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2018年KAWASAKI為了抗衡YAMAHA的YZF-R3,而推出全新仿賽Ninja400,也就是車迷們慣稱的忍四。采用新忍者家族外觀設(shè)計(jì),且性能更優(yōu)于舊款車款的Ninja400,可說(shuō)是KAWASAKI近年來(lái)的雙缸仿賽代表作之一。究竟車主
2018年KAWASAKI為了抗衡YAMAHA的YZF-R3,而推出全新仿賽Ninja 400,也就是車迷們慣稱的忍四。采用新忍者家族外觀設(shè)計(jì),且性能更優(yōu)于舊款車款的Ninja 400,可說(shuō)是KAWASAKI近年來(lái)的雙缸仿賽代表作之一。究竟車主們?cè)趯?shí)際購(gòu)入Ninja 400后,感受到了哪些優(yōu)、缺點(diǎn)呢? 臺(tái)媒(Moto7)針對(duì)2021年購(gòu)買Ninja 400的車主進(jìn)行調(diào)查,整理出車主公認(rèn)的三大優(yōu)點(diǎn)以及兩大缺點(diǎn),趕緊來(lái)一探究竟吧!
2021 KAWASAKI Ninja 400車主公認(rèn)的三大優(yōu)點(diǎn)
第三名:外型設(shè)計(jì)亮眼(23%)
新款Ninja 400采用KAWASAKI全新世代家族化外觀設(shè)計(jì)。雖然在Ninja 400上市初期,其外型設(shè)計(jì)仍與其他KAWASAKI Ninja、Ninja ZX-R車款有所區(qū)別但隨著時(shí)間推進(jìn),越來(lái)越多KAWASAKI全覆式整流罩車款采用同Ninja之外型設(shè)計(jì),甚至極致性能化的ZX-25R、ZX-6R也是如此,可見(jiàn)此外型設(shè)計(jì)語(yǔ)匯廣受廠方與市場(chǎng)愛(ài)戴。當(dāng)然,參與本次調(diào)查的車主們也同樣對(duì)Ninja 400的外型設(shè)計(jì)贊不絕口。
第二名:動(dòng)力充沛(30%)
Ninja 400搭載一臺(tái)實(shí)際排量399cc.水冷并列雙缸引擎,能在10,000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生45ps的最大馬力,充沛的動(dòng)力博得30%車主的肯定。配上其168公斤的裝備重量,擁有在此級(jí)距中實(shí)屬上乘的重量馬力比。據(jù)車主回饋,Ninja 400的動(dòng)力表現(xiàn)尤其在高轉(zhuǎn)速域延伸十分順暢,受益于雙缸引擎的特性,Ninja 400在低轉(zhuǎn)速域也保有不凡的扭力表現(xiàn),能適用于各種情境。
第一名:上手門檻低(51%)
Ninja 400屬于KAWASAKI旗下偏向街跑、跑旅定位之Ninja車系,比起純種仿賽的Ninja ZX-R家族,更能兼顧日常使用的舒適性。 Ninja 400擁有較為高挺的騎姿,不僅騎乘時(shí)較不易疲累,操控難度也大幅降低。而身為400cc雙缸車款,Ninja 400整備質(zhì)量亦僅有168公斤;且搭載滑動(dòng)式離合器,大幅降低因退檔失誤造成后輪鎖死的可能性。種種特性造就了Ninja 400容易上手的特性,逾半數(shù)車主認(rèn)為Ninja 400是一款即便新手也能輕松上手的入門車款。
2021 KAWASAKI Ninja 400車主公認(rèn)的兩大缺點(diǎn)
第二名:坐墊過(guò)硬(23%)
KAWASAKI Ninja車系為兼顧各種使用環(huán)境的設(shè)定,Ninja 400作為其中一員同樣也不例外。為了保有激烈駕駛時(shí)的安定感,Ninja 400的座墊設(shè)定得較薄、較硬。也因此部分車主將其作為通勤用途時(shí),對(duì)于座墊舒適性頗有詬病,建議車主們可依照個(gè)人使用需求自行進(jìn)行調(diào)整。
第一名:減震過(guò)軟(43%)
雖然Ninja 400有著極具跑格的外觀,但為了因應(yīng)各種不同的使用情境,減震設(shè)定并沒(méi)有太過(guò)競(jìng)技化,仍保有相當(dāng)程度的舒適性考量。也因此有超過(guò)四成的車主反映,以Ninja 400進(jìn)行激烈駕駛時(shí),前、后減震容易有支撐性不足的問(wèn)題產(chǎn)生。若是在此方面需求較高的車主,可以考慮透過(guò)改裝內(nèi)管、更換內(nèi)部油品等方式進(jìn)行個(gè)人化調(diào)校。
那么Ninja400的準(zhǔn)車主車友們,以上的優(yōu)缺點(diǎn)是否和你的感受相同呢?而正在觀望的車友也可以通過(guò)文章進(jìn)一步了解Ninja400,希望對(duì)大家有幫助哦,我們下次見(jiàn)。
王原明
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