在國內SUV市場中，哈弗H6絕對是奇跡一般的存在，作為一款國產SUV，它力克一眾合資車型，長期霸占著SUV銷量榜首的位置，其實不止局限于國內，哈弗汽車的銷量版圖早就擴展到了俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷等全球多個國家和地區。比如前不

在國內SUV市場中，哈弗H6絕對是奇跡一般的存在，作為一款國產SUV，它力克一眾合資車型，長期霸占著SUV銷量榜首的位置，其實不止局限于國內，哈弗汽車的銷量版圖早就擴展到了俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、南非、阿根廷等全球多個國家和地區。

比如前不久，澳大利亞的汽車媒體就對哈弗H6做了一次評測，我們一起來聽聽，澳大利亞人眼中的哈弗H6是什么樣子。

哈弗H6在澳大利亞的售價：入門級別的H6 premium版本，售價30990美元（約合20萬人民幣）；中配的H6 Lux版本，售價33990美元（約合22萬人民幣）；頂配的H6 Ultra版本，售價36990美元（約合24萬人民幣）。

“乍一看，新車型看起來也很不錯：設計比老款車型更現代，大量的外部鍍鉻裝飾、全身同色的保險杠、后視鏡和門把手，以及非常流行的貫穿式LED尾燈條?！?/p>

“良好的印象延續到內飾，車內風格簡潔并且空間寬敞，哈弗似乎真的很努力給你留下好的第一印象，例如，如果你是室內設計師，你會在中控臺以及車門板上發現很多觸感柔軟的表面?！?/p>

“并且即便是基礎版車型，哈弗H6也配備了18英寸輪圈、無鑰匙進入、一鍵啟動、帶后排出風口的自動空調、LED大燈/尾燈、自動大燈/雨刷、巡航控制系統、電子駐車、倒車影像、倒車雷達等。”

“然而，中控區域并沒有實體按鍵，沒有空調溫度調節按鈕，只有關閉空調系統的按鍵，如果想要調節空調溫度，切換內/外循環，或者調節座椅加熱，則需要跳轉到中控屏當中。音量調節也是如此，它在中控屏的下拉菜單中，乘客沒有物理控制按鈕，只在方向盤上有調節按鍵?！?/p>

“起步時，哈弗H6會有一些猶豫，變速箱要么很溫柔，要么很竄，這就意味著動力要么有點兒慵懶，要么就比較瘋狂，從而導致前輪打滑。韓泰輪胎在濕地的抓地力不太好，這往往會加重打滑問題，盡管頂配的H6 Ultra配備了四驅系統，但是如果換一套更好的輪胎，表現會更好?！?/p>

“車速起來之后，變速箱的表現就可以接受了，它可以平穩地快速換擋（雖然不像大眾雙離合那樣迅速），如果想要超車，油門需要踩深一些，或者如果你愿意，也可以使用換擋撥片，缺點是在動力響應之前會有一點兒小延遲?！?/p>

“自適應巡航系統非常擅長處理不斷變化的交通狀況，比馬自達的系統要更加流暢，它可以在必要的時候平穩地制動到停止，再次啟動時也不會抖動或太過生硬?！?/p>

“總之，哈弗H6開起來舒適、易于使用，并且隔音處理得也不錯，適合在市區內快速行駛或者在開闊的道路上長途駕駛?！?/p>

“油耗方面，官方給出的數據是兩驅版7.4L/100km，四驅版8.3L/100km，而我們實際測試的兩驅版油耗數據為10.1L/100km。令人震驚的是，在交通高峰期，表顯油耗為15-20L/100km，當然這取決于當時的路況條件?！?/p>

“總之，哈弗H6憑借其外觀以及豪華的內飾給人留下深刻的印象，座椅空間非常大，但是如果配備更多的空調調節按鍵和音量調節按鈕，實用性會更高?！?/p>

最后，澳大利亞媒體給出了哈弗H6這款車的評分，可以看到在操控與動力、信息娛樂和連接、燃油效率三個方面的得分相對偏低。

渦輪點評

哈弗H6這款車我覺得不需要多說了，每個月的銷量就很好地代表了消費者對這款車的認可度，作為一款家用SUV，它是足夠合格的。