在國產緊湊型SUV車型中，如果哈弗H6稱第二的話，那肯定誰也不敢稱第一。作為一款集美感與實力于一體的車型，哈弗H6早已位居銷量榜首，成為眾多同級車型中望塵莫及的存在。而近日，玩車弟了解到，哈弗將推出一款混動版本的H6，下面就和玩車弟一起來看

在國產緊湊型SUV車型中，如果哈弗H6稱第二的話，那肯定誰也不敢稱第一。作為一款集美感與實力于一體的車型，哈弗H6早已位居銷量榜首，成為眾多同級車型中望塵莫及的存在。而近日，玩車弟了解到，哈弗將推出一款混動版本的H6，下面就和玩車弟一起來看看吧。

全新設計

結合之前的申報圖來看，這款全新H6混動版的中網尺寸較大。同時，哈弗還對其進氣口、后視鏡、前唇和側裙進行了亮色處理，進一步提高了車輛外觀的辨識度。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4714*1940*1729mm，軸距為2738mm，與現款相比，混動版的長度和寬度都有所改進。

而在車身側面，哈弗不僅將其后視鏡飾條涂成黃色，車身踏板也用黃色飾條勾勒出輪廓，與熏黑的輪轂相匹配，使新車的側面更有活力。而尾部則采用溜背式設計。頂部的小尾翼和下面的小鴨尾都與底部的雙出排氣相結合，使尾部整體更加有力。

檸檬混動

更重要的就是它的動力方面，哈弗H6混動版車型或將搭載其最新的檸檬DHT混合動力技術。從申報數據來看，新車采用的發動機為GW4B15D，與第三代哈弗H6發動機僅相差一個字母，但其最大功率卻為113kw，比第三代哈弗H6低11kw。不過，相信在檸檬DHT混合動力技術的加持下，這款混動版車型的動力表現可能更好。

值得注意的是，申報信息中的“其他”部分顯示其“不允許對外充電”，這可能意味著新車無法獲得新能源綠牌。不過，在燃油經濟性方面，哈弗H6混合動力車型還是有一定優勢的，畢竟該車百公里油耗數據僅為為4.9L。

能延續H6的神話么

與現款的第三代哈弗H6相比，這款混動版車型的外觀設計顯然更加個性化。同時，混合動力的加入也對該車的燃油經濟性產生了積極的影響。作為國內SUV市場銷量第一的車型，H6混動版的上市必將進一步拉動其銷量增長。

玩車弟認為，就單對于這款混合動力車型來說，就算沒有“借助”H6的名號，其也肯定能在市場上取得一個不錯的成績。但是話又說回來，歸根結底還是要看價格，只有定價合適，才是其促銷的關鍵。（小編/Sugeng）