試駕一次續(xù)航200公里的寶島踏板電動車，在舒適性上也絲毫不遜色這次試駕的一款車型是大疆的四代，是鑫光鋰電跟寶島合作的一款車型，聽這幾個品牌，應該會是一款不錯的車型。話不多說，直接看車吧靜態(tài)展示外觀上來看這種車型設計風格很常見，車前擋板、車座

試駕一次續(xù)航200公里的寶島踏板電動車，在舒適性上也絲毫不遜色

這次試駕的一款車型是大疆的四代，是鑫光鋰電跟寶島合作的一款車型，聽這幾個品牌，應該會是一款不錯的車型。話不多說，直接看車吧

靜態(tài)展示

外觀上來看

這種車型設計風格很常見，車前擋板、車座、車身構造等等都是中規(guī)中矩的，沒有什么特別亮眼的地方，簡單來說就是那種符合大眾審美的風格設計

具體配置來看

剎車：前后都是碟剎，碟剎能較為平穩(wěn)的進行剎車，大部分車型也都是碟剎配置，相對來講，碟剎優(yōu)點是多于鼓剎的

變速：高、中、低速切換與平常電動車無異，就不多說了

電池：60V50AH的高密度18650的鋰電池組，這個電池的容量能讓這款車有一次性200公里的續(xù)航成績，可以說是相當不錯的

儲物：整體來講，這款車的儲物能力較低，因為大容量電池的緣故，座桶空間不是特別的大，長寬是沒毛病，但就是不夠深，充電器和雨衣還是能塞進去的

掛鉤與前置物斗中，掛鉤是可伸縮的，置物斗是正常容量

儀表盤：中規(guī)中矩，有標準電池剩余電量、車速以及里程數(shù)

輪胎：建大的輪胎，這個牌子在質(zhì)量和口碑上都還是不錯的，就強度、剛性全方位測試而言，都取得了不錯的成績

車前大燈：夜間照明效果能達到20米，近光鋪路效果也有5~10米的范圍

尾燈：設計簡約，是正常的電動車的設計風格

最后來一張官網(wǎng)的基本配置圖

動態(tài)體驗

這款車亮點最大的就是續(xù)航能力，60V50AH的車型充滿一次電，官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)是200公里，而經(jīng)我們的持續(xù)不間斷測試，最終續(xù)航為192公里，可以說是接近200公里。常理來講，一般官網(wǎng)給出的數(shù)據(jù)都是對半折扣，而這款車卻沒有，看的出這款車的不俗

接下來講講舒適性，從剛才的圖片來看，這款車設計是比較寬松的，舒適性較高的車型。坐墊寬大、腳踏板寬敞、重心低、車頭易控，不會感覺到什么不自在。測試員在一次性50公里的長途中，以舒適的坐姿沒有感覺到什么不適

動力體驗上來講，在高速檔位騎行時，低涌響應非常好，沒有感覺起步那一下的停頓感。中低速時，動力供給穩(wěn)定，沒什么說的，整體動力響應是一個很有力道的

剎車中，手感是不錯的，一是不重手，而是線性，效果不錯，穩(wěn)定

總的來看，這款車還是不錯的，不論操控、續(xù)航還是實際體驗，都是屬于不可挑剔的那種，但就是價格上有些不大美麗，6224的價格，實在有些勸退。不過，好在應粉絲要求，組織了團購，現(xiàn)在是有購買返現(xiàn)活動