隨著新能源汽車技術(shù)的日益成熟，對(duì)于眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往會(huì)考慮選擇一輛電動(dòng)汽車作為城市代步使用。電動(dòng)汽車不僅在駕駛平順性上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而且后期的保養(yǎng)成本以及續(xù)航成本都非常便宜。比亞迪汽車作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中“大哥”一樣的存在，去年推出10萬(wàn)元

隨著新能源汽車技術(shù)的日益成熟，對(duì)于眾多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往往會(huì)考慮選擇一輛電動(dòng)汽車作為城市代步使用。電動(dòng)汽車不僅在駕駛平順性上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而且后期的保養(yǎng)成本以及續(xù)航成本都非常便宜。比亞迪汽車作為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中“大哥”一樣的存在，去年推出10萬(wàn)元左右的小型SUV元Pro后，在市場(chǎng)上引起了不小的熱度，近日，比亞迪又帶來(lái)了定位更高，空間更大，續(xù)航更強(qiáng)的元PLUS車型。那么在養(yǎng)車上，元PLUS會(huì)不會(huì)同樣比元Pro更占優(yōu)勢(shì)呢？我們接下來(lái)就對(duì)元PLUS的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)這三個(gè)大的用車支出來(lái)調(diào)查一番。

保險(xiǎn)費(fèi)用

按照我們之前調(diào)查的比亞迪汽車保險(xiǎn)費(fèi)用情況來(lái)看，自從新能源汽車專屬保險(xiǎn)發(fā)布之后，比亞迪旗下的新能源汽車保費(fèi)都有或多或少的上漲。對(duì)于剛上市的元PLUS來(lái)說(shuō)，想必也會(huì)受到新保險(xiǎn)的影響，保險(xiǎn)費(fèi)用的價(jià)格不會(huì)太低。針對(duì)這一問(wèn)題，我們?nèi)サ?S店詢問(wèn)續(xù)保人員了解到，元PLUS中關(guān)注度最高的“2022款 510KM 旗艦型”，指導(dǎo)價(jià)為15.18萬(wàn)元，選擇300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)這三個(gè)主要的險(xiǎn)種之后，購(gòu)車后首年需要的保險(xiǎn)費(fèi)用大概在6907元。由于三電質(zhì)保、自燃的項(xiàng)目的增加，元PLUS一年的車損險(xiǎn)就達(dá)到了近4124元左右。

當(dāng)然，要是車輛在后續(xù)使用中沒(méi)有出險(xiǎn)，那保費(fèi)會(huì)有逐年遞減的優(yōu)惠（以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算），所以實(shí)際上元PLUS三年保險(xiǎn)費(fèi)用的總成本應(yīng)該在17268元，平均每年的保費(fèi)約為5756元。而保險(xiǎn)漲價(jià)后的元Pro車型，每年平均的保險(xiǎn)費(fèi)用大概在4656元，比元PLUS要便宜1100元左右。

保養(yǎng)費(fèi)用

比亞迪元PLUS在購(gòu)車后3個(gè)月或者5000公里內(nèi)（以先到為準(zhǔn)）就要進(jìn)行首保，首保的項(xiàng)目包括空調(diào)濾的更換以及對(duì)三電系統(tǒng)、底盤等的常規(guī)檢查，后續(xù)的保養(yǎng)周期為12個(gè)月或者20000公里，后續(xù)保養(yǎng)中除了常規(guī)檢查外，還涉及到部分配件的更換。假設(shè)我們按照三年60000公里的行駛里程來(lái)計(jì)算，那么在這三年中，每隔20000公里要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，差不多需要花費(fèi)278元；在行駛到40000公里時(shí)，還要進(jìn)行制動(dòng)液和電池冷卻液的更換；另外齒輪油等項(xiàng)目在首保更換后，后續(xù)每隔48000公里要再次進(jìn)行更換。

那么在行駛60000公里的里程之后，元PLUS前三年總共需要的保養(yǎng)費(fèi)用約為1853元左右，平均每年只需要大概618元，這和元Pro基本上沒(méi)有太多的差別。整體看來(lái)，元PLUS作為純電汽車，需要保養(yǎng)的配件、項(xiàng)目以及周期都是比較少的，每年的保養(yǎng)費(fèi)用能比同級(jí)燃油車省近一半的價(jià)格。

電費(fèi)

比亞迪元PLUS“2022款 510KM 旗艦型”的CLTC純電續(xù)航里程為510km，電池能量為60.48kWh。由于這款車剛剛上車，沒(méi)有太多車主反饋的信息，按照官方信息以及我們測(cè)試的情況來(lái)看，比亞迪元PLUS的百公里耗電量約為12kWh左右，如果有自己的充電樁的話，那按照家用電約0.56元/kWh，元PLUS行駛百公里的電費(fèi)差不多就是6.72元。我們以家用車每年可以行駛20000公里來(lái)計(jì)算，那這款車一年的電費(fèi)應(yīng)該在1344元左右，平均每個(gè)月大概是112元。而元Pro百公里的電耗差不多是14kWh，每年的電費(fèi)大概需要1568元，比元PLUS要貴了224元左右。

總結(jié)

我們上面算得的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用以及電費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)費(fèi)用大概為5756元；保養(yǎng)費(fèi)用大概為618元；電費(fèi)大概為1344元，那么比亞迪元PLUS一年的用車成本大約7718元左右，平攤到每個(gè)月就是643元。可見(jiàn)，作為新能源汽車，元PLUS的保養(yǎng)以及電費(fèi)成本都是比較低的，加起來(lái)甚至還比不過(guò)同級(jí)燃油車每年的油費(fèi)。不過(guò)相比起元Pro每年大概6842元的養(yǎng)車成本，元PLUS要貴了876元左右，這與漲價(jià)后的新能源汽車專屬保險(xiǎn)有很大的關(guān)系。