想必在中國從事冷鏈運輸及相關(guān)運輸業(yè)務(wù)的卡友一定對這一品牌再熟悉不過，它便是有著“控溫之王“稱號的世界第一制冷機組制造商—Thermoking（冷王）。對于國內(nèi)繁榮的冷鏈運輸行業(yè)來講，冷王制冷機組具有更高的可靠性和經(jīng)濟性，早已成為廣大用戶的推

想必在中國從事冷鏈運輸及相關(guān)運輸業(yè)務(wù)的卡友一定對這一品牌再熟悉不過，它便是有著“控溫之王“稱號的世界第一制冷機組制造商—Thermo king（冷王）。

對于國內(nèi)繁榮的冷鏈運輸行業(yè)來講，冷王制冷機組具有更高的可靠性和經(jīng)濟性，早已成為廣大用戶的推崇。

冷王發(fā)展簡史：

1938年，美國冷王公司設(shè)計和制造了世界上第一臺機械式運輸制冷機組，并于1956年設(shè)計制造出用于長途巴士及公交車型的空調(diào)機組。

其產(chǎn)品和零件作為世界冷藏運輸系統(tǒng)的不可或缺的組成部分，為全球運輸業(yè)提供最佳的運輸溫控解決方案，產(chǎn)品線重要用于巴士客車，長途和短途的公路冷藏運輸以及遠(yuǎn)洋冷藏運輸之中。

如今，美國冷王（Thermo King）公司已經(jīng)將產(chǎn)業(yè)鏈輻射整個世界，只要有冷藏運輸?shù)牡胤奖囟ㄓ欣渫鯔C組存在。

公司在全球8個國家的13個工廠為卡車、拖掛車、鐵路貨車及越洋集裝箱設(shè)計制造著制冷和供熱的機組，其機組無論是來自美國、中國、愛爾蘭等不同國家的用戶都會得到相同的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

冷藏制冷機組類型：

1、外掛式非獨立制冷機組：

目前無論是歐洲、美洲還是亞洲，外掛式冷機普遍用于半掛車輛以及載貨車輛之中。外掛式非獨立制冷機組的突出優(yōu)勢在于盡可能的最大的特點就是不占據(jù)冷箱內(nèi)部的容積，最限度的提高空間利用率，同時便于操控及維護(hù)。

但是此種機組本身沒有動力裝置，必須依靠掛車加裝的柴油發(fā)電機組帶動壓縮機才能進(jìn)行工作。

2、內(nèi)置式獨立制冷機組：

內(nèi)置獨立制冷機組普遍用于遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)之中，該制冷機組本身帶有發(fā)動機組并為制冷系統(tǒng)提供動力，最大優(yōu)勢在于能夠獨立工作，不受外界因素的限制。

盡管其占據(jù)一定的空間，但很大程度上減少制冷機組在遠(yuǎn)洋運輸過程中減少碰撞，進(jìn)而保證其運輸貨物的高質(zhì)量。

3、側(cè)置式獨立制冷機組：

側(cè)置獨立制冷機組多數(shù)用于載貨車輛之中，機組通常布置在底盤側(cè)面的空余位置，便于駕駛員對其制冷效果的及時把控，而且不會影響冷藏廂體的貨物容積，長遠(yuǎn)看可以提高運輸收益。

冷王節(jié)能產(chǎn)品：

眼下，全世界對于“節(jié)能減排”理念的已經(jīng)深入到物流運輸?shù)母鱾€行業(yè)，降低化石燃料的使用并以更加清潔的新能源作為時代發(fā)展的新方向。

早在2018年12月，冷王首先在美國本土推出由柴油發(fā)動機組+太陽能電池板的新型制冷機組，將其安置在牽引車頭以及掛車廂體頂部，滿載貨物的情況下降低柴油機組三到四個小時的工作時間。

該電池板設(shè)計使用壽命為15-20年，可以在車輛時速90km/h的情況下抵擋巖石等外部碰撞，比起柴油發(fā)電機在噪音方面更勝一籌。

近日，作為世界第一大制冷機組生產(chǎn)企業(yè)的冷王，又將這一環(huán)保配置應(yīng)用于歐洲碼頭冷藏貨柜運輸?shù)墓羌苘囆椭小?jù)了解冷機動力來源于SGCM300發(fā)電機組+ThermoLite?太陽能電池板，首先在德國B＆H物流公司的冷藏貨柜運輸業(yè)務(wù)中推廣使用。

據(jù)了解，歐洲很多國家生鮮食品的需求量較大，在其自身生產(chǎn)能力不足的情況下從亞洲、美洲等國家以遠(yuǎn)洋運輸?shù)姆绞竭M(jìn)口這類產(chǎn)品，因而對冷藏貨柜的運輸需求極高。

太陽能電池板被安置在掛車骨架內(nèi)測位置，以確保貨物運輸過程中免受損壞。電池板工作情況下可以將柴油運行時間大大縮短，有助于降低燃料消耗和二氧化碳排放。電池壽命延長至五年甚至更長時間，幫助客戶降低運營成本。

太陽能電池板在白天日照充足的情況下吸收光源，有助于保持最佳性能，即使在光線不足的情況下，冷王采用的該電池板也會收集能量以保持電池蓄能充沛，消除了電池放電的風(fēng)險。

由于該內(nèi)置電池板只能在掛車空載狀態(tài)下才能補充電量，超長距離運輸過程中電池板積蓄電量耗盡后，通過柴油發(fā)動機自動補充電量，以保證冷機的正常工作。

冷王在中國市場的發(fā)展：

冷王在中國的發(fā)展并不像其他發(fā)達(dá)國家那樣均衡發(fā)展，而是在實際運輸環(huán)境的影響下遏制了新產(chǎn)品的良性發(fā)展。國內(nèi)冷藏運輸市場主要以個體用戶為主，集約化運輸方式并沒有得到充分體現(xiàn)，因而在選擇冷機配置方面有了更多的主動性。

首先，迫于激烈的市場競爭環(huán)境，客戶為了降低購置成本選擇二手海柜及冷機，很大程度上遏制了全新冷王產(chǎn)品的拓展。

其次，完善的售后服務(wù)體系對于新產(chǎn)品的“落地”起到不可或缺的重要作用；再者，新產(chǎn)品的宣傳及培訓(xùn)有助于提高用戶對于其可信度。

編后語：

冷王推出的新款制冷機組具有很強的創(chuàng)新意義，但是該產(chǎn)品由試驗轉(zhuǎn)入量產(chǎn)階段必須具有更強的適用性、經(jīng)濟性還有可靠性，在順應(yīng)“節(jié)能減排”的新時代的同時有針對性的促進(jìn)世界冷藏運輸業(yè)的整體良性發(fā)展。（文/卡家號：truckfancier）

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