雷凌最早是2014年7月于國內(nèi)上市，基于美版Corolla車型打造而成，徹底從卡羅拉車系中獨立出來。因為卡羅拉更早在國內(nèi)上市，所以認知度更高。卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，三大件并無區(qū)別，最大的區(qū)別就是兩款車的定位稍有不同，從外觀可以看出，卡羅

雷凌最早是2014年7月于國內(nèi)上市，基于美版Corolla車型打造而成，徹底從卡羅拉車系中獨立出來。因為卡羅拉更早在國內(nèi)上市，所以認知度更高。卡羅拉和雷凌作為姊妹車型，三大件并無區(qū)別，最大的區(qū)別就是兩款車的定位稍有不同，從外觀可以看出，卡羅拉就是傳統(tǒng)的家用車，而雷凌則更偏運動。

在很長的時間里，雷凌一直是在卡羅拉的陰影下過活，即便是優(yōu)惠幅度更大，但是銷量穩(wěn)穩(wěn)的被壓一頭。這個過程持續(xù)了很久，而雷凌也一直在慢慢的影響更多的人，一點點的被大眾所接受。在最近的四月份，雷凌的銷量已經(jīng)達到了14702臺，在緊湊型轎車里面排名第三，而之前這個位置一直被卡羅拉把持著。相信曾經(jīng)的小弟順利成長，作為哥哥的卡羅拉應(yīng)該壓力很大吧。

廣汽豐田雷凌（官方圖片 侵刪）

當然，這篇文章最主要的是給關(guān)注雷凌這款車的朋友做個參考，如果是考慮雷凌這款車，我們應(yīng)該怎么選？

首先就是排量的選擇，畢竟現(xiàn)在雷凌有三款動力可以供我們來選擇，1.5L自吸，1.2T渦輪增壓和1.8L雙擎可選。排量是我們對于這款車首先需要決定的，其次就是選擇的這個排量我們最終選擇什么版本。

如果說你是更講求車子的后期成本，油耗要低、保養(yǎng)要便宜、后期更穩(wěn)定，那么可以考慮1.5L。我們通過查詢雷凌的基本參數(shù)，可以看到，這款車1.5L的百公里綜合油耗僅為5.1L，低于1.2T的5.5L，我想油耗低也就是這款發(fā)動機推出的重要原因，更符合國家節(jié)能減排的要求。其次，我們都知道，自然吸氣發(fā)動機因為技術(shù)更成熟，平順性更好，所以在保養(yǎng)和穩(wěn)定性上面會比渦輪增壓更勝一籌。當然，這些都建立在你認可三缸機的基礎(chǔ)上，是的，1.5L是三缸機，可能在很多人眼里，光是這一點，前面的都可以忽略。

1.2T這個動力是這款車銷售時間最長的一款動力，而整體口碑評價都比較好。作為一款渦輪增壓的車子，它動力不會顯得遲滯，因為采用的是低慣量渦輪增壓，1500轉(zhuǎn)渦輪就介入了，動力響應(yīng)比較快，也沒有積碳的毛病 ，燒92號油，保養(yǎng)周期也是一萬公里保養(yǎng)一次。時間已經(jīng)證明了這款發(fā)動機。所以如果說你想要起步動力更強勁一點，完全不考慮三缸的話，那么1.2T也是一個很好的選擇。

1.8L雙擎，豐田的混動早就已經(jīng)被認可了，世界的混動只有兩種，一種是豐田，一種是其他，這句話就證明了豐田混動的實力。現(xiàn)在處于新能源的風口，但是純電車又存在諸多限制，就像筆者所在的三線城市，不限牌不限購，純電車買了外面充電樁都沒多少，有太多不方便的地方。但是呢，買個汽油車，買得起車又用不起，畢竟油價已經(jīng)超9塊了。如果預(yù)算充足的話，雙擎車就比較合適了。除了油耗低這個傳統(tǒng)優(yōu)勢之外，混動車低速加速快，靜謐性更好，駕駛質(zhì)感更優(yōu)秀都是我們選擇它很好的理由。

篇幅有限，接下來我會針對各個排量推薦性價比最高的版本，也會根據(jù)現(xiàn)在的市場行情對落地價做介紹，關(guān)注這款車的朋友可以持續(xù)關(guān)注我，帶你買車更輕松。

最后就是，如果有什么想法，歡迎在文章底下留言，我們一起探討。