現如今的中國消費者是越來越懂車，也越來越挑剔，尤其對于選購豪華品牌的消費者來說，他們希望選中的產品能夠超越自己的期待，給自己帶來更多的驚喜。比如豪華中大型轎車，BBA太過爛大街，也不夠個性。所以，越來越多的用戶開始把眼光鎖定到凱迪拉克CT6

現如今的中國消費者是越來越懂車，也越來越挑剔，尤其對于選購豪華品牌的消費者來說，他們希望選中的產品能夠超越自己的期待，給自己帶來更多的驚喜。

比如豪華中大型轎車，BBA太過爛大街，也不夠個性。所以，越來越多的用戶開始把眼光鎖定到凱迪拉克CT6和沃爾沃S90身上，作為兩大豪華品牌在中國市場的旗艦轎車，它們不但比同價位的奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L高出半級，還應用了最新的設計、最強的技術，代表了各家的門面。

那么同為旗艦的凱迪拉克CT6和沃爾沃S90，誰又更值得選呢？

氣場之爭：文藝男神不敵霸道總裁？

對于豪華C級車，消費者更看重的首先是產品的氣場。

凱迪拉克CT6以超5.2米的車身，達到3109mm的軸距，力壓沃爾沃S90一籌，看起來顯然更具氣勢。

在造型風格上，沃爾沃S90繼承了北歐文藝男神的氣質，無論是大氣、低調的雷神之錘大燈，還是優雅、圓潤的車身線條，都很好展現了S90從容、內斂和端莊的一面；凱迪拉克CT6恰恰相反，它更像是一個霸道總裁，渾身上下散發著咄咄逼人的強大氣場，犀利的閃電LED大燈、飛翼式尾燈，加上熏黑處理的進氣格柵，以及隆起的車身線條，都極具辨識度，時尚又運動。

如果是B級車，或許沃爾沃的文藝范會比較討喜，但在旗艦轎車身上，凱迪拉克CT6的總統座駕風范明顯氣場更足。

舒適之爭：北歐簡約VS美式豪華

第一眼印象之后，就要衡量乘坐舒適性了，豪華旗艦轎車畢竟是用來享受的。

乘坐空間不用多言，凱迪拉克CT6和沃爾沃S90都足夠寬敞，重點在于內飾布局以及高端配置所營造的舒適性。

先看沃爾沃S90，它延續了沃爾沃家族簡潔、環保的理念。一是橫向T型布局十分清爽，沒有視覺上的冗余，就是中控臺豎型中控屏配合條形空調出風口有些突兀；二是選材環保，車內異味很小，加上細膩的做工，質感出眾，但少了一絲旗艦轎車應有的科技感和豪華感。

凱迪拉克CT6則將美式豪華詮釋到極致。

一方面，凱迪拉克CT6選材和做工上極近奢華，不僅搭載了柔軟的Jasmine真皮包裹，同時還應用了法式雙縫線工藝包覆，加上木紋飾板和暗光處理的金屬飾條點綴，質感和豪華感立馬上升了一個層級。

另一方面，CT6舒適性配置上也力求完美。擁有加熱、通風功能的12項電動調節座椅，既能保證不同身材的乘客找到最舒適的坐姿，同時符合人體工程學的座椅設計，還可以有效緩解用戶長途乘車的疲勞感；再有全系標配了ANC主動降噪技術，加上10揚聲器BOSE音響，配合凱迪拉克家族領先的NVH性能，為用戶營造一個愜意又舒適的駕乘環境。

性能之爭：沒有后驅不算豪華？

作為兩大豪華品牌的旗艦轎車，S90和CT6都有黑科技傍身，前者全系標配了一套48V輕混系統，起步更輕快，加速更省油；后者的2.0T發動機應用了通用首創的可變缸技術，它可在不同工況下智能切換“兩缸”和“四缸”模式，在保證動力性能的基礎上，降低油耗。還有同級僅有的10AT，比起S90的愛信8AT，舒適性和經濟性表現更好。

綜合來看，兩套系統整體實力不分伯仲，但凱迪拉克獨有的三項核心技術，卻在駕控體驗上拉開了兩車的差距。

首先CT6是后驅平臺，而S90仍是前驅。

眾所周知，相較于前驅，后輪驅動車身前后配重會更均衡，可以帶來更好的操控感，可玩性高，特別是極限過彎時，能營造類似賽車般的駕控激情；同時，在起步、加速或爬坡過程中，后驅抓地力明顯增強，進而在山區自駕中提供更好的行駛穩定性和安全性。

其次是MRC魔毯懸掛。有了它，凱迪拉克CT6在行車時可根據車身的運動狀態和路面工況反饋，適時地調節懸架的剛度和阻尼，確保整車底盤時刻處于最佳的減振狀態，帶來最舒適的乘坐體驗。

再有ARS后輪主動轉向，凱迪拉克CT6可以精確驅動后輪轉向，低速與前輪反向轉動，高速與前輪同向轉動，既能減小轉彎半徑，讓這臺車長超5米的大車掉頭、轉彎更靈活，同時還能提升高速變道穩定性，進一步提高駕乘安全性。目前，這項技術BBA也不過搭載在近百萬的S級和7系上，作為旗艦的凱迪拉克CT6同樣沒有缺席，帶來了相較沃爾沃S90更出眾的駕控體驗。

智能化和售后之爭：誰考慮最全面？

最后，來比較下兩車的智能化配置。

以主銷中配車型為例，雖然凱迪拉克CT6和沃爾沃S90配置上互有勝負，但論實用性CT6明顯占優：一來其中控屏尺寸更大，10.2英寸大屏不管是科技感還是實際操作的便捷度都要優于9英寸大屏；二來兩車均搭載了L2級輔助駕駛系統，沃爾沃S90雖多出疲勞駕駛提示，但凱迪拉克CT6卻擁有360度全景影像和倒車車側預警，對于這樣一款大車而言，轉彎、倒車、入庫的時候實用性顯然高于S90；此外，CT6多出的OTA升級，還能時刻確保人機交互、輔助駕駛系統處于最新狀態。

更重要的是體驗上，凱迪拉克CT6搭載的SuperCruise超級智能駕駛系統，擁有厘米級高精度地圖數據以及駕駛員注意力保持兩大核心技術，在實際應用中，輔助駕駛系統相較于沃爾沃S90更智能、安全、易于操作。事實上，在權威媒體《消費者報告》的評測中，凱迪拉克的SuperCruise比起特斯拉Autopilot還要優秀。

除此之外，對于豪華品牌而言，售后也是一個重要因素。而售后費用高低關鍵看零整比，即商品全部零配件價格之和與銷售價格的比值，比值越高，后期更換零部件、維修保養的費用也就越高。凱迪拉克CT6零整比只有270.82，遠遠低于沃爾沃S90的578.75。

如果按照6萬公里預估，CT6的基礎保養費用約為11000元左右，而S90高達13211元，萬一出現重大事故，更換零部件，這個差距還會更大。此外，凱迪拉克還非常貼心的針對核心動力系統，包括發動機、變速箱在內提出了8年16萬公里質保期，也高于沃爾沃S90，全面降低消費者用車成本，徹底化解用戶“買得起豪車，修不起豪車”的后顧之憂。

總結

綜合來看CT6和S90作為凱迪拉克、沃爾沃的旗艦轎車，兩大豪華品牌都給出的極大誠意。沃爾沃S90重在均衡、無短板，又將安全性發揮到最佳；但“總統座駕”CT6同樣擁有頂級安全標準，同時氣場更足、內飾更豪華、駕控體驗和智能化應用更出眾，使用成本也低，滿足并超越了消費者對于一臺豪華C級車的期待，無疑才是最豪華之選。

實際上，在2020最新JDPower新車質量研究中，CT6分別獲得了中國和美國兩地冠軍，也足見市場的認可。