引言：博越讓吉利在緊湊SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，帝豪GS則強(qiáng)調(diào)了吉利在跨界SUV市場(chǎng)的存在感，那么遠(yuǎn)景X3的到來意味著什么？從2016年3月博越上市開始，吉利格外“忙碌”，平均每?jī)蓚€(gè)月推出一款全新車型的速度令人側(cè)目，吉利的車型陣容以肉眼可見的速度

引言：博越讓吉利在緊湊SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，帝豪GS則強(qiáng)調(diào)了吉利在跨界SUV市場(chǎng)的存在感，那么遠(yuǎn)景X3的到來意味著什么？

從2016年3月博越上市開始，吉利格外“忙碌”，平均每?jī)蓚€(gè)月推出一款全新車型的速度令人側(cè)目，吉利的車型陣容以肉眼可見的速度迅速完善。

8月，吉利遠(yuǎn)景X3正式上市，這款車進(jìn)一步補(bǔ)齊了吉利在小型SUV領(lǐng)域的空白，也使吉利基本完成對(duì)SUV主流細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。

吉利此時(shí)推出遠(yuǎn)景X3，除了為完善產(chǎn)品線，也直白的顯示了對(duì)銷量的野心。

作為最熱的SUV細(xì)分市場(chǎng)之一，從2008年至2016年，小型SUV累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬輛，雖然這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)十分激烈，但于吉利來說仍有機(jī)會(huì)。

據(jù)吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理宋軍透露，遠(yuǎn)景X3上市一個(gè)月左右，訂單已經(jīng)超過8000輛。這款打著“簡(jiǎn)單”旗號(hào)的新車，可一點(diǎn)也不“簡(jiǎn)單”。

性價(jià)比取勝，儲(chǔ)備基盤用戶

近兩年，吉利在品牌向上方面的成績(jī)有目共睹，因此當(dāng)吉利推出遠(yuǎn)景X1和遠(yuǎn)景X3等售價(jià)不足8萬元的車型時(shí)，外界不是沒有質(zhì)疑的。

不過，遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3的使命與博越、帝豪GS等是截然不同的。

博越的存在是為了展示吉利的制造實(shí)力，肩負(fù)的是吉利品牌向上的任務(wù)；而遠(yuǎn)景X3肩負(fù)的則是為吉利覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)，以及積累基盤用戶的使命。

博越要為吉利“爭(zhēng)名爭(zhēng)利”，而遠(yuǎn)景X3為吉利“圈粉”即可。

遠(yuǎn)景X3的定價(jià)也是本著這個(gè)目的，該車售價(jià)為5.09萬元～6.59萬元，比目前這一細(xì)分市場(chǎng)主流車型略低，而以吉利目前的實(shí)力根本不需要在價(jià)格上“犧牲”太多。

所以，吉利在遠(yuǎn)景X3上用的是“性價(jià)比”的“老招數(shù)“，不過招數(shù)雖老有效就好。遠(yuǎn)景X3上市一個(gè)月訂單突破8000輛的成績(jī)，已經(jīng)說明了這一點(diǎn)。

這些用戶，未來很有可能會(huì)成為博越、博瑞等吉利更高端車型的潛在用戶。

為了積累這些基盤用戶，遠(yuǎn)景X3拿出的不僅僅是價(jià)格上的誠(chéng)意。從汽車K線試駕遠(yuǎn)景X3的體驗(yàn)來看，這款車的存在意義更像是為更多人提供一個(gè)體驗(yàn)吉利的機(jī)會(huì)。

該有的都有，簡(jiǎn)單背后不簡(jiǎn)單

遠(yuǎn)景X3將目標(biāo)群體定為三四線城市85后經(jīng)濟(jì)適用青年，滿足的就是“簡(jiǎn)單實(shí)用”這樣的樸實(shí)需求，但吉利仍然努力在實(shí)用之外，提供一些驚喜，以討年輕人的歡心。

遠(yuǎn)景X3上市前，吉利為其搞了一場(chǎng)穿越大漠天路的活動(dòng)，對(duì)于并不主打越野的遠(yuǎn)景X3來說，這樣的活動(dòng)似乎與其產(chǎn)品定位有點(diǎn)違和，但卻也因?yàn)檫@種略顯沖突的營(yíng)銷方式，吸引了更多目光，而這場(chǎng)活動(dòng)也確實(shí)達(dá)到了檢驗(yàn)遠(yuǎn)景X3動(dòng)力性能的目的。

在汽車K線的試駕中，這樣的感覺也非常明顯。遠(yuǎn)景X3外觀采用了家族化設(shè)計(jì)，而且強(qiáng)調(diào)動(dòng)感，前大燈與前格柵的一體化設(shè)計(jì)，非常醒目。

車身側(cè)面的高腰線設(shè)計(jì)凸顯了動(dòng)感，電動(dòng)天窗雖然面積不大，但在同級(jí)別車型中算是少有的配備。

內(nèi)飾方面，遠(yuǎn)景X3也表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，中控采用了軟性材質(zhì)和水轉(zhuǎn)印拉絲紋路面板，提升了質(zhì)感。

中控臺(tái)8英寸觸控大屏，符合當(dāng)前的主流需求，搭載了G-link智能車載系統(tǒng)，支持語音交互、智能導(dǎo)航、娛樂影音、手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

尤其是其語音交互功能，這一在博越上走紅的智能系統(tǒng)，已經(jīng)成為吉利智能化的標(biāo)志之一，以遠(yuǎn)景X3的售價(jià)，搭載這一功能明顯能看出吉利“圈粉”的用心。

配置上，本次試駕的這款1.5L-4AT尊貴型車型，具備胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、集成式行車記錄儀、電動(dòng)空調(diào)、后車門兒童安全鎖、自動(dòng)大燈等功能，在同級(jí)別車型中算是非常厚道了。

動(dòng)力方面，該車搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱和4AT變速箱。

最大功率為102馬力，峰值扭矩為141牛·米，百公里綜合油耗分別為5.6L和6.5L。

整體來看，這是一款讓人眼前一亮的小車，麻雀雖小五臟俱全，更何況還有不少小驚喜，而以吉利目前的人氣和品牌力，這款車的銷量表現(xiàn)值得期待。

吉利的向上步伐不會(huì)停止，但吉利也不會(huì)放棄對(duì)基盤用戶的培養(yǎng)，隨著吉利產(chǎn)品線的不斷豐富，吉利也將培養(yǎng)起屬于自己的用戶體系，而在市場(chǎng)趨緩的未來，這樣的用戶體系將成為吉利穩(wěn)定發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。