國內現款捷達和桑塔納其實都是出自大眾PQ25平臺的產品，都是國內大眾產品線中最低端的車型之一，主打10萬元以下轎車市場，滿足用戶日常代步、工作家用的基本需求。但現款車型和老款捷達、老款桑塔納并沒有太多的聯系，只是繼承老款價格較低廉、各項性能

國內現款捷達和桑塔納其實都是出自大眾PQ25平臺的產品，都是國內大眾產品線中最低端的車型之一，主打10萬元以下轎車市場，滿足用戶日常代步、工作家用的基本需求。但現款車型和老款捷達、老款桑塔納并沒有太多的聯系，只是繼承老款價格較低廉、各項性能滿足基本用車需求的特點，最重要的還是借用了老捷達和普桑在國內的巨大名氣。

捷達

同樣的東西，但不過是南北大眾兩家的老瓶裝新酒罷了。

通過對比兩款車型的最低配，你會發現

車身大小上相差甚微，

然后動力總成一樣，

絕大多數配置也一樣，稍有差別的是官售價格稍微便宜一點的一汽捷達比貴了5K的桑塔納居然還多出了后視鏡加熱，CD機和USB接口，喇叭也多出一兩個。

再來看看賣相吧：

一汽捷達：

上汽桑塔納：

對比前臉：

對比屁股

我就問問你普通雞蛋和土雞蛋哪個更好看，請問你怎么回答…

差得了多少哇。。。

網上那些帶著證據說明某輛車更好的人，我只想說，除非是你同一時間段把兩輛車都買過來了，并且輪流開。否則你的驗證毫無道理。

一輛自己的，一輛別人的，你開出來的區別很有可能是駕駛習慣不一樣造成的車況不一樣好不好，

還有人拿以前的捷達和現在的桑塔納比，這有可比性么？

所以，我的結論其實很簡單，兩輛車基本上一樣，好壞自在人心。

這個是04年的捷達春天版，外遷的價格還是比較便宜的，雖然顏值沒有什么好看的，內飾也比較舊，作為新手練手車還是值得的，什么一年兩審的不用在意七八千塊的車，開了不會壞就可以，捷達的機頭波箱問題一般很少，主要都是小問題多點。

結婚時候家里剛分期了房子，確實沒有多余的米再來承擔費用太高的車。初步決定4萬之內拿下，這個價位即使是二手車也很難買下合適的，讓大家見笑了。

說起捷達，喜歡的就很喜歡，討厭基本上是年輕人，不喜歡這樣方頭方腦的家伙，對于我來說捷達的確顏值欠佳，但是架不住他便宜，皮實耐用，油耗也低，所以練手的買這個非常多，那么價格也是真的便宜，比如今天這臺04年的捷達二手車也是只是七千來塊錢，年審保險都是齊全的。

在年份上面如果是好點的年份價格也是一萬來塊錢，駕校很多找這個車作為實習用的，很多人第一次開的車就是捷達吧，所以在開的時候回熟悉很多，這臺車還有電動后視鏡，和真皮座椅，捷達這個車就是空調真是可以，空調每一臺都很冷。

捷達的機頭波箱問題一般很少，主要都是小問題多點，也就是什么后視鏡 ，扶手脫落的內飾問題，最多就是燈泡燒了。

在年份上面如果是好點的年份價格也是一萬來塊錢，駕校很多找這個車作為實習用的，很多人第一次開的車就是捷達吧，所以在開的時候回熟悉很多，這臺車還有電動后視鏡，和真皮座椅，捷達這個車就是空調真是可以，空調每一臺都很冷。

雖然是小排量自吸發動機，但是動力還是很猛的，二擋起步簡直是小兒科，一檔燒胎也是很簡單的事情，兩千轉速的時候爆發力還是有的，尤其是后排氣的聲音開過的肯定忘不了。

捷達問題不多，很多人認為捷達開不壞基本上老一代思想了，捷達是一臺實用的家用車，只要年份上來了小毛病還是會有的，但是在這個這個價格上，買個捷達，省油，少維修，也是一種可以考慮的車型，當然你要忍受他外形不夠好看，空間比較小，還有些許的小問題，對于技術，性能，內飾，外觀，舒適性沒有什么要求，只是買一輛作為交通工具，不管是跑黑車、拉貨還是帶人，總有一部分人需要這樣一輛車，老三樣最適合不過了。