【卡車之家原創】之前有行業人士預測：大尺寸封閉廂貨車，即VAN或物流輕客或許有取代輕卡成為城市快遞物流配送主力的趨勢。近日，聽到上海一位做城市配送的卡友透露，“上海的輕卡活被依維柯搶光了，散戶4.2快活不下去了。”難道這個預言真的要得到應證

【卡車之家 原創】之前有行業人士預測：大尺寸封閉廂貨車，即VAN或物流輕客或許有取代輕卡成為城市快遞物流配送主力的趨勢。

近日，聽到上海一位做城市配送的卡友透露，“上海的輕卡活被依維柯搶光了，散戶4.2快活不下去了。”難道這個預言真的要得到應證了？

上牌、驗車省事 不用擔心排放問題 VAN車型確實優勢多

我們都知道由于在多式聯運的推動下，再加上城市限行政策，現在都是采用接力配送，中重卡將貨物運輸到城市外圍集散中心；輕卡將集散中心的貨物運輸到市內配送中心，以及VAN車型將配送中心的貨物運輸到市內分銷店；微卡、三輪車及部分的輕卡等完成最后的末端配送，將貨物運送到消費者的手中。

4米2輕卡在城市物流中更多扮演的是倉對倉以及倉到點的運輸角色，在上海地區為什么4米2輕卡如今被VAN車型替代了呢？

通過調查我們了解到，一方面由于現在購買一輛輕卡將會面臨著上牌、驗車以及城市限行等多方面帶來的困擾，除此之外，掛靠、保險的問題也一直得不到更好的解決。而相比于輕卡，VAN車型自身的優勢就凸顯出來了：

1、首先在上牌方面，VAN車型驗車省事，兩年一次，不要資格證也不要營運證（現在4.5噸以下普通貨車已經不要運輸證）。就算是辦理了貨運性質的依維柯，那也比開貨車要舒服呀。

2、在排放方面，VAN車型排量小，污染輕，燒汽油的van污染更小；再加上現在也有很多新能源的VAN車型，更是零無污染，面對環保排放毫無壓力。

3、在路權方面，相比普通的輕卡，VAN道路通暢限行很少，進出市區比較方便，而且方便易停車，大街小巷只要有個合適的地方就可以停靠。

4、價格方面，根據卡車之家上的報價來看，買輛輕卡價格大多在10多左右，VAN車型一般12-13萬也能拿下。

上海VAN車型崛起 和城市發展規劃密不可分

既然VAN車型像我們上面所說的有這么多優勢，為什么之前沒有火起來，反而現在才得以凸顯呢？這就和上海的城市規劃有著密切的聯系了。

眾所周知，上海是我國的金融中心，隨著這幾年工廠企業的外遷，外環以內基本上都沒有什么工廠了，留下的大多都是辦公區域。一些生活物資、辦公用品靠VAN車型就足以搞定了。

當然也有一些國企、央企、跨國公司大公司，但他們貨物一般都有自己公司的貨運團隊，或承包給固定的貨運商，和普通的貨運散戶并沒有多大的關系。

另外，當下已是新零售時代，電子商務得到了迅速的發展，越來越多的人在網上購買商品，對小型城市送貨工具的需求也越來越大。

編后語

“該轉型轉型，能去別的地就去別的地兒了，現在誰還在上海跑城配啊！”——來自上海的一位卡友。

不得不說，上海VAN車型的崛起，除了和VAN車型自身所具有的優勢有關，很大一部分也和城市的發展規劃密不可分。輕卡就真的沒活路了嗎？長江三角洲城市一體化建設當中，商超配送和一些比較重的生活資料的運輸依然還是離不開輕卡，輕卡的角色可能更多的承擔起城際短駁的作用。