買新車時(shí)，很多人都會(huì)去追求保值率。有一些車，雖然并不保值，但確實(shí)真正的好車。今天我們就來盤點(diǎn)下。大眾蔚攬指導(dǎo)價(jià)：26.48萬-33.88萬元因?yàn)槁眯熊囋谥袊⒉粺衢T，所以大眾蔚攬這臺(tái)原汁原味的純進(jìn)口中型車一直被戴上“小眾車型”的帽子。它對(duì)于

買新車時(shí)，很多人都會(huì)去追求保值率。有一些車，雖然并不保值，但確實(shí)真正的好車。今天我們就來盤點(diǎn)下。

大眾蔚攬

指導(dǎo)價(jià)：26.48萬-33.88萬元

因?yàn)槁眯熊囋谥袊⒉粺衢T，所以大眾蔚攬這臺(tái)原汁原味的純進(jìn)口中型車一直被戴上“小眾車型”的帽子。它對(duì)于進(jìn)口大眾而言是定位高檔市場的德系中型車，26.48萬的起步價(jià)并不便宜。在二手車市場，普遍的報(bào)價(jià)為13.38萬-26.58萬元，三年殘值率只有41.8%，保值率在中型車中排第86名。

不過，去年我們實(shí)測過中期改款的蔚攬，它作為歐版Passat的衍生車型，外觀與帕薩特大差不差，只不過蔚攬?jiān)诩?xì)節(jié)上更加質(zhì)感一些，比如貫穿式鍍鉻格柵、高配18寸雙色輪轂等。此外，它還有R-Line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件和魅影藍(lán)專屬配色可選。

車廂內(nèi)部，它的整體風(fēng)格也接近帕薩特，車長為4773mm，軸距為2791mm。整個(gè)乘坐表現(xiàn)都是蠻舒適的，后排腿部有2拳余量，坐墊也足夠長，對(duì)大腿承托充分；后排全放倒后容積為1725升，表現(xiàn)出旅行車的空間優(yōu)勢。

操控更是蔚攬的強(qiáng)項(xiàng)，全系搭載EA888第三代的2.0T機(jī)器，轉(zhuǎn)速一過了2000rpm后，推背感隨之而來，發(fā)力在中高速也持續(xù)穩(wěn)定。切換到運(yùn)動(dòng)模式下，它就仿佛“GTI”附體，再加上它搭載了高爾夫GTI同款的DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，雖然不同于GTi那種競技取向，但舒適的調(diào)教也讓行駛質(zhì)感更為高級(jí)扎實(shí)。

總之，蔚攬可以理解為“進(jìn)口標(biāo)軸邁騰”，和國內(nèi)其它國產(chǎn)的大眾車對(duì)比絕對(duì)是最有德味兒的。旅行車的屬性又保證了它的實(shí)用性，雖說“叫好不叫座”，但入手絕對(duì)受到車迷的滿分尊敬。

謳歌RDX

指導(dǎo)價(jià)：32.80萬-46.00萬元

謳歌在華的豪華品牌溢價(jià)確實(shí)不高，神似長安的車標(biāo)更比不上傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA，也不及同國級(jí)的雷克薩斯。所以，這個(gè)在北美汽車市場混得風(fēng)生水起的豪華品牌，在國內(nèi)卻發(fā)生了銷量“滬鐵盧”，再加上4S店普及率非常低，車型保有量少，自然而然，保值率也不高。

不過，這未必是產(chǎn)品不行，謳歌的車子有其獨(dú)到之處，尤其是旗艦產(chǎn)品--RDX。首先是全系2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并享有本田的VTEC技術(shù)，最大功率為265馬力，峰值扭矩為380牛·米，零百加速7.2秒，匹配同級(jí)少有的10AT。作為一臺(tái)家用SUV，它的運(yùn)動(dòng)+模式調(diào)教是盡善盡美的，切換后方向盤變沉、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變高，油門一踩聲浪隨之而來，小小體驗(yàn)一下激情還是可以的。

此外，底盤是常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，但反饋很不錯(cuò)，隔音和過濾多做得很好。中高配配備有SH-AWD超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，非常適合那些經(jīng)常跑路況不太好的郊區(qū)或者工地的小伙伴。

外觀和內(nèi)飾，相對(duì)來說過于低調(diào)，不夠它的機(jī)械素養(yǎng)優(yōu)秀，這也是它在中國賣得不好的原因之一。平平無奇的中網(wǎng)配搭內(nèi)部星空樣式的黑色格柵，車頭中間鑲嵌碩大的A字型車標(biāo)，“回旋標(biāo)”式的尾燈，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但豪華感欠缺。

車內(nèi)中控造型著實(shí)老舊，有點(diǎn)像老款?yuàn)W德賽。不過用料非常厚道，大面積的軟質(zhì)皮革包裹，觀感以及觸感均屬上乘，符合它豪華品牌的定位。

目前2年車齡的RDX行情在25萬的水平，相當(dāng)于開2年得打7折賣，它絕對(duì)不適合愛換車的人。但如果你擁有它，也許會(huì)愛上它。

標(biāo)致408

指導(dǎo)價(jià)：11.97萬-15.97萬元

法系車因?yàn)樵谥袊斓貌惶茫哉麄€(gè)車系的保值率都比較堪憂。現(xiàn)款車型是2020年上市的了，有可靠消息稱今年4月份的北京車展上，全新標(biāo)致408將會(huì)進(jìn)行亮相。而現(xiàn)款標(biāo)致408就有了很大優(yōu)惠，其實(shí)是很適合代步或者人生第一臺(tái)車練手的。

標(biāo)致408的外觀看上去很精神小伙，倒梯狀的進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)加上犀利造型的大燈，給人感覺很兇狠。從車身側(cè)面看，整個(gè)車身有些低趴感，車尾又上揚(yáng)，所以俯沖感不錯(cuò)。建議大家選擇黑色，更符合它的風(fēng)格。

這臺(tái)車的車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距是2730mm。車內(nèi)空間很優(yōu)秀，有一種B級(jí)車的體驗(yàn)感。后備箱打開常規(guī)容量在455升，滿足家用沒有大問題。

進(jìn)入車內(nèi)后，它的中控區(qū)域塑料感就很明顯了。方向盤為真皮包裹，9.7英寸嵌入式中控大屏可玩性一般。主動(dòng)安全系統(tǒng)僅是一些常規(guī)功能，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、制動(dòng)力分配等。可以說，買這臺(tái)車我們不能期待在車內(nèi)享受，它僅僅是一個(gè)性價(jià)比很高的出行工具。

動(dòng)力部分，它擁有1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。前者雖然看帳面數(shù)據(jù)頗受吐槽：三缸機(jī)、136Ps的馬力，匹配6速雙離合變速箱；但油耗不錯(cuò)，百公里5.2L。希望動(dòng)力好點(diǎn)的，可以選擇1.6T，179Ps/250Nm，匹配6AT變速箱。這套動(dòng)力組合換擋沒什么頓挫感，起步平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)左右能輸出較大扭矩，中后段加速有一定的爆發(fā)力，時(shí)速80以后超車還是很輕松。

值得一提的是，法系車的底盤有不錯(cuò)的水準(zhǔn)。后懸用的縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，軟易適中，不松散，走爛路時(shí)不會(huì)過于顛簸，過彎側(cè)傾不明顯。總之，對(duì)于駕駛執(zhí)著的朋友來說，買個(gè)二手標(biāo)致408是個(gè)不錯(cuò)的入選項(xiàng)。

寫在最后

你還知道哪些保值率低，但產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型呢？你覺得買車時(shí)保值率重要嗎？留言探討下吧！