文：懂車帝原創(chuàng)付博[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]北京時間12月17日，奔馳EQS車型宣布上市，售價區(qū)間為107.96萬-151.86萬元。新車特點在全面電動化的時代，整個汽車行業(yè)都必須在電動汽車的背景下徹底重新構(gòu)想汽車。而EQS就是奔馳面對這場考試交出

文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時間12月17日，奔馳EQS車型宣布上市，售價區(qū)間為107.96萬-151.86萬元。

新車特點

在全面電動化的時代，整個汽車行業(yè)都必須在電動汽車的背景下徹底重新構(gòu)想汽車。而EQS就是奔馳面對這場考試交出的一份高分答卷。它顛覆了以往我們對于奔馳車型的認知，全新的設(shè)計、科技與性能，讓它成為了奔馳電動產(chǎn)品的新“標桿”！

奔馳EQS在今年4月舉行的2021上海車展于國內(nèi)正式亮相。基于EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One車型來看，該車外觀采用雙色涂裝，整體運用弓形車身設(shè)計，與傳統(tǒng)的三廂轎車造型有明顯不同。

EQS前臉部分將LED大燈與封閉前格柵設(shè)計為一體式效果，前格柵內(nèi)部由三叉星標識組成，官方將其稱之為“暗夜星陣”。

新車的車身側(cè)面的造型十分流暢，車身架構(gòu)并不低矮，這在一定程度上保證了車內(nèi)乘員的乘坐空間。

車身尺寸方面，奔馳EQS長寬高分別為5216/1926/1512毫米，軸距為3210毫米，其長度和軸距均與目前在售奔馳S級接近。

車尾的整體造型風(fēng)格圓潤厚重，層次分明，此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，進一步增強了車尾的視覺寬度。

內(nèi)飾豪華感同級第一

EQS的座艙科技感極為突出，中控臺上設(shè)置有三聯(lián)屏，其整體寬度超過141厘米，三塊高分辨率屏幕仿佛無縫融合，營造出前衛(wèi)的視覺沖擊效果。廠家宣稱這塊曲面玻璃由硅酸鋁材質(zhì)組成，是在200攝氏度高溫下進行三維彎曲，可帶給用戶全新的車載大屏體驗。

奔馳EQS搭載的全新MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，在中控屏上基本取消了物理按鍵，整體采用駕駛員為中心的設(shè)計，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能區(qū)域的觸感反饋，便于盲操。

副駕駛屏幕支持獨立藍牙音頻輸出，結(jié)合主駕駛注意力監(jiān)測功能，防止駕駛中副駕駛屏幕內(nèi)容干擾駕駛員。AR-HUD技術(shù)還給駕駛員設(shè)計了一個模擬加速度與制動能回收的交互UI——“EQ冰球”（EQ Puck），來呈現(xiàn)車輛的加速度G值、能量回收程度等等。

兩個渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口被無縫嵌入到玻璃屏幕之中，整體感出色，而且這樣的出風(fēng)口設(shè)計日常調(diào)節(jié)很便利，可以看出，奔馳在追求車內(nèi)科技感的同時也沒有忘記用戶體驗的重要性。

動力和續(xù)航信息

動力方面，奔馳EQS提供兩種選擇，二者均搭載108.7千瓦時的鋰電池組。其中，入門級型號為EQS 450+，采用后軸單電機布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。旗艦型號EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺電機，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100公里/時加速時間僅為4.1秒。

補能相關(guān)信息

充電時長方面，奔馳EQS在交流電情況下，從電量10%到充滿需要10小時30分鐘，如果在直流快充（400伏電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%。

值得一提的是，EQS還支持Mercedes Me Charge計劃（充電服務(wù)），其中EQS只要達到認證的充電樁無需任何身份驗證，只要架上充電槍即可開始充電。而未來全球?qū)⒂谐^50萬個支持Mercedes Me Charge的充電站，其中歐洲就擁有20萬個，同時EQS自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)也會清楚的標注充電站是否支持Mercedes Me Charge計劃。

競爭對手

從車型定位和市場格局來看，奔馳EQS所面對的主要競爭對手是特斯拉Model S和保時捷Taycan。EQS更偏重于豪華感的營造，在智能化和AI交互方面表現(xiàn)得更為出色；Model S和Taycan則展示出了更多的運動屬性。所以，在純電動豪華轎車領(lǐng)域，奔馳EQS目前并沒有針鋒相對的競品車型。

關(guān)于新車的售價你有什么看法，如果你需要購買一臺純電豪華轎車的話，EQS會是你不二的選擇嗎？歡迎在評論區(qū)留言與我們交流。