600馬力大V8，超跑級性能的SUV，又是四驅(qū)又是進(jìn)口，實拍寶馬X6M像是寶馬X6這種跨界SUV，它們的產(chǎn)品本質(zhì)其實就是一種融合，將轎車、跑車、SUV的特點結(jié)合到一起，買一臺車能有三臺車的感受。不過無論怎么融合，其中必定會有一種特質(zhì)會突出出

600馬力大V8，超跑級性能的SUV，又是四驅(qū)又是進(jìn)口，實拍寶馬X6 M

像是寶馬X6這種跨界SUV，它們的產(chǎn)品本質(zhì)其實就是一種融合，將轎車、跑車、SUV的特點結(jié)合到一起，買一臺車能有三臺車的感受。不過無論怎么融合，其中必定會有一種特質(zhì)會突出出來， 對于寶馬X6來說這個突出的特質(zhì)就是運動。而寶馬則索性將寶馬X6運動到底，推出了這個性能版車型寶馬X6 M。

整個寶馬X6 M基于最新款的寶馬X6進(jìn)行打造，前臉上保留了寶馬X6的大鼻孔設(shè)計，但是加入了我寶馬的M運動空氣動力學(xué)套件以及M標(biāo)識，辨識度還是很強(qiáng)的。特別是高性能愛好者肯定能一眼看出它來。

低矮后溜的車頂以及高達(dá)21英寸的超大輪圈讓寶馬X6側(cè)面的跑車運動氣質(zhì)進(jìn)一步展現(xiàn)出來，車身尺寸上寶馬X6 M和寶馬X6系列大體相似，長寬高4941/2019/1699mm，軸距2972mm ，長度軸距基本接近寶馬X5，但是運動屬性要遠(yuǎn)大于寶馬X5。

寶馬X6的車尾又像是一個短尾三廂車又像是一個掀背車，不同于以往MPV直立的車尾造型，寶馬X6 M的車尾展現(xiàn)出了獨特的運動特質(zhì)。

內(nèi)飾的設(shè)計并沒有太多值得一說的地方，標(biāo)準(zhǔn)的寶馬新設(shè)計風(fēng)格整體較為簡潔，設(shè)計感也有著很大提升。不過作為M運動車型，寶馬X6 M明顯有著更多的輕質(zhì)材料，比如說中控臺大量應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)面板。另外在舒適性配置方面，包括電吸門這樣的高端豪華配置在寶馬X6 M都保留了下來，和純種賽道風(fēng)格車型不同，寶馬X6 M通過豪華配置以及不同模式下分明的駕駛體驗是能保證日常舒適性的。

前排座椅的運動風(fēng)格更為明顯，它還不算是完全的賽車座椅，但是肩部和腰部的護(hù)翼更硬更立體，給人的支撐要更好。而中間部分還是保持了較為柔軟的屬性，所以也有著不錯的舒適度表現(xiàn)。

不過雖然是尺寸相近的SUV，寶馬X6 M或者說寶馬X6整個系列的空間表現(xiàn)相比寶馬X5來說表現(xiàn)并不優(yōu)秀，首先頭部空間并不充裕，車頂較低的設(shè)計會讓頭部空間顯得壓抑一些。另外腿部空間也顯得比較一般。整體來說實用性讓位給了外觀的個性。

掛著M標(biāo)識的4.4T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)型號是S63，是寶馬家族中正統(tǒng)的M高性能發(fā)動機(jī)，其最大功率600馬力，峰值扭矩750N·m，匹配8AT變速箱，動力參數(shù)甚至不輸一些超跑，更能將這個跨界SUV實現(xiàn)0-100公里/小時加速3.9秒的成績。

寶馬X6的特點是融合，而寶馬X6 M的特點則是融合中帶著極致。在保留SUV的特點的同時，將它的高性能運動屬性進(jìn)一步放大，而且可以說是放大到了極致。這樣一款車的綜合實力可以說是恐怖的。而喜歡寶馬X6的車主我相信也是認(rèn)同寶馬X6的這種融合理念，而更加極致的寶馬X6 M肯定也會得到更多的喜愛。