究竟有沒有上調(diào)？上調(diào)了多少？什么原因?qū)е碌模?021年12月27日，新能源車專屬商業(yè)險正式上線。很多新能源車主感覺保費(fèi)上調(diào)了，有人貼出了特斯拉的保單，保費(fèi)由原來的8278.62元變成了14902.52元，足足多了6600多元。其中車損險這一

究竟有沒有上調(diào)？上調(diào)了多少？什么原因?qū)е碌模?/strong>

2021年12月27日，新能源車專屬商業(yè)險正式上線。

很多新能源車主感覺保費(fèi)上調(diào)了，有人貼出了特斯拉的保單，保費(fèi)由原來的8278.62元變成了14902.52元，足足多了6600多元。其中車損險這一塊的保費(fèi)增加得比較厲害，從原來的6000元左右漲到了1.2萬元。

小鵬和蔚來的保費(fèi)也上漲了，小鵬P7從4912元漲到6369元，蔚來ES8從6098元漲到7838元；

但是也有網(wǎng)友表示：比亞迪和榮威的保費(fèi)卻下降了，秦新能源保費(fèi)從4538元降到4304元，榮威E50從4902元降到4548元。

網(wǎng)上輿論更是“看熱鬧的不嫌事大”，謠言四起，真相究竟如何？

小編自己也想了解一下，于是梳理了一下各方信息，希望對各位有所幫助！

上漲的主要原因：增加保險覆蓋范圍！

1. 車損險保險責(zé)任范圍覆蓋增加了：把電池、電控、機(jī)電納入了保險范圍。
2. 可選附加險增加：包括外部電網(wǎng)故障損失險、自用充電樁損失險和自用充電樁責(zé)任險。

上漲的其他原因：

相比傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車自燃風(fēng)險高，電機(jī)、電池、電控系統(tǒng)損壞率高以及充電頻率和充電過程中易發(fā)生意外事故。

中國銀保信：從2016年到2020年上半年，新能源汽車整體出險頻率高于非新能源汽車3.6%，家用新能源汽車的出險率高于非新能源汽車9.3%，家用新能源車型的平均賠款高于非新能源汽車2.7%。

來自保險行業(yè)的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)

25萬元成為保費(fèi)的分水嶺。

售價25萬元以下的車，保費(fèi)降低；但是幅度不是很大。

售價25萬元以上的車，保費(fèi)根據(jù)車輛零整比、維修費(fèi)用和事故率漲幅不一。

預(yù)估：約50%基準(zhǔn)保費(fèi)會下降，30%會持平，剩余20%會出現(xiàn)保費(fèi)上漲。

新能源汽車市場的發(fā)展和遇到的問題

我國正在積極推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)，新能源汽車推廣是大勢所趨。

累計數(shù)據(jù)：截至2021年，全國新能源汽車保有量為784萬輛，僅占汽車總量的2.60%。占全球新能源汽車保有量的一半；純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

年度數(shù)據(jù)：2021年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%。

截至2021年，國內(nèi)新能源汽車保有量為萬輛，但公共充電樁只有114.7萬個，樁車比例為1：6.8。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的愿景是：2025年我國新能源汽車新車銷售量將占汽車總銷量的20%左右，看來很容易達(dá)到！

平衡新能源車保費(fèi)和降保費(fèi)的探索

1.車企不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，讓新能源汽車的風(fēng)險降下來。

2022年，兩會中也有人建議：第一、從國家層面進(jìn)行頂層規(guī)劃，推動動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)的應(yīng)用，助推其成為新能源汽車出廠的必備配置；第二、逐步對存量新能源汽車標(biāo)配動力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)技術(shù)。

2.保險企通過加大科技投入，降低車險經(jīng)營成本。

3.美國模式：2021年10月，特斯拉在美國得克薩斯州推出UBI車險，根據(jù)駕駛員實(shí)際的駕駛行為，為用戶定制更加精細(xì)的專屬保險。根據(jù)不同的駕駛習(xí)慣，普通司機(jī)可以節(jié)省保費(fèi)20%到40%，最安全的司機(jī)甚至可以節(jié)省30%到60%。

4.基于保險“大數(shù)據(jù)”法則，有保險業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)新能源汽車市場占有率整體增長，保險公司資金規(guī)模擴(kuò)大，保費(fèi)才能降下來，而這個目標(biāo)占比可能需要到30%，甚至40%。