現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池使用的沒(méi)以前的時(shí)間長(zhǎng)了，有很多車(chē)主抱怨，現(xiàn)在的電池壽命非常短，感覺(jué)自己換的是翻新電池，不像買(mǎi)車(chē)時(shí)安裝的原裝電池用個(gè)四五年。其實(shí)，你更換的電池并不是翻新電池，而是現(xiàn)在生產(chǎn)的電池整體壽命都下降了，這里面是有幾方面的因素。電池使用

現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)電池使用的沒(méi)以前的時(shí)間長(zhǎng)了，有很多車(chē)主抱怨，現(xiàn)在的電池壽命非常短，感覺(jué)自己換的是翻新電池，不像買(mǎi)車(chē)時(shí)安裝的原裝電池用個(gè)四五年。其實(shí)，你更換的電池并不是翻新電池，而是現(xiàn)在生產(chǎn)的電池整體壽命都下降了，這里面是有幾方面的因素。

電池使用多長(zhǎng)時(shí)間才需要更換？如何才能換上耐用質(zhì)量好的電池呢？這是很多車(chē)主 要關(guān)心的問(wèn)題，今天多斌從這幾個(gè)方面給大家解答一下。

電動(dòng)車(chē)鉛酸電池使用壽命有變化

只要是常年騎電動(dòng)車(chē)的人都明白，以前從買(mǎi)車(chē)或是更換新電池，使用壽命一般在3~5年，還有用得比較長(zhǎng)的，用到5~6年。

就在前幾天，我一天換了三組電池，其中，有兩組是電摩車(chē)上使用的48V20Ah的電池，一組使用 金超威電池，用了6年時(shí)間，一組使用山水電池，用了5年半時(shí)間，另外一組是貨運(yùn)三輪車(chē)上使用的60V20Ah的天能電池，用了5年時(shí)間。

平時(shí)我們?cè)诟鼡Q電池的時(shí)候，遇到同時(shí)三組電池都用到5~6年時(shí)間的這種情況并不多見(jiàn)，偶爾在1個(gè)月遇到那么幾輛車(chē)，大多數(shù)車(chē)輛只是用到3~4年，這還是在一八年以前購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)或更換的電池才能達(dá)到這個(gè)使用時(shí)間。

18年以后購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)或更換的電池能達(dá)到多長(zhǎng)使用壽命呢？這個(gè)話(huà)題從各方面引來(lái)不斷的爭(zhēng)議，給出的答案都不相同，有人說(shuō)它更換的電池能使用三年以上，有人說(shuō)他的電池只使用一年多就更換了，還有人說(shuō)他的電池只用到兩年左右就要更換，大家都覺(jué)得現(xiàn)在的電池只能達(dá)到以前的一半效果。

電池使用壽命從生產(chǎn)材料有了變化

電池使用時(shí)間長(zhǎng)短有兩個(gè)關(guān)鍵因素決定，一個(gè)是保護(hù)電池鉛板腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命。第二個(gè)是鉛板的重量和厚度，增加鉛板循環(huán)次數(shù)和耐用性。

第一點(diǎn)保護(hù)鉛板的鎘元素禁止使用，

一些行業(yè)人士知道，在18年以前生產(chǎn)的電池里面都有增加電池壽命，保護(hù)鉛板腐蝕的一個(gè)重要元素“鎘”，是一種有害的物體，它起到一個(gè)電池延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵因素，以前只要是鉛酸電池里面基本上都加了這種物質(zhì)，電池會(huì)使用壽命比較長(zhǎng)。

為了更好地保護(hù)環(huán)境，2012年國(guó)家出臺(tái)了《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》明確規(guī)定，將鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛酸電池，及其含鉛零部件生產(chǎn)能力，應(yīng)于2013年12月31日起予以淘汰。推廣以后，18年后生產(chǎn)的鉛酸電池就不再含有鎘物質(zhì)，

這種有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境有污染，為了保護(hù)環(huán)境，嚴(yán)禁這種有害物質(zhì)添加在電池里，18年以后管理更加嚴(yán)格，所有的鉛酸電池中已經(jīng)禁止使用這種物質(zhì)，電池里的鉛板防腐保護(hù)性降低，鉛板容易出現(xiàn)損壞問(wèn)題。

第二點(diǎn)鉛板的重量和厚度減少，

很多行業(yè)人士發(fā)現(xiàn)，在18年以后生產(chǎn)的電池重量逐年下降，我們經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)找出15年每年度生產(chǎn)的電池，經(jīng)過(guò)稱(chēng)重發(fā)現(xiàn)每一年的電池重量都有下降，尤其是新國(guó)標(biāo)實(shí)施以后，車(chē)企生產(chǎn)的電池重量明顯減少，比如20A的電池為例，原來(lái)的單支電池重量在7公斤左右，現(xiàn)在的重量在6.3公斤左右，每一塊減少0.3公斤左右，系列分類(lèi)等級(jí)越低的電池重量減少越多。

電池主要是里面的鉛板的重量和頁(yè)數(shù)量減少了，重量減少鉛板的厚度變薄，有原來(lái)的6格，每格是6頁(yè)降為4頁(yè)。鉛板的厚度變薄耐腐蝕性就降低，使用一段時(shí)間容易使鉛板損壞，一些電池使用幾個(gè)月甚至到一年，單支電池落單使電壓容量偏低，損壞的比較多見(jiàn)，返修率也比以前的提升了10%。

現(xiàn)在的電池普遍使用壽命情況

在我們行業(yè)內(nèi)不管是搞修理的、還是經(jīng)銷(xiāo)車(chē)的、以及批發(fā)電池的從業(yè)人員都清楚一個(gè)道理，18年以后的電池使用壽命一般在兩年左右。雖然廠家沒(méi)有給出每一類(lèi)電池標(biāo)準(zhǔn)的使用時(shí)間答案，但是在更多的從業(yè)人員實(shí)踐中，結(jié)合車(chē)主們實(shí)際騎行中得出的結(jié)論，才會(huì)匯集出這個(gè)真實(shí)的結(jié)果。

現(xiàn)在推廣市場(chǎng)的電池種類(lèi)非常多，主要有名氣的品牌如天能、超威、旭派、京球等一類(lèi)的，包括市場(chǎng)上出現(xiàn)的精品、二級(jí)類(lèi)電池，石墨烯、黑金電池或長(zhǎng)跑王、長(zhǎng)壽王，使用壽命大致有些區(qū)別。

由于電池不含有有害物質(zhì)，重量減輕，鉛板變薄，普通的電池使用壽命縮短較為明顯，現(xiàn)在生產(chǎn)出的電池使用比以前縮短35%。像石墨烯、黑金電池，或是長(zhǎng)壽王、長(zhǎng)跑完之類(lèi)的續(xù)航和壽命是可以的，這些類(lèi)型的電池沒(méi)有怎么減重。

普通的電池壽命到底能用多長(zhǎng)時(shí)間？一般情況下性能穩(wěn)定， 能用到2年已經(jīng)很OK了。像超威、天能電池，以前生產(chǎn)的包括精品、銀河金類(lèi)的，普遍壽命在36個(gè)月以上，現(xiàn)在生產(chǎn)的壽命一般在20個(gè)月左右，也就兩年左右。現(xiàn)在生產(chǎn)帶卡槽，質(zhì)量再差一些的，一般在17個(gè)月左右，普遍降低了許多 ，在換電池的時(shí)候要了解明白這一方面的情況，我們現(xiàn)在買(mǎi)上的電動(dòng)車(chē)和換上的電池能使用到多長(zhǎng)的壽命。

雖然現(xiàn)在的電池不耐用了，但是價(jià)格要比以前的差了一半，長(zhǎng)騎車(chē)的人就清楚這一點(diǎn)，比如像以前更換60V20Ah的電池價(jià)格在700元左右，現(xiàn)在更換一組在400元左右，降價(jià)幅度也是很大的，我們也可以用省下來(lái)的這份錢(qián)再換一組電池，總體使用的年限差不多。

石墨烯和黑金電池能用多長(zhǎng)時(shí)間呢？根據(jù)目前多方面的試測(cè)給出數(shù)據(jù)，一般在30個(gè)月左右，也就是說(shuō)在兩年半到三年時(shí)間，加重一些的電池可以用到三年以上。

說(shuō)了這么多，有人會(huì)認(rèn)為我的電池用了更長(zhǎng)的時(shí)間，可以用到5~6年，這種使用的人還是極少數(shù)，只占到了10%，可以說(shuō)他使用的過(guò)程和使用的頻率不同而形成的。他安裝或更換的電池正好是這類(lèi)電池剛推出加重型的，這種在我們實(shí)測(cè)中也是有的，都是18年以前生產(chǎn)的，壽命可能會(huì)偏長(zhǎng)一些。

目前，市場(chǎng)上推出的新國(guó)標(biāo)的電池大致情況就這個(gè)樣子，能用到兩年半或三年以上的很少了。今天的這篇文章給大家分享了以前和現(xiàn)在電池的使用壽命情況，在買(mǎi)車(chē)時(shí)和換電瓶時(shí)也清楚這一點(diǎn)，能夠用合適的價(jià)格 安裝上質(zhì)量好，性能穩(wěn)定的電池。大家看明白了，可以在評(píng)論區(qū)打上“明白了”三個(gè)字，給予我支持，記得關(guān)注我，點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)收藏。