我想最近大家應該有聽到，商用車行業流傳一條關于藍牌輕卡的消息，內容大概就是“輪胎負荷不大于總質量的1.4倍，發動機排量不大于2.5升，貨廂內寬不大于2.1米的輕卡才可上藍牌”的規定。消息一經傳出，再度引發熱議！江鈴順達小卡對比福田時代小卡之

我想最近大家應該有聽到，商用車行業流傳一條關于藍牌輕卡的消息，內容大概就是“輪胎負荷不大于總質量的1.4倍，發動機排量不大于2.5升，貨廂內寬不大于2.1米的輕卡才可上藍牌”的規定。消息一經傳出，再度引發熱議！

江鈴順達小卡對比福田時代小卡之星怎么選？

在此背景下，具備生產輕型商用車資質的廠家未雨綢繆，符合“新標準”的車型已經來到市場！比如最近我就找到兩臺，那就是江鈴順達小卡和福田時代小卡之星。經我了解，順達小卡裸車價7.58萬，時代小卡之星7.27萬，兩者差價3100塊，應該怎么選呢？

【比一比】差價4000元，誰還買時代小卡？江鈴小卡不香嗎

看文字不起勁，點上述鏈接看視頻吧！

買這種小卡的客戶，看中的就是靈活性、操控性和實用性。順達小卡和時代小卡在外觀上都是我們熟悉的樣子，誰更好看就是你自己說了算。不過，要是開這種車下小區地庫搬家拉貨送建材，它的高度變得尤為重要。

順達小卡它的高度控制在2米1，而時代小卡則是2米2，所以在限高方面，順達小卡受限的可能性比較小，畢竟低了10公分，時代小卡能進的地庫順達小卡也能進，但是，順達能進的地庫，時代小卡不一定能進！

接著就是貨廂。雖然兩個品牌都在宣稱裝的是3米7貨廂，但有可能存在虛標情況。實際用尺子量的時候，時代小卡貨廂內長只有3米68，寬1米8，而順達小卡則做到真正的內長3米7，內寬1米84。從這里可以看出，貨廂更大，能裝的東西更多。經過我們實際測試后，順達小卡能裝12個規格為80x50x60cm大紙箱，6個50x35x30cm小紙箱，而時代小卡只能裝下12個大紙箱。

另外，在靈活性方面我們進行了側方位停車和直角轉彎測試，順達小卡得益于只有2800mm軸距短的優勢，側方位停車時長都在30-37秒，時代小卡則35-55秒之間。停車時長之所以差這么多，拋開技術而言，是因為時代小卡的離合器難控制，且擋位與擋拉之間不清晰，難掛擋，操控方面不如順達小卡，停車時長自然不占優勢了。

接下來的直角轉彎測試也是如此，時代小卡2850mm的軸距，5440mm車身總長，造成轉彎調頭半徑要比順達小卡大，在這個項目也并不占優勢。不過，時代小卡也并不是沒有優勢，反而是它的窄體駕駛室，窄貨廂造就了它最大的優勢，比如對于限寬要求比較極端的地方，時代小卡就會比順達小卡更能輕松面對。

關于動力方面，其實兩臺車裝的都是同樣的發動機，云內德威D20，最大輸出122馬力。不同的是變速箱，順達小卡搭載格特拉克5擋，時代小卡配的蒙特5擋。另外，都是氣剎并帶有斷氣剎。

除此之外，內部配置兩者差不多，都配備空調。只不過時代小卡比順達小卡多了個定速巡航。

總結：

從上述各方面的對比測試來看，順達小卡的優勢明顯比時代小卡強，比如更易操控，貨廂更大，靈活性更好。而時代小卡的優勢就是相對便宜一些。至于怎么選？我個人建議就是看你實際需求了，如果對貨廂，限高各方面要求較高的話，順達小卡是個不錯的選擇，相反，如果你的預算有限，時代小卡則可以考慮一下！

不過看到這里，可能大家會問，藍牌輕卡新標準政策真會實施嗎？無風不起浪，不管是真是假，藍牌輕卡遲早會經歷大洗牌，或許只是時間問題！

圖/文：馬仔