大眾價位豪華行政級轎車，奧迪A6L的底帕薩特的殼，實拍大眾輝昂在網(wǎng)上一種有一種聲音在，那就是豪華品牌賣的都是標(biāo)，很多豪華品牌車型要是摳掉車標(biāo)本身一文不值。但事實果真如此嗎？大眾輝昂，這個與奧迪A6L同平臺的大眾新旗艦，實際市場表現(xiàn)卻拿到了大

大眾價位豪華行政級轎車，奧迪A6L的底帕薩特的殼，實拍大眾輝昂

在網(wǎng)上一種有一種聲音在，那就是豪華品牌賣的都是標(biāo)，很多豪華品牌車型要是摳掉車標(biāo)本身一文不值。但事實果真如此嗎？大眾輝昂，這個與奧迪A6L同平臺的大眾新旗艦，實際市場表現(xiàn)卻拿到了大眾老旗艦輝騰的劇本，銷量似乎比較一般，也成了一個叫好不叫座的段子車型，不過雖然不叫座，但是人家確實也收獲了不少好評，那我們看看這款車到底是真一文不值還是一個被低估大的精品車型。

外觀設(shè)計上，大眾輝昂其實看著比輝騰更像是一個大帕薩特，中網(wǎng)、大燈那點(diǎn)大眾家族式設(shè)計輝昂算是全用上了，要是看照片，確實容易傻傻分不清楚。不過實車感受完全不一樣，帕薩特的前臉看著是比較窄的，而輝昂的前臉特別寬，這種現(xiàn)實中才能體會出的比例差異恰恰就是輝昂外觀最具辨識度的地方。

輝昂長寬高5074/1893/1463mm，軸距為驚人的3009mm ，和前臉一樣，看圖片可能看不出來這車有多大，但是實際看實車，整車氣勢比帕薩特強(qiáng)太多了，妥妥的一個大眾版奧迪A6L，長寬度的比例巨大差異是帕薩特你加長多少都達(dá)不到的。

輝昂的整個車尾看著，如果加入奧迪A6L的那個鍍鉻貫穿飾條表現(xiàn)會更好，，但是輝昂沒有，而且拍照時裝在后備箱蓋上的，這就活脫脫一個帕薩特設(shè)計啊，哪怕你是像老輝騰或者現(xiàn)在的邁騰一樣把牌照挪到保險杠上，把字母在后備箱蓋上放大，我覺得效果都要比現(xiàn)在好。

進(jìn)入內(nèi)飾，咱們先忽略內(nèi)飾的布局設(shè)計，咱們先看做工用料和配置，它都是達(dá)到了和奧迪A6L相同的水準(zhǔn)的，特別是綜合和米白色組成的內(nèi)飾搭配很有豪華車的感覺。中控的大尺寸大屏以及更加復(fù)雜的實體空調(diào)面板也不是一般大眾車能有的，能感覺得出這是一臺很高級很豪華的車，但是這車內(nèi)飾哪怕是把大眾標(biāo)遮住也沒用，中控的T字形布局簡直太大眾了，你要是光看布局，這車確實和一般大眾車沒什么區(qū)別，哪怕你有什么膝部氣囊、丹拿高級音響這些高級配置一時間也顯不出什么好出來。

米白色的座椅高級程度絕對超過你想象，調(diào)節(jié)范圍全面，還帶有座椅按摩，這是妥妥的豪華車的表現(xiàn)，副駕駛的老板鍵在輝昂上也不是個擺設(shè)，畢竟對標(biāo)奧迪A6L，買它的人真有可能是個低調(diào)的老板，真的需要老板鍵的。

高配車型后排也有是帶按摩的，整體空間上，畢竟是出自奧迪A6L同平臺的車型，表現(xiàn)上都一樣，非常出色，看著奔馳E級也不弱，真論乘坐舒適性，輝昂不說最好也是一個豪華車中的優(yōu)秀水平。

動力上，輝昂用的是給縱置平臺使用的高功率2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩350N·m，匹配7檔DCT變速箱，其實你可以理解這是掛著大眾標(biāo)，套著大眾殼的奧迪A6L，奧迪A6L的45 TFSI車型的表現(xiàn)在輝昂上上復(fù)刻得一模一樣。而現(xiàn)在像是奧迪A6L這些車型賣得越來越好，其實和全面2.0T后降低的油耗的養(yǎng)車成本也有很大關(guān)系，輝昂的工信部綜合油耗7.1L/100km，單說加油的話，輝昂和帕薩特確實沒什么區(qū)別。

要是單說產(chǎn)品力，輝昂真的是沒有太嚴(yán)重的弱點(diǎn)的，起碼，這不是一個簡單的大號帕薩特，各方面都要比普通合資車強(qiáng)太多，高級感和豪華感也是一般合資車比不了的，但是它銷量不佳我覺得真不是產(chǎn)品力的問題，還是因為這車看著太像帕薩特了，還沒到實際體驗?zāi)且徊降模芏嗳司蛣裢肆耍绻悴辉诤跗放浦辉诤鹾廊A，想要一臺真正讓自己舒服，性價比又比較高的豪華行政級轎車的話，那輝昂就是最好的選擇之一。