直接、最有效措施。作為國內(nèi)目前為數(shù)不多的合資皮卡車企之一，江西五十鈴開年便做出“官降”舉動，顯然已“刺刀見紅”。當然，從官降車型和具體降價策略分析來看，江西五十鈴也明顯想與自主品牌皮卡企業(yè)掰手腕。其中，五十鈴主要對D-MAX四驅(qū)版和瑞邁柴油版進行官降，明顯想要爭奪以長城炮為主的乘用化皮卡市場和以長城風駿系列為主的商用皮卡市場。由此，擠掉部分品牌溢價的“水分”，合資品牌和自主品牌的較量率先在2021年的皮卡市場展開。接下來，包括長城在內(nèi)的其他自主品牌皮卡車企將如何應對這輪五十鈴“官降”，似乎更讓人期待。不過無論怎樣，降低售價、提高產(chǎn)品性價比，對于消費者都是好消息。