2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木及鈴木中國達(dá)成協(xié)議，以1元人民幣收購其50%股份，正式接管長安鈴木，這也標(biāo)志著日本鈴木汽車徹底退出了中國市場。在鈴木退出中國市場后，合資公司長安鈴木卻得到保留，目前屬于長安汽車旗下的全資子公司。而長安汽

2018年9月4日，長安汽車與日本鈴木及鈴木中國達(dá)成協(xié)議，以1元人民幣收購其50%股份，正式接管長安鈴木，這也標(biāo)志著日本鈴木汽車徹底退出了中國市場。

在鈴木退出中國市場后，合資公司長安鈴木卻得到保留，目前屬于長安汽車旗下的全資子公司。而長安汽車也表態(tài)將繼續(xù)經(jīng)營長安鈴木，并且成立了“長鈴研究院”，負(fù)責(zé)乘用車、電動(dòng)化產(chǎn)品的開發(fā)，旨將長安鈴木繼續(xù)打造成中國汽車屆的 “小車之王”。

當(dāng)然，想要實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景自然需要產(chǎn)品做支撐。據(jù)《車壹圈》了解，目前長安鈴木旗下雨燕、維特拉等車型還在售，但是光靠這些產(chǎn)品還是稍顯單薄，亟需一款全新車型來“輸血”。而就在日前，《車壹圈》從相關(guān)渠道獲得了一組長安鈴木全新SUV的專利圖。

前臉酷似雷克薩斯NX，保留維特拉的身影

乍一看，圈哥還以為是雷克薩斯NX出新款了，畢竟這個(gè)“紡錘式”前臉實(shí)在是太像了。細(xì)心的小伙伴會發(fā)現(xiàn)，雖然車型是長安鈴木旗下的，但是并沒有加上鈴木的LOGO，在長安汽車獲得主導(dǎo)權(quán)后，長安鈴木也有可能采用全新的LOGO，至于到底采取怎樣的設(shè)計(jì)？大家可以期待一下。

拋開前臉以外，其實(shí)新車還是可以看到諸多鈴木旗下小型SUV維特拉的身影，譬如A、B、C柱的位置以及腰線設(shè)計(jì)并沒有改變，預(yù)計(jì)其車身長度和軸距與維特拉相差不大，或在4200mm、2500mm左右，處于同級車型中等水平。

至于尾部的話，新車采用了辨識度十足的貫穿式尾燈組，內(nèi)部造型也變得更加復(fù)雜，下方運(yùn)用了少量的鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，看起來更加的運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力或沿用長安1.4T，價(jià)格或在8萬起

據(jù)《車壹圈》了解，目前長安鈴木現(xiàn)在售的車型均沒有達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，也就是說，如果新車上市，大概率會采用長安CS系SUV的動(dòng)力系統(tǒng)，或搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

雖然這款車仍然屬于長安鈴木，勉強(qiáng)算得上一款合資車型，但是考慮到其諸多技術(shù)都是沿用長安，并且鈴木并沒有參與太多的合作，所以其價(jià)格自然會相比在售的維特拉（9.98-15.98萬）有所降低，預(yù)計(jì)在起售價(jià)在8-9萬元之間，未來競爭對手將鎖定在吉利繽越（7.98-12.98萬元）、名爵ZS（7.88-11.28萬元）等市場上熱度較高的自主品牌SUV。

最后，這款全新SUV的到來，能否助力長安鈴木實(shí)現(xiàn)“小車之王”的愿景呢？讓我們拭目以待！