在車展、新能源車的波瀾過后，這一周的新車發布似乎又重回SUV節奏……兜兜轉轉，SUV才是大家的真愛。新顏值擔當的路虎攬勝星脈路虎攬勝星脈正式上市，售價為68.8-104.8萬元，基本符合之前發布的70-100萬元預售價區間。攬勝星脈使用2.

在車展、新能源車的波瀾過后，這一周的新車發布似乎又重回SUV節奏……兜兜轉轉，SUV才是大家的真愛。

新顏值擔當的路虎攬勝星脈

路虎攬勝星脈正式上市，售價為68.8-104.8萬元，基本符合之前發布的70-100萬元預售價區間。攬勝星脈使用2.0T低功率發動機和3.0機械增壓發動機，共6個款式，但細看會發現，使用250馬力的2.0T只有一個款式，其余都使用380馬力的3.0機械增壓。

相比同門捷豹F-PACE主打2.0T型號，顯然路虎希望攬勝星脈能有些差異化，更加力推高性能動力版本，但有可能的是，未來攬勝星脈2.0T的銷量還是會占比一半以上。想了解更多的攬勝星脈，歡迎點擊觀看袁老濕的車評視頻。

打虎親兄弟的傳祺GS3和GS7

廣汽傳祺GS3和GS7一同上市，這是“市場形勢向好，不如一次推兩款更好賣”的節奏。

GS3售價為7.38-11.68萬元，使用1.5L（150N）和1.3T（200T）兩種動力，共有8款車型。GS3的尺寸、機械規格、定位都比GS4小一圈，而且提供更小更入門的1.5L自然吸氣發動機。在小型SUV里，目前自主品牌的產品都很注重設計感，即便如此，我個人認為GS3在里頭還是很出色的。唯獨就是，1.3T車型的定價跟GS4有比較大的重疊，買GS3的話，選擇1.5L更合理。了解GS3，可點擊觀看袁啟聰的車評視頻。

GS7售價14.98-20.98萬元，在廣汽傳祺的產品線里，GS7是可以跟GS8平起平坐的，只不過它只是五座SUV，所以整體售價跟GS8差距不大。新車使用1.8T和2.0T兩種動力，但顯然目前還是主打2.0T車型，5個款式里有4個是帶2.0T的。選購GS7，實際上是將GS8一同納入來篩選的，喜歡七座或大車形象，選GS8，而如果不糾結于以上因素，選GS7會更合理。YYP試駕過GS7，可點擊觀看試車視頻。

穩中求快的WEY VV5s

市場形勢不等人，新品牌還真得加快腳步，在第一款新車VV7不久之后，WEY很快就推出VV5s。新車使用2.0T發動機，目前只提供2個款式，售價分別是15.0和16.3萬元。

VV5s是有“s”后綴的，所以目前上市的款式也不多，看得出，長城還是先做試探性的布局。之前的VV7尺寸夠大，c和s版同時推出市場，以目前國內消費者的口味，大空間的特點能讓不少人包容或者弱化對于其他需求的挑剔，但VV5的尺寸要小一些，以其定位，買家對個性和品質的要求都不會低，先期放“s版”試探市場反向，也不失為一個穩中求快的舉措。大家也可以看看節操卓怎么評價WEY VV5s。

暫時假裝SUV的起亞KX CROSS

東風悅達起亞KX CROSS上市，共 2個款款式，售價分別是7.49和8.59萬元，新車使用1.4L發動機，匹配6MT或6AT。

今年韓系品牌銷量下滑明顯，尤以入門車型受沖擊最明顯，比如K2。既然如此，不如換點思路，就有了KX CROSS這個產物。它可以快速開發，又可以試試靠攏SUV市場，正好東風悅達起亞目前也沒有小型SUV，也能比轎車更利于在三四線地區拓展市場，試試又何妨。

行業動態

車和家與華晨合作研發制造電動車

車和家與華晨汽車集團簽署戰略合作協議，雙方合作涵蓋電動車的研發、供應鏈、制造等方面。車和家也是近年來的新興電動車品牌之一，由汽車之家創始人李想創辦，前期發力低速電動車，后期也計劃推出中大型SUV車型，而且在也已在常州建設生產基地。但目前不少新創電動車品牌都面臨沒有資質的情況，不知道此番與華晨汽車的合作，是不是能解決車和家的資質問題。

下周見。

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