寬1.9米又寬又大，寶馬技術發(fā)動機，價格不貴，帶你看觀致7在競爭激烈的汽車市場里，有很多品牌名聲大噪，也有不少品牌銷聲匿跡，沒有掀起一點水花。就拿觀致汽車來說，可能很多人都不曾記得它的名字，但是它確確實實紅過。前段時間，觀致7的出現(xiàn)引起了不

寬1.9米又寬又大，寶馬技術發(fā)動機，價格不貴，帶你看觀致7

在競爭激烈的汽車市場里，有很多品牌名聲大噪，也有不少品牌銷聲匿跡，沒有掀起一點水花。就拿觀致汽車來說，可能很多人都不曾記得它的名字，但是它確確實實紅過。前段時間，觀致7的出現(xiàn)引起了不小的關注度，對這車感興趣的人也躊躇不已。

車頭設計非常新潮，碩大醒目的大嘴式格柵采用黑化設計，再搭配個性的矩陣式大燈，車頭視覺效果很搶眼。

看名字觀致7要比大家非常熟悉的觀致5要高，不過實際上觀致7的尺寸和觀致5是同一級別里的，長度4679mm，軸距2720mm，觀致5其實我覺得表現(xiàn)最好的地方是寬度，這點上觀致7接近1米9的寬度也完美的保留下來。

車尾設計上，觀致7的車尾造型顯得非常方正，棱角分明，立體感十足。排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，配合小巧的倒勾型尾燈，整體的氣場還是比較強的。

觀致5的內飾還是老觀致的樣子，當年前MINI設計師給觀致定下來的極其規(guī)整對稱的設計語言，而換了主人之后，新車的內飾設計風格也有了很大變化，內飾基本上就是現(xiàn)在流行的多層次設計，并且配有車聯(lián)網、全液晶儀表、電子檔桿這樣的時髦配置，同時相比我們之前接觸的試裝車而言，內飾的做工問題也得到了極大的進步，量產版本觀致7的內飾做工還挺好的。

座椅的乘坐感受偏硬，這點和觀致5差不多，不過座椅帶有加熱和電動調節(jié)，我是比較喜歡坐硬座椅的，不過我身邊的朋友都覺得這個座椅有些硬。

后排的空間繼承了觀致5的出色表現(xiàn)，我有個朋友平時就開共享汽車，而且基本只開觀致5，就是因為觀致5大一些舒服一些，特別是寬度很大，而這些優(yōu)勢在觀致7上一樣得到了保留。

作為一個尺寸不小的SUV，后備箱空間大屬于情理之中的事情，不過觀致7支持電動尾門，這點配置還真的是挺高的。

動力方面，因為觀致和原來的長安PSA現(xiàn)在都被賣到了同一個集團下面，所以PSA集團的那臺基于和寶馬合作研發(fā)得來的1.8T發(fā)動機取代了原來的奇瑞1.6T，成為了觀致7的新動力，匹配的是7DCT變速箱，動力上這臺1.8T發(fā)動機讓觀致7的動力表現(xiàn)大幅度進步，231馬力，300牛·米的數(shù)據(jù)達到了主流2.0T發(fā)動機的水準。

整體來說，觀致7的表現(xiàn)還算讓人滿意。從外觀、內飾設計上來看，它所具備的精致感是當下年輕人會喜歡的風格，空間上展現(xiàn)了同級別車型中較為主流的水平，并且在細節(jié)方面也做得不錯。而且觀致7的價格依舊聚焦在10-15萬的價格區(qū)間，還是非常實惠的。