說(shuō)到V40特別想說(shuō)下大家熟悉卻并不熟知的命名，比如我們熟知的A6,530，C系等。相對(duì)于他們沃爾沃的V40是比較獨(dú)特的，對(duì)歷史悠久的沃爾沃公司來(lái)說(shuō)40系列的出現(xiàn)可以說(shuō)很晚，1995年沃爾沃才發(fā)布了以4命名的轎車S4和V4，但無(wú)奈奧迪在當(dāng)時(shí)已

說(shuō)到V40特別想說(shuō)下大家熟悉卻并不熟知的命名，比如我們熟知的A6,530，C系等。相對(duì)于他們沃爾沃的V40是比較獨(dú)特的，對(duì)歷史悠久的沃爾沃公司來(lái)說(shuō)40系列的出現(xiàn)可以說(shuō)很晚，1995年沃爾沃才發(fā)布了以4命名的轎車S4和V4，但無(wú)奈奧迪在當(dāng)時(shí)已經(jīng)注冊(cè)了S4的名稱，所以沃爾沃只好改為S40和V40。

當(dāng)時(shí)的V40是旅行車版，從它的身上還能看到現(xiàn)在V40的影子。

2018款 沃爾沃 V40 1.5T T3 智逸版

彈個(gè)車首付：2.45萬(wàn)元 首年月供：4798元

含購(gòu)置稅、送保險(xiǎn)

外觀

書歸正傳，今天我們要講的是2018款 V40 T3智逸版，作為中期改款只是在外觀上做了小修飾。但V40的底子很好，和眾多沃爾沃的車型一樣，上一代的設(shè)計(jì)非常耐看，所以雖然只做了小改但效果還是達(dá)到了，事半功倍。雷神大燈搭配新樣式的前臉，瞬間給人一種到了未來(lái)的錯(cuò)覺。

全新LED大燈加日間行車燈在馬路上吸睛力十足。

車身上也有些許改變，車寬增加了55MM，高度降低了19MM，所以讓新V40顯得更加運(yùn)動(dòng)，這也更靠近了時(shí)下流行的寬體轎跑設(shè)計(jì)理念。

和1995款來(lái)比神韻也還在，只不過(guò)更加現(xiàn)代，我覺得這還是得益于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)底子打的好。低矮的車身，劉暢的線條，雙邊的排氣設(shè)計(jì)，V40可以說(shuō)在運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上營(yíng)造十分用心。

內(nèi)飾

說(shuō)道神韻，真是從里到外的神韻體現(xiàn)，上圖為最新款，下圖為10年前的S40內(nèi)飾，不仔細(xì)看很難區(qū)分，到底該說(shuō)設(shè)計(jì)師在那時(shí)的超前設(shè)計(jì)呢還是該說(shuō)現(xiàn)在的設(shè)計(jì)師在圖省事呢？見仁見智吧。

V40的座椅和沃爾沃高端車型幾乎無(wú)異，寬厚的坐墊，包裹性很好的側(cè)部，尤其要說(shuō)的是相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手A3和1系來(lái)說(shuō)座椅的腿部支撐要好很多。

動(dòng)力

18款V40 T3搭載了一臺(tái)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一說(shuō)T3心里打鼓的肯定不在少數(shù)，生怕出現(xiàn)“直列三缸”這一“升級(jí)”，好在還是四缸機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值還是不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)速1700-4000可以爆發(fā)出250NM的扭矩，雖然排量較小但在深踩油門的時(shí)候動(dòng)力輸出也是比較強(qiáng)的，但需要吐槽的是這臺(tái)6速變速箱，反應(yīng)遲鈍和頓挫感是很明顯的槽點(diǎn)，這點(diǎn)上還是渴望T5 V40CC上的那臺(tái)8速變速箱。

沃爾沃的車開起來(lái)都像雷神的重錘一般，有一種很重的敦實(shí)感，V40也不例外。開起來(lái)來(lái)自底盤的那種厚重感非常強(qiáng)烈，但開慣A3,1系的人來(lái)說(shuō)在操控感上的確缺少些神經(jīng)質(zhì)的感覺。

總結(jié)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這款V40雖然已經(jīng)在這個(gè)大不變得框架下延續(xù)了幾代，但由于良好的底子外加恰到好處的內(nèi)外修飾讓每次的小改都能籠絡(luò)到一些人，更何況沃爾沃深入人心的安全感這點(diǎn)上短時(shí)間不會(huì)被超越。配置方面有真皮記憶座椅、自動(dòng)大燈、全景天窗、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)剎車等等。像液晶儀表在同價(jià)位的豪華車上很難找到了。