MavicAir是DJI（大疆）的第一款令人感到震動(dòng)的小型消費(fèi)類(lèi)飛機(jī)，憑借其高質(zhì)量的4K攝像頭和便攜的設(shè)計(jì)贏得了航拍者和攝像師的青睞。但它已經(jīng)開(kāi)始露出老態(tài)——自其發(fā)布之后的兩年多時(shí)間里，我們已經(jīng)看到無(wú)人機(jī)在電池性能，以及移動(dòng)成像質(zhì)量上的巨大

Mavic Air是DJI（大疆）的第一款令人感到震動(dòng)的小型消費(fèi)類(lèi)飛機(jī)，憑借其高質(zhì)量的4K攝像頭和便攜的設(shè)計(jì)贏得了航拍者和攝像師的青睞。但它已經(jīng)開(kāi)始露出老態(tài)——自其發(fā)布之后的兩年多時(shí)間里，我們已經(jīng)看到無(wú)人機(jī)在電池性能，以及移動(dòng)成像質(zhì)量上的巨大進(jìn)步。

正式來(lái)說(shuō)一下799美元（約合5662元人民幣）的Mavic Air 2。它的體積比第一版要大一些，但仍然足夠小，可以塞進(jìn)通常用來(lái)放置24-70mm F2.8變焦鏡頭的相機(jī)包里。至于它的攝像頭，同樣是全新的，采用了4800萬(wàn)像素的Quad Bayer圖像傳感器，可提供全尺寸或1200萬(wàn)像素的輸出。

我們剛剛收到了用來(lái)評(píng)測(cè)的Mavic Air 2，在它5月11日的發(fā)售日期之前。在雨天短暫休憩的時(shí)候，我們把它飛到天上進(jìn)行了一次試飛并拍了一些照片。我們的全面評(píng)測(cè)正在途中，但現(xiàn)在我們有一些早期印象與大家分享。

更大號(hào)的Air

可以裝在口袋里的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，但Air 2的體積仍然足夠小，可以在你的相機(jī)包或行李箱里找到合適的位置。它折疊后的尺寸為3.3×3.8×7.1英寸（高度、寬度和長(zhǎng)度），重1.3磅（約589克）。它重到你在進(jìn)行室外飛行時(shí)需要向FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局）登記，與便宜的Mavic Mini形成鮮明對(duì)比。

每個(gè)螺旋槳都安裝在專(zhuān)屬的支架上，并緊貼著機(jī)身折疊起來(lái)，便于存放。當(dāng)它們展開(kāi)并鎖定之后，無(wú)人機(jī)就可以準(zhǔn)備起飛了，你需要找一些平坦的地面以便起飛和降落。

攝像機(jī)安裝在機(jī)頭，由三軸平衡環(huán)架進(jìn)行穩(wěn)定。它可以向下傾斜以獲得鳥(niǎo)瞰視角，向前傾斜以獲得視點(diǎn)鏡頭效果，或在兩者之間的任何位置進(jìn)行拍攝。

額外的體積和重量得到了充分利用。Air 2支持更大、更大容量的電池，承諾的飛行時(shí)間為34分鐘，比第一版的21分鐘要長(zhǎng)。我第一次飛行時(shí)，13分鐘的飛行時(shí)間消耗了約40%的電池，完全可以勝任30分鐘以上的飛行。

Mavic擁有8GB的內(nèi)部存儲(chǔ)空間，還有一個(gè)microSD插槽，可以存儲(chǔ)更長(zhǎng)的視頻片段。視頻以很高的比特率錄制，為120Mbps，所以你至少要加一張32GB或64GB的存儲(chǔ)卡——你能在15分鐘左右就將內(nèi)部存儲(chǔ)空間填滿(mǎn)。

還有一些安全功能。GPS和GLONASS雙系統(tǒng)可以精確地定位Mavic的位置，因此它幾乎可以完美地懸停在適當(dāng)?shù)奈恢谩＿€支持自動(dòng)返航，而且如果你需要緊急著陸，還有一個(gè) "查找我的無(wú)人機(jī) "功能可以幫助你定位到你的這個(gè)四旋翼飛機(jī)。

它的前部和后部有障礙物檢測(cè)傳感器，所以如果你在飛行過(guò)程中判斷失誤，它也不會(huì)撞上建筑物或樹(shù)木。大疆承諾可以改善它的自動(dòng)繞行導(dǎo)航——APAS功能——但我還沒(méi)有機(jī)會(huì)測(cè)試。底部也有一個(gè)傳感器，用來(lái)幫助無(wú)人機(jī)在沒(méi)有GPS輔助的情況下在室內(nèi)飛行時(shí)保持穩(wěn)定。

最后還有一個(gè)ADS-B收發(fā)器，一項(xiàng)被DJI稱(chēng)之為“AirSense”的技術(shù)，它可以在附近有其他飛行物時(shí)發(fā)出警告。FAA希望將ADS-B最終能稱(chēng)為美國(guó)無(wú)人機(jī)設(shè)備的必備。不過(guò)目前供應(yīng)鏈?zhǔn)艿较拗疲訢JI只在北美地區(qū)銷(xiāo)售的設(shè)備中將其納入，預(yù)計(jì)到今年仲夏前向國(guó)際客戶(hù)推出。

新的遙控

遙控器的外觀與這個(gè)系列早期產(chǎn)品中所用的有很大不同，它有點(diǎn)方正，用磨砂灰色塑料制成。它沒(méi)有自帶屏幕，所以你需要插入智能手機(jī)，然后加載DJI Fly應(yīng)用，通過(guò)無(wú)人機(jī)的攝像頭在飛行中查看視野，調(diào)整曝光設(shè)置。

飛無(wú)人機(jī)并不難，實(shí)際上就像玩電子游戲一樣。有兩個(gè)模擬搖桿來(lái)控制它的動(dòng)作，而且沒(méi)有明顯的反饋延遲。

Mavic Air 2的遙控器，底部有可以擰開(kāi)并收納的搖桿，左肩部有一個(gè)控制輪，右側(cè)有一個(gè)“拍照/錄制”按鈕。前面有一個(gè)可編程的Fn按鈕，這又是一個(gè)可以在拍照和錄制之間進(jìn)行切換的按鈕，還有一個(gè)切換最大飛行速度的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，以及一個(gè)“返回首頁(yè)”按鈕。

遙控器有一個(gè)用于充電的USB-C接口——它的電池是內(nèi)置的，不能更換。你的手機(jī)可以通過(guò)頂部的短線插入——可以使用Lightning，micro USB和USB-C線。

遙控器的手感不錯(cuò)，而且我喜歡它的尺寸。它比其他Mavic遙控器要厚實(shí)一些，但并不比很多游戲手柄大。我確實(shí)很懷念更貴的Mavic 2 Zoom和Pro無(wú)人機(jī)上所擁有的兩個(gè)控制滾輪——一個(gè)用來(lái)上下傾斜相機(jī)，且不提供雙功能操作，一個(gè)用于控制曝光（EV）。

無(wú)人機(jī)和遙控器之間的連接看起來(lái)很穩(wěn)固，至少?gòu)倪@次試飛巡航來(lái)看是這樣的。在我所在的郊區(qū)，我能夠在視頻傳輸或無(wú)人機(jī)控制沒(méi)有出現(xiàn)任何丟失的情況下飛行，無(wú)人機(jī)一直在我的視野范圍內(nèi)。在我們的測(cè)試中，Mavic Mini在類(lèi)似的情況很難保持穩(wěn)固的連接。

四拜耳的相機(jī)

Mavic Air 2采用了全新的相機(jī)設(shè)計(jì)。它擁有一個(gè)廣角定焦鏡頭，覆蓋角度為84度，幾乎可以看到24mm全畫(huà)幅鏡頭所能看到的東西。光圈固定在f/2.8，但DJI提供了中灰密度鏡（ND），幫助你保持適合日間視頻拍攝的快門(mén)速度。

傳感器采用了1/2英寸的設(shè)計(jì)，所以有比大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型中的1/2.3英寸芯片更大的面積。分辨率為4800萬(wàn)像素，但在拍照和4K視頻時(shí)，一般都會(huì)采用1200萬(wàn)像素的下采樣分辨率。在1200萬(wàn)像素或4800萬(wàn)像素下，你可以用Adobe DNG或JPG格式拍攝。

我預(yù)計(jì)大部分人都會(huì)默認(rèn)使用1200萬(wàn)像素，輸出效果看起來(lái)和其他無(wú)人機(jī)一樣好，色彩自然，分辨率足夠在社交媒體上使用。4800萬(wàn)像素的鏡頭有點(diǎn)顆粒感，但你在放大近看時(shí)肯定能看到額外的細(xì)節(jié)。

不過(guò)，這也是有代價(jià)的——在4800萬(wàn)像素下使用時(shí)，JPG的文件大小約為20MB，而DNG則約為100MB大小，而相應(yīng)的1200萬(wàn)像素圖片大小約為8MB和25MB。我還注意到，拍攝48MP的DNG+JPG圖像后，在拍攝下一張照片或切換到視頻拍攝之前，會(huì)有幾秒鐘的延遲，因?yàn)榇笪募枰稽c(diǎn)時(shí)間來(lái)處理并保存到內(nèi)存中。

JPG會(huì)被銳化，但不會(huì)過(guò)度銳化，并且會(huì)消除一些失真。我在Adobe Lightroom中查看了DNG圖片，這個(gè)軟件還沒(méi)有為Mavic Air 2提供校正配置文件，我注意到有輕微的桶形畸變，希望Adobe能夠盡快添加一個(gè)校正配置文件。

視頻質(zhì)量最高可達(dá)到4K。在標(biāo)準(zhǔn)的色彩配置文件或平滑的Cinelike下，這款無(wú)人機(jī)可以以最高60fps的速度錄制，質(zhì)量為120Mbps，H.265壓縮。針對(duì)存在不同亮度的場(chǎng)景，也可以選擇HDR拍攝，但只能在24、25或30fps下進(jìn)行。你可以在1080p分辨率下進(jìn)行慢動(dòng)作拍攝，最高可以達(dá)到240fps的8倍慢動(dòng)作效果。

DJI平衡環(huán)正如你所期待的那樣，即使在無(wú)人機(jī)轉(zhuǎn)彎或改變高度時(shí)，視頻畫(huà)面也完全穩(wěn)定。場(chǎng)景的清晰度很高，但沒(méi)有由于過(guò)度銳化銳化而產(chǎn)生的閃爍偽影。

“DJI Fly”應(yīng)用

我很懷念可以在相機(jī)中改變視頻外觀的功能。DJI Fly應(yīng)用沒(méi)有舊版更成熟的DJI Go控制應(yīng)用中的顏色配置文件選項(xiàng)。這意味著你需要用編輯軟件對(duì)視頻應(yīng)用生動(dòng)、黑白或類(lèi)似的濾鏡，而不是在相機(jī)中。

這個(gè)限制也延伸到了圖片上——你始終可以用Instagram或是你最喜歡的手機(jī)編輯軟件來(lái)給照片添加濾鏡，但移動(dòng)端編輯的選項(xiàng)并不如我所想的那樣強(qiáng)大。它有一些用來(lái)創(chuàng)建可分享片段的自動(dòng)模板，但你需要小心翼翼地給它提供精彩的鏡頭，以獲得最佳效果。也可以手動(dòng)編輯時(shí)間軸，但輸出被限制在了1080p。

正因?yàn)檫@樣，我只好另尋其他移動(dòng)編輯應(yīng)用——如果這就是你的菜，那你已經(jīng)擁有最好的了。如果不是，iMovie 和 Premiere Rush 是穩(wěn)妥的起點(diǎn)。這款無(wú)人機(jī)會(huì)自動(dòng)將質(zhì)量還不錯(cuò)的1080P視頻流傳輸?shù)侥愕氖謾C(jī)上，所以你可以在飛行后立即對(duì)它進(jìn)行剪輯。

照片不能復(fù)制過(guò)來(lái)，所以你需要通過(guò)應(yīng)用手動(dòng)完成。如果你想在手機(jī)或平板電腦上簡(jiǎn)直4K視頻，你需要把它也帶過(guò)來(lái)。但要預(yù)留一些時(shí)間，我花了半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，才把大約8GB的片段復(fù)制到我的iPhone上。

也沒(méi)有簡(jiǎn)單的方法可以將Raw圖片傳輸?shù)侥愕氖謾C(jī)或平板電腦上。這個(gè)應(yīng)用只能復(fù)制JPG，雖然用它發(fā)送4800萬(wàn)像素的照片確實(shí)沒(méi)有問(wèn)題。我試著將無(wú)人機(jī)通過(guò)USB-C連接我的iPad Pro，看看能否直接將DNG照片加載到Lightroom Mobile中，這是大多數(shù)數(shù)碼相機(jī)支持的功能，但沒(méi)什么用——Lightroom并沒(méi)有將無(wú)人機(jī)視為存儲(chǔ)設(shè)備。

桌面端的編輯器只需像平時(shí)一樣，將存儲(chǔ)卡里面的內(nèi)容轉(zhuǎn)移下來(lái)就可以了，這方面沒(méi)什么好擔(dān)心的。

這款應(yīng)用擁有標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)拍攝排布，包括靜態(tài)和移動(dòng)物體的軌道，以及可以向后顯示你和周?chē)h(huán)境的各種自拍模式。它具有自動(dòng)追蹤物體飛行的功能——ActiveTrack，以及一個(gè)讓你在相機(jī)追蹤目標(biāo)時(shí)還能控制無(wú)人機(jī)的模式——Spotlight。

拍照方面，也有自動(dòng)場(chǎng)景識(shí)別模式。如果你選擇了SmartPhoto模式，應(yīng)用會(huì)根據(jù)條件選擇最佳設(shè)置。包括一個(gè)暗光增強(qiáng)選項(xiàng)——HyperLight，但僅限于1200萬(wàn)像素輸出。

還有延時(shí)攝影功能。DJI稱(chēng)其為Hyperlapse，大多數(shù)模式下，它可以以1080p拍攝。在自由飛行和航點(diǎn)（Waypoint）飛行時(shí)，也可以以8K拍攝。DJI承諾，計(jì)劃在6月下旬的固件更新中，將8K擴(kuò)展到任何Hyperlapse模式中。

說(shuō)到固件更新，這是現(xiàn)代科技生活中不可或缺的一個(gè)點(diǎn)。DJI 通常會(huì)通過(guò)其應(yīng)用程序推送更新。我已經(jīng)進(jìn)行過(guò)兩次更新了，每次更新大約花10分鐘就完成了。