我們在工信部發(fā)現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)Ariya申報(bào)信息，新車將有雙電機(jī)版本，是一款運(yùn)動(dòng)化純電SUV。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)化的定位，注定Ariya售價(jià)不會便宜。日產(chǎn)Ariya在海外已經(jīng)可以開始預(yù)定，并將會在2022年夏天在歐洲地區(qū)交付。海外版Ariya將推出4個(gè)

我們在工信部發(fā)現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)Ariya申報(bào)信息，新車將有雙電機(jī)版本，是一款運(yùn)動(dòng)化純電SUV。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)化的定位，注定Ariya售價(jià)不會便宜。

日產(chǎn)Ariya在海外已經(jīng)可以開始預(yù)定，并將會在2022年夏天在歐洲地區(qū)交付。海外版Ariya將推出4個(gè)車型，包括了兩驅(qū)和四驅(qū)版本，WLTP工況下的續(xù)航里程最高超過500公里，售價(jià)則從41845英鎊至58440英鎊（約合人民幣35.3萬-49.3萬元）。

當(dāng)然，海外版價(jià)格僅供參考，事實(shí)上包括配置和動(dòng)力系統(tǒng)都會和國產(chǎn)版本有不同。看完海外版的Ariya配置后，你或許會發(fā)現(xiàn)，還是國產(chǎn)版的香啊！

海外版Ariya：價(jià)格嚇人，續(xù)航差點(diǎn)意思

海外版Ariya入門的Advance車型，搭載最大功率215馬力，峰值扭矩300牛·米的電動(dòng)機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間7.5秒。但該版本續(xù)航方面的性能不高，配備了容量為65kWh的電池組，WLTP工況下續(xù)航里程約為360公里。

頂配的e-4ORCE Performance版本售價(jià)約合人民幣49.3萬元，將會標(biāo)配藍(lán)色NAPPA真皮內(nèi)飾、20英寸輪輞和Bose音響，同時(shí)還將配備HUD和智能后視鏡。反正該有的科技豪華配置都有了，只是這價(jià)格的確可以上BBA了。

至于動(dòng)力方面，頂配雙電機(jī)車型的最大輸出功率為389馬力，峰值扭矩600牛·米，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間5.1秒，續(xù)航400公里。

還是國產(chǎn)版的車型懂國人

東風(fēng)日產(chǎn)版Ariya的設(shè)計(jì)和海外版保持一致，整體給人的感覺非常簡約，整車渾身上下并沒有過多的線條或是繁復(fù)的折面，但在前臉部分，新車仍然能夠通過對頭燈、封閉飾板區(qū)域的獨(dú)特設(shè)計(jì)，營造了立體感十足且凌厲的高冷形象。

尺寸方面，Ariya申報(bào)的長寬高分別為4603/1900/1654（1658）mm，軸距為2775mm。尺寸上看可以劃入中型SUV序列了。

動(dòng)力部分，此次東風(fēng)日產(chǎn)為Ariya申報(bào)了兩個(gè)版本，其中單電機(jī)的最大輸出功率為178kW，雙電機(jī)版本前后電機(jī)最大輸出功率均為160kW，綜合輸出功率達(dá)到320kW。

國產(chǎn)版最大的變化在電池。東風(fēng)日產(chǎn)為Ariya所有版本都搭載了來自于東風(fēng)汽車自主生產(chǎn)的三元鋰電池，提供 87kWh 和 63kWh 容量電池，WLTC 續(xù)航 430-610 公里。

可以看出，由于采用了自家產(chǎn)的電池，東風(fēng)日產(chǎn)為Ariya續(xù)航性能較海外版車型有了顯著的提升，這無疑大大提升了它的產(chǎn)品競爭力。畢竟，國內(nèi)的電動(dòng)車競爭環(huán)境要激烈得多了！

在配件方面，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya將搭載 ProPILOT 2.0 駕駛輔助系統(tǒng)。從申報(bào)信息中發(fā)現(xiàn)，該車在車頂和后視鏡會有不同配色，輪圈會有不同樣式，以及能夠加裝車頂行李架。

國產(chǎn)后賣25萬-35萬，貴不？

在海外市場，Ariya的定位比大眾ID.4要更高，售價(jià)也更高一些。考慮到國產(chǎn)ID.4的售價(jià)區(qū)間為20萬-28萬元，而Ariya國產(chǎn)后的價(jià)格區(qū)間大概率會在25萬-35萬元范圍內(nèi)，不知道這樣的價(jià)格各位是否覺得合理呢？