五一前后，DMF市場可謂歷經(jīng)過山車般走勢，節(jié)中市場寬幅走跌，累計(jì)跌幅400元/噸，節(jié)后迅速反彈，累計(jì)漲幅1000元/噸，前后歷經(jīng)1400元/噸漲跌空間，結(jié)局出乎意料卻又似曾相識(shí)，工廠庫存總周轉(zhuǎn)速率之快令人匪夷，而本輪獲利盤參與感較強(qiáng)，下游工

五一前后，DMF市場可謂歷經(jīng)過山車般走勢，節(jié)中市場寬幅走跌，累計(jì)跌幅400元/噸，節(jié)后迅速反彈，累計(jì)漲幅1000元/噸， 前后歷經(jīng)1400元/噸漲跌空間，結(jié)局出乎意料卻又似曾相識(shí)，工廠庫存總周轉(zhuǎn)速率之快令人匪夷，而本輪獲利盤參與感較強(qiáng)，下游工廠披荊斬棘、疲態(tài)隨市。

國內(nèi)DMF工廠報(bào)盤漲跌表

節(jié)前DMF市場行情震蕩下跌至10600元/噸現(xiàn)匯出廠，市場空頭氣氛濃厚，下游各工廠備貨心態(tài)不積極，主流行業(yè)原料庫存多維持低值。節(jié)中高速受限，工廠暫且偃旗息鼓，至5號(hào)，山東風(fēng)向工廠報(bào)盤寬降至10200元/噸，累計(jì)跌幅400元/噸，積極讓利排庫。6號(hào)歸市，市場重心止跌企穩(wěn)，工廠試探性上漲50元/噸后，市場炒漲氛圍四起，兩日連漲累計(jì)750元/噸，11號(hào)再漲200元/噸。

此番操作雖然令人錯(cuò)不及防，但細(xì)細(xì)想來卻也有蛛絲馬跡可循。節(jié)前業(yè)內(nèi)對(duì)節(jié)后空頭預(yù)期較濃，下游備貨情況十分有限，待節(jié)后歸來，部分剛需補(bǔ)貨積極跟進(jìn)，加之工廠抓緊時(shí)機(jī)提漲，也難免有點(diǎn)用力過猛，但效果如何各自均有不同理解。與部分圈內(nèi)而言是否如愿以償，中圈人士還需多多謹(jǐn)慎，打野人員請(qǐng)見好就收。

2020-2021年國內(nèi)DMF市場價(jià)格走勢圖

雖然風(fēng)向工廠網(wǎng)上競價(jià)模式一直被業(yè)內(nèi)延伸為指引性導(dǎo)向，但上半年以來，其他工廠對(duì)于市場的參與感越發(fā)增強(qiáng)，各自均摸索出適合自身下游及出貨類型的營銷方式，比如華南市場的貨源控量，華中市場的直供與競價(jià)相結(jié)合模式，以及傳統(tǒng)掛結(jié)牌指導(dǎo)價(jià)。對(duì)各類下游行業(yè)而言，各取所需，對(duì)于貿(mào)易商而言，風(fēng)險(xiǎn)與利潤同在。中間商的生存方式靠的是高拋低吸，市場價(jià)格波動(dòng)空間太小，中間環(huán)節(jié)較難制造“價(jià)差”，進(jìn)而繼續(xù)套利的概率下降。DMF市場需要習(xí)慣大起大落的節(jié)奏，在波瀾不驚中重新制定采購模式。

后市預(yù)測

基于目前各工廠接單情況、下游及終端的需求支撐情況來看，成本轉(zhuǎn)嫁再次進(jìn)入到困難模式。進(jìn)出口方面暫無有效放量，多執(zhí)行前期計(jì)劃為主。預(yù)計(jì)短線DMF市場止?jié)q企穩(wěn)，不排除震蕩下滑預(yù)期，促進(jìn)市場活躍度。