大眾就是大眾，任何新車上市都必然自帶流量，尤其是10月31日在昆明之夜，上海大眾終于推出了全新一代帕薩特，不但參數(shù)配置大幅度增加，而且起步價(jià)格依舊保持在18.99萬，沒有任何變化。需要指出的是，全新一代帕薩特不僅僅采用了大眾最新的MQB平臺(tái)

大眾就是大眾，任何新車上市都必然自帶流量，尤其是10月31日在昆明之夜，上海大眾終于推出了全新一代帕薩特，不但參數(shù)配置大幅度增加，而且起步價(jià)格依舊保持在18.99萬，沒有任何變化。需要指出的是，全新一代帕薩特不僅僅采用了大眾最新的MQB平臺(tái)，而且率先達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然高爾夫在德國(guó)人心目中是大眾的"根基"。但按照中國(guó)人的"習(xí)俗",帕薩特才是絕對(duì)的大眾第一神車，從上世紀(jì)80年代的帕薩特B2（桑塔納），到今天的MQB平臺(tái)的全新一代帕薩特，只要換代，B級(jí)車市場(chǎng)必然會(huì)引起"腥風(fēng)血雨"。相信31日晚間，不僅僅大眾車迷在關(guān)注著新一代帕薩特的上市直播，就連帕薩特的競(jìng)品友商，也守在直播平臺(tái)在偷窺它31號(hào)晚上的一舉一動(dòng)。

MQB平臺(tái)讓車身加大 車重降低

要知道停產(chǎn)在售的老帕薩特已經(jīng)在市場(chǎng)上摸爬滾打了7年之久，此次換代，不僅僅是在外觀內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)變化，更重要的是平臺(tái)變化和配置變化。

全新一代帕薩特車身參數(shù)為4933*1836*1469mm。比老款帕薩特分別長(zhǎng)了61mm，寬了2mm，矮了15mm。整體質(zhì)量降低了40公斤，車身顯得更加寬大低趴，這是將商務(wù)感運(yùn)動(dòng)感全都兼顧到了。

取消1.8T發(fā)動(dòng)機(jī) 增加米勒循環(huán)技術(shù)

動(dòng)力方面，新一代帕薩特取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了110KW的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0T低功率和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，都配備了7速濕式雙離合變速箱。

其中，高功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為大眾旗艦C級(jí)轎車輝昂、奧迪A6L上同款高端動(dòng)力，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，綜合油耗僅為6.7L。

而低功率（卓效版）2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾集團(tuán)最新的米勒循環(huán)技術(shù)（阿特金森循環(huán)），通過控制進(jìn)氣門提早關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到137kW，峰值扭矩320N·m，綜合油耗僅為6.3L。堪稱高效、低耗的典范。

大眾版"雙擎技術(shù)"與眾不同

此外，全新帕薩特還推出了430 PHEV插電混動(dòng)版，它的動(dòng)力系統(tǒng)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+三元鋰電池組構(gòu)成。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛米。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒，加速性能和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的相仿。插電混動(dòng)版車型將有5種駕駛模式：純電、混動(dòng)、GTE運(yùn)動(dòng)、蓄電池充電及蓄電池保持的模式。此外，新車還配備了i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅為1.4L/100km。

配置全面升級(jí) 丐版帕薩特幾乎無槽點(diǎn)

除了上述這些看不見的技術(shù)參數(shù)外，全新一代帕薩特也帶給人們?nèi)碌呐渲谩ｋm然價(jià)格依舊保持了老款帕薩特的18.99萬，但入門級(jí)帕薩特標(biāo)配了天窗、無鑰匙進(jìn)入、中控大屏、多功能方向盤、LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、10色車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱、車載空氣凈化等功能。不但提升了整體性價(jià)比，也給入門級(jí)用戶帶來了真正的實(shí)惠配置。

此外高配版本還配備了10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2英寸MIB高級(jí)導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)、HUD平視顯示系統(tǒng)等多屏顯示內(nèi)容共同打造180°數(shù)字主視角。

駕駛輔助方面，全新一代帕薩特配備AFS大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、高級(jí)自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道保持等配置。此外，新車還為用戶打造了全方位智能安全系統(tǒng)，諸如Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全。特別是360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)，提供11種不同的視角并通過100%畸變校正，讓車輛四周環(huán)境一目了然。

白希文總結(jié)

全新一代帕薩特共推出9款車型，建議零售價(jià)區(qū)間為18.99萬——28.89萬，入門級(jí)價(jià)格不變，而頂配降低了2萬。如果要對(duì)于這一代帕薩特做一個(gè)初步的總結(jié)，我只能說它是全系無槽點(diǎn)。不但入門級(jí)配置高，頂配價(jià)格低外，難得的是推出的2款插電式混合動(dòng)力版車型，補(bǔ)貼后建議零售價(jià)僅為24.99萬——25.99萬。這幾乎是掐斷了大多數(shù)插電混動(dòng)車的市場(chǎng)后路。10月31日這一晚，相信豐田、本田等競(jìng)品車型都會(huì)心中一顫。