文|卡車(chē)之家在今年高油價(jià)低運(yùn)費(fèi)的環(huán)境下，使用液化天然氣（LNG）為燃料的燃?xì)饪ㄜ?chē)，以低廉的燃料成本、不怕油耗子等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始逐漸走紅，很多卡友已經(jīng)將自己的燃油車(chē)換成了燃?xì)廛?chē)，還有一些卡友正在琢磨著將自己的車(chē)換成LNG燃?xì)廛?chē)以保證利潤(rùn)。既然燃?xì)廛?chē)

文 | 卡車(chē)之家

在今年高油價(jià)低運(yùn)費(fèi)的環(huán)境下，使用液化天然氣（LNG）為燃料的燃?xì)饪ㄜ?chē)，以低廉的燃料成本、不怕油耗子等優(yōu)點(diǎn)開(kāi)始逐漸走紅，很多卡友已經(jīng)將自己的燃油車(chē)換成了燃?xì)廛?chē)，還有一些卡友正在琢磨著將自己的車(chē)換成LNG燃?xì)廛?chē)以保證利潤(rùn)。既然燃?xì)廛?chē)最近比較火，今天我們就來(lái)掰扯掰扯燃?xì)廛?chē)。

真相一 燃?xì)廛?chē)早就有 一直都在發(fā)展

說(shuō)起燃?xì)廛?chē)，老家四川的我可以說(shuō)是坐著燃?xì)廛?chē)長(zhǎng)大的，在四川，燃?xì)廛?chē)從上世紀(jì)50年代就大規(guī)模的在使用。不過(guò)那時(shí)的燃?xì)廛?chē)都是身背一個(gè)大氣包，在我家對(duì)它有一個(gè)形象的稱呼---氣包車(chē)。

那時(shí)的燃?xì)廛?chē)是用汽油機(jī)經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單改裝而來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩都會(huì)出現(xiàn)一定程度的下降，起步、爬坡困難就是常有的事。而且一個(gè)氣包的存氣量極其有限，這樣的燃?xì)廛?chē)?yán)m(xù)駛里程非常的短，只適合短途的公交和貨車(chē)使用。

隨著時(shí)間的推移，壓縮天然氣（CNG）出現(xiàn)，大大增加了車(chē)載燃?xì)獾膬?chǔ)存量，燃?xì)廛?chē)的續(xù)駛里程得到了延長(zhǎng)，但對(duì)于長(zhǎng)途行駛來(lái)說(shuō)，還是顯得有些捉襟見(jiàn)肘。后來(lái)液化天然氣（LNG）的出現(xiàn)就從根本上解決了續(xù)駛里程的問(wèn)題。與此同時(shí)專用的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)誕生，燃?xì)廛?chē)的功率及扭矩已經(jīng)接近柴油機(jī)，可以說(shuō)目前的燃?xì)廛?chē)已經(jīng)發(fā)展的比較成熟了。

真相二 CNG適合短途 LNG適合長(zhǎng)途

壓縮天然氣（CNG）是將常壓天然氣加壓到20MP（兆帕）儲(chǔ)存在特制的鋼瓶?jī)?nèi)。在使用時(shí)由減壓閥降壓后送到混合器與空氣混合，再由發(fā)動(dòng)機(jī)吸入汽缸進(jìn)行燃燒。

由于CNG的氣瓶容量有限，需要將數(shù)個(gè)氣瓶并聯(lián)來(lái)增駕容積，這樣一來(lái)充氣時(shí)間就會(huì)很長(zhǎng)，如果是上圖這輛CNG卡車(chē)，充氣的時(shí)間基本要1個(gè)小時(shí)左右才能完成，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)更適合于短途行駛的公交車(chē)和出租車(chē)。

而液化天然氣（LNG）是將天然氣冷卻至零下162度，將天然氣從氣態(tài)變成液態(tài)，放到隔熱保冷的容器中儲(chǔ)存。液化天然氣（LNG）現(xiàn)在最新的氣瓶技術(shù)，單個(gè)車(chē)載氣瓶的容積就能達(dá)到950-995升，和早期的2個(gè)氣瓶容積相當(dāng)，對(duì)車(chē)輛的自重影響相對(duì)較小。由于攜帶的燃起更多，目前LNG燃?xì)廛?chē)的續(xù)駛里程已經(jīng)和普通柴油車(chē)相當(dāng)，所以LNG更適合現(xiàn)在的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

真相三 LNG會(huì)自己跑氣 長(zhǎng)期停放要不得

但LNG會(huì)因?yàn)樯郎禺a(chǎn)生氣化現(xiàn)象，在氣化以后瓶?jī)?nèi)壓力會(huì)上升，氣瓶的安全閥就會(huì)自動(dòng)排壓，長(zhǎng)期停車(chē)會(huì)造成瓶?jī)?nèi)LNG氣化，在瓶?jī)?nèi)壓力達(dá)到一定程度后就會(huì)自動(dòng)排壓，如果停駛的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)有出車(chē)時(shí)沒(méi)有足夠燃?xì)庑旭傋C到加氣站的現(xiàn)象。

而添加液化天然氣可不像柴油那樣拿個(gè)壺去加油站，加一點(diǎn)柴油回來(lái)保證能行駛到加油站即可。LNG燃?xì)廛?chē)如果沒(méi)氣了就需要找流動(dòng)加氣車(chē)來(lái)給車(chē)輛加注LNG比較麻。煩所以LNG燃?xì)廛?chē)比較適合出勤率高，長(zhǎng)期在路上跑著的朋友。

真相四 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)就是柴油機(jī)改型來(lái)的

目前市面上的燃?xì)廛?chē)基本都以天然氣為單一燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)是由成熟的柴油機(jī)改型而來(lái)，既然現(xiàn)在的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 是由柴油機(jī)改型而來(lái)，那它們之間有什么不同呢？

我們以市面上較為常見(jiàn)的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例，列舉了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)的一些顯著的區(qū)別。例如在燃料供給方式上，天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)柴油機(jī)就要復(fù)雜得多。而且由于點(diǎn)火方式的不同，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)比柴油機(jī)多了點(diǎn)火系統(tǒng)及燃料預(yù)混合系統(tǒng)，在日常的養(yǎng)護(hù)中就比柴油機(jī)要復(fù)雜一些。

真相五 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)要用專用機(jī)油

1：點(diǎn)火系

燃?xì)廛?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都和汽油機(jī)一樣有點(diǎn)火系統(tǒng)，在行駛一定里程后就要對(duì)高壓線和火花塞行進(jìn)檢查，火花塞的間隙直接影響點(diǎn)火效率，定期對(duì)火花塞間隙進(jìn)行檢查就十分有必要了。

2：供氣系統(tǒng)

與此同時(shí)還要對(duì)供氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查養(yǎng)護(hù)，CNG要進(jìn)行排污，LNG要檢查更換燃?xì)鉃V芯，以保證氣路暢通。同時(shí)還要對(duì)整個(gè)管路進(jìn)行泄漏檢查，以免天然氣發(fā)生泄漏。

3：使用專用機(jī)油

另外，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度較高，對(duì)機(jī)油的要求相對(duì)也較高。通常來(lái)說(shuō)需要使用抗高溫性能更好的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)專用機(jī)油。不過(guò)在一些特殊情況下也可以使用粘度級(jí)別相同的柴機(jī)油來(lái)暫時(shí)代替，不過(guò)要及時(shí)更換，避免由于高溫帶來(lái)的油泥沉積。（文/蔣岱）