沙子也叫砂石，是現代化建設中必不可少的生產材料，砂石廣泛的應用于我們生活中的角角落落，從鐵路、公路、建筑，甚至到芯片都有它的影子，可是近些年全球砂石狀況卻令人有些擔憂。全球對砂石需求只增不減根據美國媒體CNBC此前的報道，現在全球每年耗費約

沙子也叫砂石，是現代化建設中必不可少的生產材料，砂石廣泛的應用于我們生活中的角角落落，從鐵路、公路、建筑，甚至到芯片都有它的影子，可是近些年全球砂石狀況卻令人有些擔憂。

全球對砂石需求只增不減

根據美國媒體CNBC此前的報道，現在全球每年耗費約41億噸的水泥用于建筑領域，而砂石的用量則是水泥的10倍。而根據聯合國環境規劃署數據顯示，截止2021年全球砂石用量比20年前增加了2倍，這是因為現在砂石不僅用在基礎建設當中，芯片和新冠疫苗的玻璃瓶的制作都離不開這種材料。

砂石需求的大幅度提高，也帶來一個很大的問題。作為全球最大的砂石消費國，中國對于砂石的需求量更大，不僅僅是中國，世界上很多國家都出現了砂石缺口的問題。所謂牽一發動全身，根據百年建筑網的數據，近些年全球的砂石價格都在高位運行，截至2021年5月18日，砂石均價114元/噸。而在2009年的時候，砂石的價格才不到40元/噸。

需求帶動了價格的上漲，可是砂石短缺的問題還是沒有得到解決，于是開采砂石就成為了新的問題。雖然中國從東南亞等國家進口了大量的砂石，但是對于國內的高需求來說仍然遠遠不夠，這也造成了過度開采的問題。

長江岌岌可危

眾所周知，過度開采造成的環境破壞是難以恢復的，長江的河砂盜采就是一個突出問題。開挖河沙的確可以增加砂石的產量，可是更為嚴重的是，這種行為會改變河床底部的形態，也會對周圍的生態系統造成極大的影響。

雖然在2016年，非法采砂已經入刑，但是這種行為還是屢禁不止。根據相關報道顯示，有些盜砂船一夜之間可以賺到近百萬元，這樣的暴利讓他們無視了法律，也漠視了這種行為對人類生存環境的破壞，以至于長江部分流段近乎無砂可采。事實上，從上個世紀80年代開始，這一問題就開始出現，根據相關學者的研究，從那時起，長江的入海泥沙就出現了明顯減少的趨勢。

有關學者認為，河道采砂所帶來的突出問題是影響了河道的穩定性，而非法盜砂、亂采濫挖更是加劇了這一狀況，非法采砂船不僅擠占航道，影響了航行安全，而且這種肆意濫挖的行為還會影響到航道的寬度和水深，甚至對長江流域的魚類有了近乎毀滅性的影響。

這一問題也不僅僅出現在中國，新加坡以填海造陸而聞名世界，為了給新加坡提供砂石，根據世界自然基金會的預計，在本世紀末，湄公河三角洲有一半將要消失。此前美國有一位叫Vince Beiser作家，他在TED演講的時候，提到了自己最初關注砂子危機的原因，是因為印度的一則新聞，講述的是一位菜農因為堅持多年倡議當地管理者組織黑社會偷砂而遇害。印度的黑幫甚至將其變成了一個龐大的產業，被稱為是“砂子黑手黨”。

德國綜合生物多樣性研究中心研究人員Aurora Torres等人表示，“大量證據表明某些區域的短缺正在加劇”，根據聯合國環境署的預測，這種情況到了2030年會變得更加嚴峻，因為屆時全球每年對砂石的需求或將接近500億噸。

有關人士認為，對于砂石開采問題加強監管或加強立法是重中之重。當然現在也有不少國家嘗試接觸人工砂的生產。正如聯合國環境署所指出的，我們必須意識到砂石自然更新的速度是遠遠趕不上開采速度的。如何將不可持續轉化成可持續是現在亟待解決的問題。