經(jīng)常大腳轟油門，如果沒(méi)掌握方法，反而會(huì)讓積碳越來(lái)越多。轟油門方法不當(dāng)，只會(huì)讓積碳更嚴(yán)重大腳轟油門，如果就是深踩油門，然后放開(kāi)，「轟~」放開(kāi)，「轟~」放開(kāi)，既浪費(fèi)油又無(wú)法清除積碳。河北工業(yè)大學(xué)胡新強(qiáng)有篇碩士論文，分享給你，《汽油機(jī)電控燃油噴射

經(jīng)常大腳轟油門，如果沒(méi)掌握方法，反而會(huì)讓積碳越來(lái)越多。

轟油門方法不當(dāng)，只會(huì)讓積碳更嚴(yán)重

大腳轟油門，如果就是深踩油門，然后放開(kāi)，「轟~」放開(kāi)，「轟~」放開(kāi)，既浪費(fèi)油又無(wú)法清除積碳。

河北工業(yè)大學(xué)胡新強(qiáng)有篇碩士論文，分享給你，《汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究》，上面說(shuō)。

ECU會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)需要高轉(zhuǎn)速的情況下，加濃混合氣，噴油量比正常的是高10%到30%的。

如果一腳一腳「轟轟轟」這么來(lái)，就會(huì)造成剛噴出來(lái)的加濃混合氣無(wú)法完全燃燒，從而堆積在缸內(nèi)形成了新的積碳。

就好像：大家網(wǎng)上面能看得到，那些超跑在原地轟油門，排氣管不是「杠杠杠 嘚啷當(dāng)當(dāng)」，會(huì)噴火的，是吧？其實(shí)就是燃燒不充分。

保持轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上，持續(xù)行駛

• 拉高速的同時(shí)轟油門

對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，想要轟油門“清積碳”還是有一定竅門的，掌握方法后，才能起到一定的清除積碳的作用。

吉訓(xùn)專在《環(huán)球市場(chǎng)》期刊上發(fā)表了一篇論文，《淺談電噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生的原因、危害與預(yù)防措施》，上面說(shuō)。

高轉(zhuǎn)速、高車速的情況下，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量大能夠起到?jīng)_刷積碳的作用。

就好比：桌子上面有一層厚厚的灰，平常的風(fēng)是吹不動(dòng)了，拿個(gè)吹風(fēng)機(jī)「二~」這么一吹，說(shuō)不定還真的能把灰吹個(gè)八九不離十的干凈。

具體的方法可以參考大眾汽車公司在美國(guó)地區(qū)的發(fā)明專利，US 6866031 B2《直噴內(nèi)燃機(jī)》，給你找出來(lái)了。

這么說(shuō)：轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，并且持續(xù)行駛20分鐘，能夠去除一層厚的積碳。

說(shuō)人話：高速上面保持3000轉(zhuǎn)以上，然后繼續(xù)開(kāi)，開(kāi)到20分鐘以上，能夠有效地清除一大部分的積碳。

• 渦輪車也建議上高速跑

也有些朋友聽(tīng)到這會(huì)說(shuō)：“這種方法適合自然吸氣的車子，渦輪的車子只要原地轟，并且保持轉(zhuǎn)速3000以上就可以了。”

渦輪有強(qiáng)制進(jìn)氣的，又不需要像自然吸氣一樣，開(kāi)得快，迎的風(fēng)、撞的風(fēng)多，渦輪強(qiáng)制進(jìn)氣的。

其實(shí)哪怕是渦輪車，也更推薦你要上高速去跑。

孫傳利等人在《內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置》期刊上面發(fā)的文章，《發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因及解決辦法》，上面說(shuō)。

長(zhǎng)時(shí)間原地轟油門會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，熱量不能及時(shí)散發(fā)，嚴(yán)重的時(shí)候，有可能還會(huì)導(dǎo)致氣缸套變形、拉缸等等危害。

說(shuō)人話就是說(shuō)：渦輪車原地轟油門確實(shí)有可能除掉一點(diǎn)積碳，但是產(chǎn)生的熱量沒(méi)有得到很好的散發(fā)，反而會(huì)讓車子過(guò)熱，有可能會(huì)得不償失，甚至是車子壞掉。

只能起到一定的清潔作用

最后就是這種拉高速、轟油門的方法，效果還是有一定的局限性的。

陳一永等人在《車用發(fā)動(dòng)機(jī)》期刊上面，發(fā)了篇論文，《發(fā)動(dòng)機(jī)積炭及其處理》，上面說(shuō)。

火花塞電極、活塞頂部和燃燒室表面、活塞環(huán)槽、氣門組件、進(jìn)氣歧管襯墊以及排氣管消聲器內(nèi)壁等等部位，都會(huì)產(chǎn)生積碳。

剛才的專利《直噴內(nèi)燃機(jī)》里面也有講到：轟油門能除掉的主要還是進(jìn)氣門上面的積碳。

換句話說(shuō)：對(duì)于其他位置的積碳來(lái)說(shuō)，轟油門基本是起不了作用的。

但是，燃燒無(wú)非就是空氣加汽油，空氣上無(wú)從下手了，對(duì)不對(duì)？還可以從汽油上面找辦法。

比如說(shuō)：添加汽油清凈劑，也就是我們說(shuō)的“清潔型的燃油寶”，對(duì)于噴油嘴、燃燒室內(nèi)部、活塞頂部等位置的這些積碳，都是有不錯(cuò)的效果的。