在悅納未上市之前，瑞納一直是合資小型三廂車中的熱門產(chǎn)品，不過，自從悅納上市之后，由于定位相近，價(jià)位更低，很快就發(fā)展成為韓系第一小型車，瑞納逐漸被邊緣化。為了能讓瑞納繼續(xù)留在市場并殺回榜首，北京現(xiàn)代對(duì)這款車系進(jìn)行了幅度較大的調(diào)整。剛剛上市的瑞

在悅納未上市之前，瑞納一直是合資小型三廂車中的熱門產(chǎn)品，不過，自從悅納上市之后，由于定位相近，價(jià)位更低，很快就發(fā)展成為韓系第一小型車，瑞納逐漸被邊緣化。為了能讓瑞納繼續(xù)留在市場并殺回榜首，北京現(xiàn)代對(duì)這款車系進(jìn)行了幅度較大的調(diào)整。剛剛上市的瑞納定價(jià)在4.99-7.39萬之間，起步比賽歐還低了一萬多，基本與自主小型車持平。從而，也成功避開了與悅納的價(jià)格競爭。那么，瑞納是如何控制成本的呢？

對(duì)比車系

• 2017款瑞納

• 新車指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬

• 賽歐

• 新車指導(dǎo)價(jià)：6.29-7.99萬

外觀方面

瑞納采用了全新的前臉，與老款判若兩車，中網(wǎng)為大嘴六邊形，兩側(cè)長邊的內(nèi)曲線設(shè)計(jì)，增加個(gè)性，中網(wǎng)頂端向前探，突出運(yùn)動(dòng)，大燈下端采用了凸凹結(jié)合的線條，穩(wěn)重中透著動(dòng)感。下進(jìn)氣區(qū)扁小，與霧燈區(qū)的連接融入了雕塑手法，提升層次感。側(cè)面車頂流暢，腰線筆直比老款穩(wěn)重。

賽歐的大燈寬闊飽滿，但前端直邊很短，以銜接窄小的中網(wǎng)，中央的進(jìn)氣區(qū)面積較大，符合雪佛蘭家族風(fēng)格，下進(jìn)氣區(qū)為分體式，柵格縱橫交錯(cuò)提升觀賞性。側(cè)面車頂與瑞納相近，腰線略有傾斜，營造幾分動(dòng)感效果。

動(dòng)力對(duì)比

2017款瑞納的動(dòng)力搭載一款1.4L 95馬力自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)變速箱，峰值扭矩為132N·m，最高時(shí)速170公里，工信部綜合油耗為5.2-5.7升。

賽歐的動(dòng)力搭載1.3L 103馬力和1.5L 113馬力兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或5擋AMT的變速箱，峰值扭矩分別為127N·m和141N·m，最高時(shí)速都在175-180公里，工信部綜合油耗為5.3-5.4升。

2017款瑞納沒有采用老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的速度略有下降，稍遜于賽歐的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。就城市代步而言，瑞納新的動(dòng)力系統(tǒng)也是夠用的。

空間對(duì)比

瑞納新車的車身三圍分別為4300/1705/1460毫米，軸距為2570毫米。賽歐的車身三圍分別為4300/1735/1504毫米，軸距為2500毫米。新瑞納的長度與老款相比降低了75毫米，空間與賽歐在伯仲之間。

底盤對(duì)比

瑞納2017款和賽歐都搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。傳統(tǒng)上瑞納和賽歐都是硬朗的調(diào)教，操控較好。

配置方面

我們以瑞納新款和老款入門車的配置進(jìn)行對(duì)比，新款入門車4.99萬，老款入門車7.39萬。新瑞納入門車多配置了車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、ISOFIX兒童座椅接口、行車電腦顯示屏、后排杯架、后電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)；老款瑞納入門車多配置了發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾。新款瑞在官降至4.99萬的情況下，配置還比老款豐富。

通過對(duì)比可以看出，瑞納新車主要通過降低動(dòng)力門檻降低成本，進(jìn)而使價(jià)位控制在很低的水平。上市之后，新瑞納除了對(duì)賽歐形成較大的壓力之外，還可能會(huì)對(duì)國產(chǎn)小型車如金剛、悅翔V3等產(chǎn)生影響，令本就不景氣的市場雪上加霜。