據說在米國有句話：“年輕時該有輛機車”，可是極果君沒有機車（窮），也沒有美女，只有年輕（別問，我00后）。最近機車界大名鼎鼎的哈雷戴維森終于有新動作。前不久哈雷公布了旗下首款電動摩托車——“LiveWire”的完整信息，并且已經確定今年就會

據說在米國有句話：“年輕時該有輛機車”，可是極果君沒有機車（窮），也沒有美女，只有年輕（別問，我00后）。

最近機車界大名鼎鼎的哈雷戴維森終于有新動作。

前不久哈雷公布了旗下首款電動摩托車——“LiveWire”的完整信息，并且已經確定今年就會上市。

外形肌肉感強，這很哈雷

事實上LiveWire并不是一款“全新”的哈雷機車，最早在2014年，就已經確定了這款車型的名稱，隨后在2017年，它的外形設計就已經定型。

曾經它還出現在好萊塢的電影《復仇者聯盟2》中，作為黑寡婦的座駕。

喏~就是這個，乍一眼看去，量產車型主要是在頭部有些大的改動，在懸架和輪框這些地方做了細微的調整，整體看去差別不大。

但實際上車身零件已經與之前那輛大不相同，根據官方消息說，其中只有極少量的零件和2014年車型共有。底部的電機依舊吸睛，這樣設計能夠降低動力總成的重心，操作更方便。

在機車最醒目的位置設計了“哈雷戴維森”的英文logo，這很哈雷。

LiveWire此次共設計了三種顏色：黃色、橙色和亮黑色，個人認為橙色最好看，肌肉感十足，同時強調運動特質。

性能更強，初心不改

哈雷LiveWire的百公里加速僅3.5秒！

這...還是那個更強調駕駛過程中的舒適感受，而不是將速度性能放在首位的哈雷嗎？！

據稱LiveWire上搭載的“H-D Revelation”電動動力總成，其使用的永磁電機能在油門扭轉的瞬間提供100%的額定扭矩，并將其保持穩定的扭矩水平狀態。

另外，這款車在駕駛過程中不需要換擋和踩離合器，這毫無疑問簡化了騎行的難度，讓很多新手也能完成操控，但相應的駕駛樂趣也會少很多。

沒錯，極果君就是用看C2的眼光看待這樣的一輛大“玩具”。

哈雷為這款車搭配了高性能 Showa 前后懸掛系統，這種系統的特點是完全可調：根據自己的騎行方式精確選擇最舒適的懸掛。

輪胎方面，則是選擇了180mm哈雷戴維森（后輪）和120mm米其林運動（前輪），這也是為了提高它的實際操作感。

整車采用了輕巧的鑄鋁車架，既保持車身剛性，又有助于精確靈敏的駕駛操作。

LiveWire還搭載了低重心電子車架控制系統。同時還配置了最新的慣性測量單元和ABS傳感器技術，配合彎道增強ABS制動和TCS牽引力控制系統，能極大增強駕駛的穩定性，在這基礎上也確保它不失靈活性。

在駕駛中，大家通過配備的10.9 cm液晶觸摸屏顯示器，可以隨時跟進速度和續航狀態。

所以看得出來，哈雷依舊注重駕駛的實際體驗，這也是它們最大的優點。

基于電動車本身的特性，哈雷在振動、噪音和散熱方面都經過了專門的強化。哈雷曾經一貫的風冷式設計讓不少人大呼過時，但作為旗下首款電動摩托車，也不知道此次LiveWire的散熱設計能有什么樣的實際表現。

聲浪，是機車的靈魂

LiveWire沒有了傳統的發動機系統，也就沒有了機車那讓人心潮澎湃的聲浪？

肯定地說，聲浪可以有！哈雷為這款車型專門設計了一款“哈雷聲浪”——它可以根據駕駛速度，自動調節音量和音調。

哈雷也真是有心了，在電動車的時代，以電腦模擬的方式還原經典，虧他們想得出。

電動車本來可以讓駕駛更安靜，可有部分哈雷迷偏偏喜歡那個迷人的轟鳴聲！哈雷的設計師們曾經多次在接受采訪時被問及聲浪的事情，這樣看來，他們有可能是被逼無奈...

不過這樣挺好，極果君就很喜歡聽引擎聲。

另外，LiveWire搭載了H-D智能互聯系統，還支持4G連接：和手機App配對后，能直接了解車子的騎行數據、車輛位置，還能定位附近的充電站。同時，在車輛被非法移動時能得到遠程提醒，還具備偷盜追蹤功能。

還有一個小驚喜：哈雷官網的介紹中顯示，大家可以在擋風板邊條和手腳控制件等配件中實現個性化定制，打造每個人的專屬機車。

續航更實用，售價太扎心

看完了這些，大家躁動的心是不是需要平靜一下？作為一臺電動機車，極果君認為還是有必要關注一下續航里程。

據說LiveWire之前遲遲未能上市的原因就是電池技術問題始終沒有解決，在早年間的宣傳中，它的續航里程僅僅只有80-90公里。

等到這次最終公布，這款純電動機車的城市續航里程最大可達到180公里，從實用性的角度上講，這是一款令人滿意的作品。

另外，哈雷宣稱LiveWire上還配置了專屬的動能回收系統，在每次使用剎車制動時，都會給電池增加電量，減少能源的消耗，進一步增強續航。

極果君覺得，這個設計在如今越來越擁堵的城市交通中，能發揮明顯的輔助作用。

LiveWire號稱首款擁有互聯科技的重型機車，定價想來不會低。果不其然，從官方公布的具體發售信息中看到，這款車定價為29799美元，折合人民幣約20萬。

嗯~20萬買輛摩托車，這日子過的是有點飄......

香車美女的日子，極果君是不太敢繼續想了，還是老老實實搬磚比較靠譜。

寫在最后

傳統能源車企向新能源車企轉變是一個不小的挑戰，也是機遇。

正如哈雷CEO表達的一樣，哈雷目前正處于交通運輸行業發展的歷史關頭，LiveWire被看作是重振其美國本土業務的重要助力，被賦予了全新的定位和意義。

作為旗下首款純電動機車，它能否傳承哈雷的機車文化，收獲哈雷車迷的認可，將在未來得到印證。