伴隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管態(tài)勢(shì)的不斷縮緊,行業(yè)的發(fā)展逐漸走上合規(guī)正軌,網(wǎng)貸行業(yè)在重點(diǎn)尋找小而分散的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。在此背景下,汽車(chē)金融行業(yè)的表現(xiàn)非常亮眼。這其中,作為國(guó)內(nèi)較早專(zhuān)注于車(chē)貸領(lǐng)域的互金平臺(tái),微貸網(wǎng)憑借穩(wěn)健、合規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式,發(fā)展成為車(chē)貸細(xì)分領(lǐng)域的獨(dú)角獸企業(yè)。如今,微貸網(wǎng)通過(guò)汽車(chē)金融科技創(chuàng)新,不斷實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的跨越創(chuàng)新發(fā)展。

平臺(tái)發(fā)力車(chē)貸市場(chǎng)

P2P車(chē)貸領(lǐng)域是最早進(jìn)入汽車(chē)金融市場(chǎng)的,車(chē)貸標(biāo)準(zhǔn)化程度高,風(fēng)控容易,也就成了P2P平臺(tái)的“香餑餑”。

而隨著監(jiān)管將個(gè)人單平臺(tái)借款上限設(shè)為20萬(wàn),此前單個(gè)價(jià)值高的房貸受限,車(chē)貸則成為了更佳的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。本就資產(chǎn)荒的P2P平臺(tái),紛紛向車(chē)貸轉(zhuǎn)型。

數(shù)據(jù)顯示,限額令后,網(wǎng)貸行業(yè)交易量的增速并沒(méi)有顯著增長(zhǎng),2016年僅為143%,2017年只有44%。而圍觀車(chē)貸行業(yè),車(chē)貸占據(jù)網(wǎng)貸行業(yè)的占比從2014年就開(kāi)始上漲,到2017年,占比為9.41%。車(chē)貸成為了一個(gè)市場(chǎng)青睞的行業(yè)。

然后,任何行業(yè)都有其準(zhǔn)入門(mén)檻,車(chē)貸亦是。自2017始,行業(yè)的交易量雖有所上升,但平臺(tái)數(shù)量卻慢慢減少,趨于穩(wěn)定。位于頭部的車(chē)貸平臺(tái),在市場(chǎng)上的占比也逐漸擴(kuò)大。

依托汽車(chē)金融科技創(chuàng)新 加快行業(yè)布局

車(chē)貸作為網(wǎng)貸細(xì)分領(lǐng)域較為成熟的資產(chǎn),處置靈活,單筆融資金額小,融資時(shí)間短,是風(fēng)險(xiǎn)易控的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

在微貸網(wǎng)發(fā)布的汽車(chē)金融報(bào)告中預(yù)測(cè),2020年我國(guó)車(chē)貸行業(yè)規(guī)模可達(dá)到1.2萬(wàn)億以上。面對(duì)如此廣闊的市場(chǎng),微貸網(wǎng)依托汽車(chē)金融科技創(chuàng)新,加快行業(yè)布局。

微貸網(wǎng)副總裁汪鵬飛在接受記者采訪時(shí)表示,微貸網(wǎng)自創(chuàng)的智能決策森林風(fēng)控體系在風(fēng)險(xiǎn)寬幅定價(jià)上十分有效,其中涉及的數(shù)據(jù)包含人和車(chē)的綜合信息。車(chē)貸行業(yè)未來(lái)在大數(shù)據(jù)上做更多打通和共享的話,車(chē)貸標(biāo)準(zhǔn)化的建立就較為容易。

未來(lái),微貸網(wǎng)也將致力于車(chē)貸標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),并利用區(qū)塊鏈打破數(shù)據(jù)壁壘,共建行業(yè)共享數(shù)據(jù)庫(kù),促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展。