農用拖拉機、摩托車、電車發生交通事故，是否應當在交強險內賠償呢？接下來小編帶你們了解一下什么是機動車？是否應該購買交強險？根據我國道交法的規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空

農用拖拉機、摩托車、電車發生交通事故，是否應當在交強險內賠償呢？接下來小編帶你們了解一下什么是機動車？是否應該購買交強險？

根據我國道交法的規定，“非機動車”是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。（詳情聯系專業律師：18738352871）

判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅動方式、最高時速以及車重。

1、整車重量40公斤以上，最高時速超過20公里每小時的電動車屬于輕便摩托車或電動摩托車，這屬于機動車。在有些地方，電動車是要求上牌的。2、判定電動車是否屬于機動車需要看是否有腳蹬，還需要看時速和整車重量。電動車是很多朋友們喜歡的交通工具，這種交通工具比較輕便靈活，并且不需要消耗燃油，所以電動車是很適合在市區內穿行的。

電動車是機動車嗎？

判定電動車屬于機動車還是非機動車主要取決于驅動方式、最高時速以及車重。結合《電動自行車通用技術條件》以及《機動車運行安全技術條件》對于電動自行車以及摩托車的規定，時速20km/h以下且車重不大于40kg的判定為非機動車，而最高設計時速在20-50km/h之間且車重大于40kg的判定為輕便摩托車，最高設計時速大于50km/h的統統判定為摩托車。

手扶拖拉機是機動車嗎？

手扶拖拉機屬于機動車。機動車輛是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。機動車包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。

農用車發生交通事故，應該在交強險范圍內不分責任賠付嗎？

案例介紹：李某駕駛北奔牌貨車沿輝縣市沙窯鄉后莊村路由東向西行駛至銀沙河橋處時，車輛尾部甩至道路左側，與由西向東行駛的張某駕駛的雙力牌農用車發生相撞，造成雙力牌農用車車輛乘坐人王某受傷、車輛損壞的道路交通事故。2020年1月3日，輝縣市公安局交警大隊作出［2019］第2197號道路交通事故認定書，張某承擔事故的次要責任，趙榮無責任。

新鄉市中級法院認為：最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十九條規定，“未依法投保交強險的機動車發生交通事故造成損害，當事人請求投保義務人在交強險責任限額范圍內予以賠償的，人民法院應予支持。投保義務人和侵權人不是同一人，當事人請求投保義務人和侵權人在交強險責任限額范圍內承擔連帶責任的，人民法院應予支持”。本案中，李某與張某發生交通事故，造成王某受傷，經輝縣市公安局交警大隊認定，農用車駕駛人張某承擔次要責任，該車輛所有人張某應當對王某的損失在交強險范圍內承擔相應的責任。

案例評析：通過對農用機動車的判決可以知道，農用車應當購買交強險等保險，并且應當及時的領取牌照駕駛證等，由于農民的法律意識淡薄導致出現交通事故后需要承擔更多的責任特別是交強險額度提高后。

不同意見：

根據駐馬店中級人民法院：（2020）豫17民終3249號判決顯示：農用拖拉機雖然屬于機動車，但是由于上訴人未能提交證據證明現實情況中農用拖拉機能夠在保險機構投保交強險，也就是未能證明被上訴人能夠投保而怠于投保交強險的事實，上訴人應負擔舉證不能的不利法律后果。上訴人二審上訴請求被上訴人先行在交強險范圍內進行賠付的意見，本院不予支持。

因此根據法院判決認為：不能單一認為農用車、摩托車、電車等需要購買強制險，判斷是否需要購買交強險，需要考慮農村的現實情況，以及保險公司的要求綜合作出認定。

綜上作者認為：價格比較的昂貴的上牌照的農用車、摩托車、電動車應當購買交強險。至于用于農業生產生活價格低廉的車輛要考慮實際情況區別對待分析。

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