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2019年,對于時代汽車來說,是一個新的開始,因為這一年,時代汽車發布了全新的品牌,當然,與新品牌發布一起的,是車輛品質的整體大幅提升。進入2020年,伴隨著輕型商用車國六排放標準的實施,時代汽車也開始了新品牌的轉換。近日,提加小編在走訪經
2019年,對于時代汽車來說,是一個新的開始,因為這一年,時代汽車發布了全新的品牌,當然,與新品牌發布一起的,是車輛品質的整體大幅提升。
進入2020年,伴隨著輕型商用車國六排放標準的實施,時代汽車也開始了新品牌的轉換。近日,提加小編在走訪經銷商的時候,見到了滿足國六排放的時代領航6輕卡,而通過這款車,我們則可以很明顯的看出時代汽車車輛品質的大幅提升。
車標全新升級,外觀小改,整體顏值提升
一看到國六車型,我們就會發現,相比國五車型,時代領航6的外觀做了一些全新的改變。
這其中最為明顯的就是新品牌車標的全新升級,據介紹,新車標其形于雄壯的公牛,喻義力量、勇氣和一往無前的氣勢,代表時代汽車在前進的道路上充滿力量,勇敢前行;同時,新車標也象征著張開的手臂,喻義擁抱、迎接,代表時代汽車擁抱用戶,迎接美好的明天;當然最重要的,它也代表著一種向上的力量,有著對用戶運輸事業一飛沖天的美好祝福。
而相比之前的圓形福田車標,全新的時代車標更接近于長方形設計,與前臉的進氣格柵更為和諧,對車輛整個前臉的點綴效果也更明顯。
與此同時,車輛的前進氣格柵也做了小修改,之前的進氣格柵只有鍍鉻的格柵條,如今新的在鍍鉻格柵條的基礎上,還加入了打孔的格柵板,在保證充足的進氣量的同時,還能阻止樹葉等雜物進入發動機艙,可以說,新的格柵設計更為實用了。
雖然是一系列的細微改動,但如今的領航6整個前臉美觀度明顯提升了很多,更為符合當下年輕人的審美,也更適合他們的需求了。
行業最寬駕駛室,內飾布局舒適競品沒得比
來到駕駛室,領航6輕卡的優勢得到了進一步的體現。
車身寬度2080mm,這已經是同級別車型中最寬的存在了,所以,領航6輕卡的駕駛室十分寬敞。車輛布置了3個座位,即使3個成人都坐里面,也沒有絲毫的擁擠感,平常兩個人送貨時,更是寬敞的沒的說,更值得一提是,從主駕到副駕,車輛的通過性也很好,所以,當你置身這輛輕卡之中時,你會對寬體輕卡有一個全新的認知。
而這領航6之中,還有一個配置是其他車型所沒有的:那就是它作為一款單排座輕卡,卻在駕駛室里布置了一個小臥鋪,怎么實現的呢?其實,它在車輛中標配了一個枕頭和睡墊,需要的時候,可以把這套裝備放置在兩個副駕座椅上,再加上主駕座椅,因為前置的換擋裝置和后置的斷氣手剎,它就把三個座椅連成了一個通透的臥鋪,平常停車的時候,就擁有了一個完美的休息空間。
與此同時,在這款輕卡駕駛室里還有一個亮點,就是它的儲物空間十分豐富,除了常規的車門上、中控臺上以及車頂前部有所布局之外,它在中控臺至副駕位置,還設置了一個連通式的儲物大空間,非常方便放置日常用品。此外,在中控臺上和主駕座椅右側它還設置了一些隱藏式的儲物格,進一步滿足我們的日常儲物需求。
當然作為時代汽車旗下的高端輕卡車型,領航6還具有更為舒適的操控配置,諸如6向調節減震座椅,7寸車載終端,多功能方向盤,定速巡航等等,讓一款輕卡也有了轎車化的駕乘體驗。
更可靠的底盤配置,讓車輛性能再提升
我們知道,作為一款國六高端輕卡,用戶最為看重的還是車輛的底盤配置,那么,滿足國6排放的領航輕卡,又有著怎樣的底盤配置呢?
實拍的這款車搭載的是德威D25國六發動機+萬里揚6擋變速箱的配置,德威D25國六發動機排量2.5升,最大150馬力,最大扭矩400牛米。據了解,后續領航6配裝德威D30國六發動機即將到位,可以將車輛的最大馬力提升到156馬力,最大扭矩提升到450N·M。
但不論選擇怎樣的動力鏈配置,車輛都有著很好的動力性,在平常的貨運過程中,不僅可以做到起步快人一步,而且超車、爬坡也一點不含糊,更重要的是,這兩款國六發動機都有著較高的燃油經濟性和穩定性,讓你在多賺錢的同時還有著更低的養護成本。
更值得一提的是,據了解,領航6還可以選擇更為高端的采埃孚變速箱,它采用輕量化高強度鋁合金設計,能有效降低車輛總重,加上采埃孚百年傳動技術的積累,不僅同步容量大、檔位清晰、掛擋自如、操控平順,而且讓它還有著更高的傳動效率。
與此同時,一系列的輕量化配置、優化設計的車架以及更高的車輛承載性等等,也都在為車輛的整體品質加分,讓我們對領航6國六輕卡有了更多的期待。
編后語
通過外觀、內飾以及底盤配置的介紹,我們不難看出,時代領航6輕卡國六車型有了明顯的進化升級,讓它在打出自己獨特優勢之后,也更為符合城市配送用戶的需求,更值得一提是,親民的售價,則更是讓它相比市場上的同類車型,擁有了更多的用戶認可和信賴。
輕卡的國六時代已經到來,誰將在新的時代里引領行業的發展潮流?相信作為用戶的您,已經有了自己的答案。
圖/文:提加小編
馬陽一