【卡車(chē)之家原創(chuàng)】國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域有“黃金動(dòng)力鏈”和“鉑金動(dòng)力鏈”之類(lèi)的說(shuō)法，在輕卡領(lǐng)域雖然并沒(méi)有明確的動(dòng)力鏈稱(chēng)呼，而且發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都宣稱(chēng)自家產(chǎn)品可以滿(mǎn)足很多的應(yīng)用場(chǎng)景。但是用戶(hù)心中有桿秤：什么發(fā)動(dòng)機(jī)配什么變速箱適合干什么業(yè)務(wù)，老司機(jī)心目多少中都有

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】國(guó)內(nèi)重卡領(lǐng)域有“黃金動(dòng)力鏈”和“鉑金動(dòng)力鏈”之類(lèi)的說(shuō)法，在輕卡領(lǐng)域雖然并沒(méi)有明確的動(dòng)力鏈稱(chēng)呼，而且發(fā)動(dòng)機(jī)廠家都宣稱(chēng)自家產(chǎn)品可以滿(mǎn)足很多的應(yīng)用場(chǎng)景。但是用戶(hù)心中有桿秤：什么發(fā)動(dòng)機(jī)配什么變速箱適合干什么業(yè)務(wù)，老司機(jī)心目多少中都有數(shù)。輕卡車(chē)型的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，下面我們來(lái)看看國(guó)內(nèi)主流的幾個(gè)動(dòng)力鏈：

日系4JB1：輕泡貨、城配、搬家公司

五十鈴輕卡是中國(guó)輕卡界當(dāng)之無(wú)愧的教父，以前最具市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶(hù)口碑的就是4JB1系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。時(shí)過(guò)境遷，4JB1技術(shù)的機(jī)型現(xiàn)在已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)型輕卡的代名詞，它的各項(xiàng)指標(biāo)都很一般，勝在價(jià)格便宜，維修保養(yǎng)方便。適用于對(duì)時(shí)效性和動(dòng)力性要求不高的運(yùn)輸場(chǎng)景，例如搬家公司、拉輕泡貨的散戶(hù)。

由于五十鈴技術(shù)較早引進(jìn)入并國(guó)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)輕卡五十鈴4JB1和幾個(gè)典型的模仿秀是中國(guó)輕卡中最成熟和傳統(tǒng)的動(dòng)力，仿造的也最多。

劃時(shí)代的4JB1和復(fù)制機(jī)型是國(guó)內(nèi)中低端輕卡的普及型動(dòng)力，福田環(huán)保動(dòng)力的量最大，還有江淮HFC4DA、江鈴JX493、東風(fēng)輕發(fā)D28等眾多具有4JB1血統(tǒng)的機(jī)型，這些都曾是各個(gè)輕卡廠家的當(dāng)家動(dòng)力，現(xiàn)在仍然在發(fā)揮余熱。

康明斯ISF：綠通、重載、冷鏈、快遞等高效物流

現(xiàn)在輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)供大于求，各種新款輕型發(fā)動(dòng)機(jī)層出不窮。特別是歐美機(jī)型，大有取代日系機(jī)的趨勢(shì)。其中最成功的就是康明斯ISF系列，它是目前配套輕卡車(chē)型最廣的一種機(jī)型。

ISF是當(dāng)之無(wú)愧推廣最成功的輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前中高端輕卡的主流動(dòng)力。它先天具有兩大優(yōu)勢(shì)：康明斯在中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)深耕細(xì)作多年，具有良好的市場(chǎng)口碑和技術(shù)沉淀；三家合作的整車(chē)廠廠是輕卡銷(xiāo)量的前三名，它們都全力推廣旗下的高端輕卡動(dòng)力ISF。

ISF是一個(gè)系列，排量涵蓋2.5升、2.8升、3.8升到4.5升。它機(jī)型緊湊，體積比同類(lèi)機(jī)型小。ISF升功率高，2.8升最高有150多馬力的機(jī)型。各個(gè)機(jī)型都采用后置齒輪室結(jié)構(gòu)。

ISF的前端輪系采用一根皮帶驅(qū)動(dòng)所有的附件，一個(gè)漲緊輪。好處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單減少零件數(shù)量，弊端是一個(gè)地方壞了，整條動(dòng)力鏈就不工作了。

康明斯因?yàn)槠煜掠凶援a(chǎn)的五大系統(tǒng)，因此ISF用自產(chǎn)的零部件多一些。ISF的氣門(mén)室罩蓋上的康明斯LOGO。ISF采用合成塑料的油底殼和模塊化的濾清器。冬季嚴(yán)寒的時(shí)候切忌明火烤油底殼。ISF采用帶廢氣旁通閥的霍爾賽特增壓器，改善低速扭矩。在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，漲斷連桿、鍛鋼曲軸等先進(jìn)技術(shù)也是ISF高可靠性高品質(zhì)的原因。

由于ISF系列的可靠性高，動(dòng)力性強(qiáng)。所以這套動(dòng)力鏈多用于高速重載、冷鏈、快遞等高端物流的應(yīng)用場(chǎng)景。尤其是搶時(shí)效的綠通運(yùn)輸，用戶(hù)強(qiáng)烈推薦康機(jī)車(chē)型。

玉柴4FA：西南運(yùn)輸市場(chǎng)和教練車(chē)

玉柴是國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家之一，各種應(yīng)對(duì)卡車(chē)的機(jī)型很豐富。國(guó)內(nèi)沒(méi)有自主動(dòng)力的輕卡大部分的車(chē)型都有玉柴動(dòng)力鏈選裝。玉柴產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高、服務(wù)好，社會(huì)保有量大，因此深得卡友青睞。

4FA是玉柴動(dòng)力應(yīng)對(duì)4JB1的機(jī)型，目前普及率也很高，裝車(chē)的主機(jī)廠很多。該機(jī)型采用BOSCH高壓共軌系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)為EGR+POC+DOC。常用的動(dòng)力段是130馬力，在中低端輕卡上應(yīng)用較多。因?yàn)榻┠暧癫褚恢敝叵蛑匦蜋C(jī)突圍，在輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)方面采取守勢(shì)。玉柴各個(gè)排量段的機(jī)型眾多，但4FA是比較早的技術(shù)平臺(tái)，例如還是采用傳統(tǒng)的齒輪室前置的布置。

玉柴動(dòng)力鏈主要用于對(duì)玉柴比較青睞的西南區(qū)域，還有全國(guó)各地的教練車(chē)也廣泛采用玉柴動(dòng)力。

濰柴銳動(dòng)力：重載和貨運(yùn)平臺(tái)、散戶(hù)運(yùn)輸場(chǎng)景

濰柴WP3源自意大利VM技術(shù)，寄托了濰柴的產(chǎn)品線(xiàn)向下突圍的厚望。它應(yīng)用了很多重型機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)，提高了輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性以及低速大扭矩。

WP3采用創(chuàng)新的二級(jí)平衡機(jī)構(gòu)，減少震動(dòng)噪音。WP3前端輪系有兩根皮帶，對(duì)應(yīng)兩個(gè)漲緊輪和兩個(gè)惰輪，皮帶的預(yù)緊力可以自調(diào)節(jié)。WP3采用鋼制油底殼，底部加焊機(jī)油沉淀箱增加容量，這是對(duì)中國(guó)工況和車(chē)主養(yǎng)護(hù)習(xí)慣的尊重。WP3所有的附件都采用名牌產(chǎn)品，可靠性高。一些易損的電器件都采用品質(zhì)過(guò)硬的品牌。

裝配到整車(chē)上時(shí)，WP3發(fā)動(dòng)機(jī)上面有保護(hù)罩。保護(hù)罩既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)的精密元件免受灰塵和濕氣的影響，也可以減少噪音隔絕傳導(dǎo)。

WP3是濰柴將重型發(fā)動(dòng)機(jī)的低速大扭矩特性引入輕型機(jī)，最高有三百多牛米扭矩的機(jī)型。濰柴旗下的輕型機(jī)銳動(dòng)力還包括WP4等多種排量的機(jī)型，也是一個(gè)系列，不過(guò)技術(shù)來(lái)源不盡相同。

濰柴的系列輕型機(jī)適合重載的運(yùn)輸場(chǎng)景，一些輕卡散戶(hù)也比較喜歡用濰柴機(jī)。

云內(nèi)德威系列：多個(gè)品牌+全國(guó)各地全面開(kāi)花

在國(guó)內(nèi)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)廠家中，云內(nèi)算是一個(gè)從亂軍中逆襲的選手。傳統(tǒng)的輕型柴油機(jī)企業(yè)實(shí)力不如中重型柴油機(jī)企業(yè)，康明斯、濰柴、錫柴、玉柴等傳統(tǒng)中重型機(jī)企業(yè)進(jìn)入輕型機(jī)市場(chǎng)。全柴、朝柴、四達(dá)、揚(yáng)動(dòng)這些曾經(jīng)的輕卡常用的輕型柴油機(jī)品牌有些招架不住，市場(chǎng)易主或者被兼并，或者市場(chǎng)被替換。但是云內(nèi)卻異軍突起，全面開(kāi)花。

云內(nèi)的德威系列柴油機(jī)勢(shì)頭很猛，給幾大輕卡整車(chē)廠的中低端車(chē)型都有配套，在全國(guó)各地都有銷(xiāo)售，應(yīng)用場(chǎng)景也呈現(xiàn)出多元化的局面：資源型運(yùn)輸、散戶(hù)、自營(yíng)車(chē)、商超配送、貨運(yùn)平臺(tái)都有云內(nèi)德威系列的身影。

編后語(yǔ)

輕卡的競(jìng)爭(zhēng)，歸根到底就是動(dòng)力鏈的競(jìng)爭(zhēng)。卡友選車(chē)，首先挑選的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。目前舊有的日系機(jī)型平臺(tái)紛紛被淘汰，新一代的歐美機(jī)型逐漸普及，輕卡動(dòng)力鏈的競(jìng)爭(zhēng)格局正在發(fā)生變化。生產(chǎn)輕卡動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家多，產(chǎn)能大，供大于求。特別是國(guó)六時(shí)代，輕卡所采用的動(dòng)力鏈正在迎來(lái)深刻的變化。隨著合資合作的輕卡逐漸增多，配套的合資品牌輕型發(fā)動(dòng)機(jī)也多了起來(lái)。卡友們一定要根據(jù)自己的業(yè)務(wù)和工況，選擇更適合的動(dòng)力鏈。（圖/文 梅振）