點擊右上角【關(guān)注】為物流怪咖，私信回復(fù)“進(jìn)群”，全國卡友交流群等你加入！從2018年1月23日開始，深圳政府基于深圳藍(lán)的考慮，要求所有車輛加裝DPF，由于廠家沒有能及時調(diào)整產(chǎn)品，許多品牌因為沒有達(dá)到DPF標(biāo)準(zhǔn)，目前政策規(guī)定需要配DPF的車型

點擊右上角【關(guān)注】為物流怪咖，私信回復(fù)“進(jìn)群”，全國卡友交流群等你加入！

從2018年1月23日開始，深圳政府基于深圳藍(lán)的考慮，要求所有車輛加裝DPF，由于廠家沒有能及時調(diào)整產(chǎn)品，許多品牌因為沒有達(dá)到DPF標(biāo)準(zhǔn)，目前政策規(guī)定需要配DPF的車型是3.5噸以上的重型柴油車(牽引車除外)導(dǎo)致大多數(shù)品牌商用車的經(jīng)銷商無車可賣，政策已經(jīng)持續(xù)6個月，目前深圳商用車市場是一個什么狀態(tài)呢？

經(jīng)過走訪我們了解到，受到"深圳市7月份國三排放卡車實行單雙號限行"政策影響,深圳市場依舊火爆，除了牽引車不受DPF影響正常銷售上牌之外，備過案的重型載貨車也依舊能夠正常上牌，只不過這些車輛是深圳經(jīng)銷商在深圳實行DPF政策之前儲備的備案車輛，這些車已經(jīng)提交上牌資料，有的已經(jīng)上好車牌銷售,除了不能為客戶開具銷售發(fā)票，且需要掛靠公司之外，其他使用一切正常,因為價格比DPF車型便宜較多，且交車周期短，因此這部分車輛很受市場歡迎，目前部分車型還有現(xiàn)車(7.6米和9.6米)。

對于有些客戶需要開具發(fā)票的客戶，這些備案的車輛無法滿足客戶的需要，但是目前部分廠家能夠達(dá)到DPF標(biāo)準(zhǔn)的車輛已經(jīng)陸續(xù)出廠，部分車型已經(jīng)接受訂單，但是價格是硬傷。

這些車輛的價格相當(dāng)高，普遍高于去年同款車型5萬元，部分車型深圳高于同款車型6萬元以上！比如東風(fēng)天錦六缸康明斯180馬力的底盤車，深圳經(jīng)銷商2017年的價格是16.5萬，而剛剛到的DPF同款車型底盤價格竟然高達(dá)21.6萬元，因為底盤價格增加，相應(yīng)的購置稅及保險費(fèi)相應(yīng)也會增加,加上車廂、購置稅、上牌費(fèi)(不含保險)總價將高達(dá)25.4萬元左右，這和現(xiàn)在還在銷售的車型相比，將高出5.1萬，相較于前兩次經(jīng)歷了國三轉(zhuǎn)國四；國四轉(zhuǎn)國五兩次的漲價潮，這一次漲價幅度之高，時間之短前所未有。盡管如此，廠家也只是出臺了車輛的價格，到目前為止也還沒有一款車型到店，對于需求旺盛的7月(國三車分單雙號限行)對于物流行業(yè)來說將是雪上加霜！

究竟該何去何從，這是大量卡友們面臨著的難題……

（來源： 中國卡車信息網(wǎng)）