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購買一臺(tái)適合自己,貨真價(jià)實(shí)的摩托車,是新老車友之間永恒的話題,小編今天就來總結(jié)一下前輩的部分經(jīng)驗(yàn),從摩托車導(dǎo)購的十大謊言來做切入點(diǎn),總結(jié)分析十個(gè)各別摩托車導(dǎo)購的極具誤導(dǎo)性的謊言。1“修不好的盜匪,騎不爛的CB”這句話呢,要加一個(gè)特定范圍,不
購買一臺(tái)適合自己,貨真價(jià)實(shí)的摩托車,是新老車友之間永恒的話題,小編今天就來總結(jié)一下前輩的部分經(jīng)驗(yàn),從摩托車導(dǎo)購的十大謊言來做切入點(diǎn),總結(jié)分析十個(gè)各別摩托車導(dǎo)購的極具誤導(dǎo)性的謊言。
1 “修不好的盜匪,騎不爛的CB”
這句話呢,要加一個(gè)特定范圍,不加的話,這就是彌天大謊 。鈴木盜匪Bandit是一個(gè)龐大的車系,里面薈萃云集,400cc紅色缸頭的VC機(jī)是可以輕松干掉配有VTEC的CB400;匪王1250又是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校變態(tài)出色的街頭扭力霸王。
CB400
匪王1250
就車論車,只有早期的盜匪250排量和早期400排量車型會(huì)有化油器磨損嚴(yán)重的通病,這不是修不好,只是更換一個(gè)化油器維修包或者一個(gè)全新的化油器就解決的。殊不知多少CB400,隱瞞出廠日期改了三代的后尾燈,也不知道多少CB400車況不佳,VTEC不能正常工作,減震無阻尼回彈,空濾臟兮兮,一車的國產(chǎn)劣質(zhì)配件。
由此可見,不良商家只是利用人云亦云的“說法”來拉動(dòng)特定車型的銷量和利潤率,讓新手購車產(chǎn)生誤區(qū),會(huì)普遍認(rèn)為某一兩明星款車是完美無瑕,每一輛此型號(hào)的車都是精品,那就中了濫竽充數(shù)的虧。
2 “250cc排量以上車型不能上牌”
這句話是對(duì)剛接觸的車友殺傷力很大,車迷會(huì)失落迷茫,自己喜歡的車型不能正規(guī)上牌。 其實(shí)這是不良摩托車導(dǎo)購的一個(gè)陷阱,誤導(dǎo)不了解摩托車正規(guī)市場(chǎng)的車迷,引導(dǎo)他們放棄正規(guī)渠道車輛,轉(zhuǎn)投水車市場(chǎng)。
眾所周知,我國各地域法律相同,政策不同,廣大車友都可依照當(dāng)?shù)兀ㄅR近地區(qū))的法規(guī),依法合法上牌的,只要是正規(guī)車,就可以上牌。不存在絕對(duì)地排量品牌車型限制,現(xiàn)在我國大陸的正規(guī)國產(chǎn)車和進(jìn)口車市場(chǎng)日益蓬勃。
大排量是可以上牌照的
3“暴力兩沖秒殺公升賽車”
在多數(shù)情況下,同排量的兩沖馬力的確大于四沖,但是隨著技術(shù)的進(jìn)步,四沖性能和馬力已經(jīng)高于技術(shù)落后的兩沖。而在四沖巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和如此懸殊的排量差距面前,兩沖變得更無反擊之力。
常見的本田三仔四仔250cc排量,馬力80匹又如何,車子是輕巧又怎樣,但是沒有夸張到PK掉現(xiàn)在擁有兩百匹馬力,配有彈射起步,防翹頭,后輪動(dòng)力牽引力控制的,輪胎避震剎車好到爆的新時(shí)代公升仿賽了。
三仔
四仔
公升賽車 R1
當(dāng)車友入手車況不好的兩沖,噩夢(mèng)就開始了。并且,兩沖賽車的機(jī)油損耗和油耗都是讓人出乎意料的驚人。
4 “完美大套手續(xù)”
關(guān)于牌照,話題敏感。我們首先要了解進(jìn)口車輛上牌必要條件: 海關(guān)官單、CCC認(rèn)證、檢驗(yàn)檢疫報(bào)告、車輛一致證書、工信部車輛目錄、正規(guī)可查檔發(fā)票、購買強(qiáng)制險(xiǎn)、國稅購置稅完稅證明,車管所驗(yàn)車。這個(gè)騎套牌車就相當(dāng)于手里拿著假錢,假錢可不是每一次都能僥幸花出去,隨著越來越多的防偽科技,套牌車最終無處生存。
上牌必要條件
號(hào)牌查詢
5 “這車的只是化油器(空濾、節(jié)氣門、汽油泵等)臟了,洗一下就好,你先騎走!”
好吧,我也希望你的車只是臟了,需要洗刷,然后就癥狀全無!對(duì)于不了解機(jī)車常識(shí)和機(jī)械知識(shí)的車友最容易中這個(gè)招。
車存在故障和車臟了是兩個(gè)概念:比如我生病了,我是要去的是醫(yī)院看醫(yī)生,還是去澡堂子,搓背按摩。
新進(jìn)車友不要對(duì)二十多年的老車抱有盲目的樂觀,不要幻想十幾手的老車車況有如何的堅(jiān)挺。電子原件是有壽命的,機(jī)械運(yùn)動(dòng)是有磨損的,摩托車就是有自己的設(shè)計(jì)使用壽命的,這個(gè)機(jī)械常識(shí),是事實(shí),要認(rèn)知和接受。
順便說一下,這類老車的養(yǎng)護(hù)成本很高,全新配件天價(jià)難找,買淘的二手配件成色就怕不如你車。
看看,這個(gè)配件夠貴嘛
6 “這輪胎花紋多深多新”
我看到多少車友的輪胎,真是捏一把汗,那個(gè)輪胎哪里新,只是洗的比較新罷了!無良奸商,懵懂車友,輪胎錯(cuò)誤認(rèn)知多多多。 輪胎是有出廠日期使用年限,輪胎是有花紋磨損極限,不是簡單看看罷了。 大尼介紹幾個(gè)輪胎常見的小把戲,有更改出廠日期造假原廠地的,有翻新重新刻花紋的。這輪胎都使不得!胎肩胎唇有損傷的,是不能修復(fù)必須換掉,胎壓要常檢測(cè),輪胎才是性命攸關(guān)。
測(cè)胎壓
7 “第七條 大陸進(jìn)口車都是閹割版”
對(duì)于小忍者250和小忍者300的爭執(zhí)和謠言到此為止吧,這只是川崎工廠的市場(chǎng)策略,北美市場(chǎng)投放忍者300排量,大中華、東南亞市場(chǎng)銷售的則是忍者250。就好比哈雷的印度工廠出品的的street500&street750,美洲市場(chǎng)只有500,而我國大陸的哈雷專賣店只售750,難道美國給自己的750‘’閹割‘’了,拜托這只是兩款不同的車型。
水車的車商會(huì)將日本‘’本土限速版‘’(日本法律規(guī)定本土生產(chǎn)出售的摩托車限速180公里每小時(shí))和編造的所謂‘‘閹割版’’概念偷換混淆,擾亂消費(fèi)者視聽。
我國車企從來就不存在引進(jìn)‘’閹割版‘’的車型,畢竟在商言商,引進(jìn)好的車型版本,才有好的市場(chǎng)回報(bào)。那么所謂的進(jìn)口大貿(mào)都是‘’閹割版‘’就不攻自破了。
川崎250
川崎300
8 “這車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常好”
不了解二手車的新進(jìn)車友,對(duì)車況的最大關(guān)心就是發(fā)動(dòng)機(jī)了,所以一些車商就將二手車的車況以發(fā)動(dòng)機(jī)為一切標(biāo)桿。 其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)好不好,車友也不清楚,拿不準(zhǔn)。只是可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)大修起來最貴了而已。
其實(shí)貴的還有:已經(jīng)變形的車架、上下三星、前后輪轂、變形磨損的前后避震芯、發(fā)電機(jī)繼電器、電腦主板、ABS總成,這都不便宜。
摩托車車架
上下三星
繼電器
主板
前后輪轂
變形的避震芯
ABS總成
去日本雅虎看看一套原廠車殼就知道多少錢了,國產(chǎn)殼手搖漆膩?zhàn)臃鄣能囄揖秃呛呛牵?不要,千萬不要聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮就付款。
9 “國產(chǎn)車<合資車<進(jìn)口的質(zhì)量排名謊言”
太多車友都在按這個(gè)國產(chǎn)車<合資車<進(jìn)口車排名來衡量車的品質(zhì)和性能,這個(gè)言論自然是廠家推出來的。
我們看看這三個(gè)名詞解釋?!皣a(chǎn)車“”指產(chǎn)地是中國大陸的摩托車;“合資車”指的是摩托車企業(yè)的資產(chǎn)由兩家(國資和外資)聯(lián)合投入資金建廠生產(chǎn)車輛;“進(jìn)口車”指從別國或地區(qū)(臺(tái)灣香港澳門)依法合規(guī)地引進(jìn)的摩托車。三個(gè)不同性質(zhì)的概念,毫無道理的推導(dǎo)出進(jìn)口車質(zhì)量性能>合資車>國產(chǎn)車,這是最大的誤導(dǎo)。
隆鑫無極LX650、豪爵鈴木的GW250 、五羊本田佳御110、這三款車都是同價(jià)位同級(jí)別巔峰之作,不輸全球同類產(chǎn)品,不服來辯。
LX650
GW250
五羊本田佳御110
10 “化油器的車不但有力氣還便宜,電噴容易壞不好修”
在聽到這句話的時(shí)候,我們也必須要知道一個(gè)關(guān)于化油器摩托車的最終命運(yùn)走向,那就是18年7月1號(hào)全面退市。
雖然還有一年多的時(shí)間給廠家和商家做布局和調(diào)整,但是已經(jīng)在店代售的,和在廠待產(chǎn)的化油器摩托車都是不小的沖擊。
消費(fèi)者已經(jīng)了解了,這就是推銷庫存車的銷售誤導(dǎo),化油器的車子正在退出歷史舞臺(tái),就像化油器的汽車一樣退市了。品質(zhì)過硬的電噴車會(huì)接替化油器摩托車的使命,更好的為車主服務(wù)!
喜歡騎摩托車就關(guān)注摩托車!
陳書
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