去年疫情期間油價持續走低，低廉的油價對于老百姓來說確實是好事一件，一般的家用車200多元就能加滿，也著實減輕了不少人的用車成本。不過到了今年疫情逐漸緩解，經濟復蘇的同時油價也逐漸走高，以北京92號汽油為例，zui近的油價相對于去年低點時5.

去年疫情期間油價持續走低，低廉的油價對于老百姓來說確實是好事一件，一般的家用車200多元就能加滿，也著實減輕了不少人的用車成本。不過到了今年疫情逐漸緩解，經濟復蘇的同時油價也逐漸走高，以北京92號汽油為例，zui近的油價相對于去年低點時5.43元/L的價格已經漲了1.33元/升，用車成本確實也增加了不少。

咱們也可以簡單算一算，如果大家上下班往返在50公里左右，再加上周末出門旅游或者串親戚，一周按照跑400公里算，四周就是1600公里。假設愛車油耗8.5升/百公里，那油價的上漲不到一個月就能帶來接近200元的增加支出，如果碰到個油老虎增加的錢則更為可觀。不過油價畢竟咱們沒法控制，咱們所能控制的就是選擇一臺更經濟、更節能的愛車，同時改變自己的駕駛習慣。

基于大數據的真實油耗數據，誰才是主流SUV節油王

為了幫助大家找到更經濟節能的車，小編也選擇了現在市場上zui主流，也是賣的zui好的三款國產緊湊型SUV，分別是第三代哈弗H6、長安CS75 PLUS以及吉利博越。為了查到這三款SUV哪臺油耗更加親民，小編也來到小熊油耗APP官網來查詢。這款軟件是現在市面上比較主流的計算油耗軟件，并且它的數據也是基于百萬車主而來的真實大數據，可信度還是非常高的。

我們先來看“國民神車”第三代哈弗H6，這臺車工信部查到的油耗在6.6-7.3L/100km之間。而從真實車主平均油耗來看,第三代H6 1.5T車型的油耗分別在8.41-8.91L/100km之間，2.0T車型（含四驅車型）的油耗則在9.27-10.17L/100km之間。

再來看下現在同樣非常火的長安CS75 PLUS，工信部油耗在6.7-8.1L/100km之間，1.5T車型油耗在9.29-9.63L/100km之間，2.0T車型則在11.2-11.38L/100km之間。相比第三代哈弗H6來說整體高出不少，2.0T車型的油耗更是有些夸張，并且需要注意的是這臺車全系并沒有四驅版本。

再來看同樣是常青樹的吉利博越，工信部油耗在7.2-7.7L/100km之間，其中1.5T車型平均油耗9.29-9.57L/100km之間，1.8T車型平均油耗則是9.52-9.77L/100km之間。整體來看表現也是屬于中規中矩。

從上面三款熱門SUV車型來看，這三款車均擁有1.5T車型，第三代哈弗H6的真實平均油耗基本都在8升多，而CS75 PLUS和博越則都是9升多的油耗。另外第三代哈弗H6和CS75 PLUS都有2.0T車型，博越則只有1.8T車型，平均油耗CS75 PLUS表現要差一些，而第三代哈弗H6跟排量更小的博越油耗基本相近，但需要指出的是第三代哈弗H6對比車型包含四驅版，而博越對比車型則是兩驅版。通過數據的直接對比不難得出結論，第三代哈弗H6的油耗表現確實要更勝一籌。額外再提一句，合資熱門的本田CR-V 1.5T車型工信部油耗在6.4-7.3L/100km之間，車主平均油耗在7.77-8.61L/100km之間，而第三代哈弗H6與其相比基本持平，可以說已經具備了叫板日系車型的足夠實力。

第三代哈弗H6省油的秘訣到底是什么？

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要想知道為什么第三代哈弗H6為什么這么省油，那就得從“檸檬”平臺說起了，“檸檬”平臺是長城斥資百億打造的，中國自主研發的首個全球化高智能模塊化技術平臺。借助于“檸檬”平臺先進的技術優勢，第三代哈弗H6實現了整車減重100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%。根據實驗證明，汽車整備質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升，再來細算下，每行駛10萬公里第三代哈弗H6就可節省600L左右的汽油，按北京地區92號汽油6.7元/L左右的單價算，可為用戶省下4000元左右的加油費。

除了平臺優勢外，“雙十佳”的動力組合同樣是省油不可或缺的好幫手。代號為GW4N20的2.0 GDIT發動機采用米勒循環、高壓縮比、350bar頂置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、電子水泵、全鋁結構輕量化等6項領先技術，壓縮比提高到了12:1，摩擦功同比國內相同排量產品降低約5%，熱效率達38%，整機減重10%，油耗降低8%。這臺發動機的好幫手就是第二代7DCT變速器，其液壓控制閥體采用4代閥，提高了壓力控制精度，離合器充油更快，動態效果更優，綜合效率95.6%。兩款“十佳”強強組合而成的黃金動力，配合起來默契十足，換擋響應迅速、平順，更有超強燃油經濟 護 航。

除了這套“雙十佳”動力組合外，第三代哈弗H6的1.5T+7DCT車型同樣擁有著優秀的節油表現。這套總成整機熱效率達到38%，節油能力提升了14.5%以上，并且通過提高發動機的壓縮比、提升燃油的燃燒效率、對廢氣和氣缸溫度進行熱量優化管理等等一系列的技術組合與優化，實現了zui終的熱效率達到38%，這樣的成績比本田、豐田也毫不遜色。

作為銷量王者，第三代哈弗H6除了省油還有什么優點？

對于中大型城市來說，擁堵總是不可避免的，擁堵時除了油耗的增加外，也會明顯增加駕駛員的負擔。而第三代哈弗H6全系標配的發動機啟停技術可以降低一定的油耗，同時全速段帶跟停功能的ACC自適應巡航功能也可以一定程度上減輕右腳的負擔。除此之外，擁堵時候頻繁起步停車，對于車輛的低扭也有一定要求，第三代哈弗H6提速輕快順暢，應對擁堵路段時更加得心應手。而當進入通暢路段時，第三代哈弗H6有足夠充沛的動力去提速超車，不會出現拉胯的感覺。

對于日常開車來說，安全是zui不能忽視的，分心、走神都可能造成無法挽回的后果。而第三代哈弗H6配備了22+項主動安全+智駕輔助系統，包含主動剎車、并線輔助、車道保持都是十分實用的功能。另外值得一提的是，第三代H6 supreme版搭載了全自動循跡倒車系統，這也是除寶馬外非豪華品牌首次應用，對于新手司機或者倒車困難癥的朋友們來說絕對是個福音。第三代H6還具備整車級FOTA升級，可實現智能系統、動力、智能駕駛等4大功能域，40多個模塊、上千項功能的智能升級。

編輯總結：作為SUV引領者，第三代哈弗H6誕生于先進的“檸檬”平臺，憑借著輕量化車身、“雙十佳”動力組合，在保證卓越性能的同時也提供了更加親民的油耗表現。而且真實的用戶數據也證明了第三代哈弗H6相比同級熱門的兩款競品車型更為節能高效，即使與以省油著稱的日系車型相比也不遑多讓。物美價廉的產品結合更為親民的用車成本，國民神車哈弗H6賣的好確實是有它的道理。