作者：鐵塔貓當(dāng)年F-22A戰(zhàn)斗機(jī)開始研制后，美國海軍在上世紀(jì)90年代規(guī)劃出艦載航空兵的三款主力隱身艦載機(jī)：酷似F-14、采用了變后掠翼翼型的ATF概念機(jī)，A-12攻擊機(jī)和F/A-18升級版本艦載戰(zhàn)斗機(jī)。然而，最終只有F/A-18改進(jìn)升級出了

作者：鐵塔貓

當(dāng)年F-22A戰(zhàn)斗機(jī)開始研制后，美國海軍在上世紀(jì)90年代規(guī)劃出艦載航空兵的三款主力隱身艦載機(jī)：酷似F-14、采用了變后掠翼翼型的ATF概念機(jī)，A-12攻擊機(jī)和F/A-18升級版本艦載戰(zhàn)斗機(jī)。然而，最終只有F/A-18改進(jìn)升級出了F/A-18E/F，ATF概念機(jī)在項目取消后衍生出的A/FX不得不退出歷史舞臺。

但是，海軍的第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)并沒有因此而告別。在美國的JSF聯(lián)合攻擊機(jī)項目開始，以F-35C為代表的第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)正式露面。前段時間，網(wǎng)絡(luò)論壇中赫然出現(xiàn)了被稱為“中國下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)”的殲-35，這也許意味著第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)將在全世界范圍內(nèi)開始普及。

AFX計劃效果圖

五代艦載機(jī)相比四代機(jī)有什么優(yōu)勢？

世界上第一款實用化的五代機(jī)F-22A在2005年正式服役。由于假想敵的解體和單價過高，最終導(dǎo)致F-22A僅生產(chǎn)了187架便草草關(guān)停生產(chǎn)線。然而，作為首款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-22A在第一次“紅旗”軍演上展現(xiàn)出的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力實在是令人感到以外：F-22A在軍演中打出了1：144的成績，這在此前是前所未有的！

那么問題來了：截至目前為止，海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)仍然以四代機(jī)為主：俄羅斯海軍的米格-35、中國海軍的殲-15和美國海軍的F/A-18E/F、法國海軍的“陣風(fēng)”艦載戰(zhàn)斗機(jī)無一例外。目前，F(xiàn)-35C僅作為剛結(jié)束試裝、正在等待大規(guī)模換裝的下一代主力機(jī)型存在于美國海軍的裝備序列里。五代機(jī)和四代機(jī)相比有什么優(yōu)勢？

F-35C

毋庸置疑，當(dāng)今世界上任何一個國家的五代機(jī)的機(jī)體外形尺寸都較上一代雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)要小。這是五代機(jī)作為艦載機(jī)使用的天然優(yōu)勢。一般說來，艦載機(jī)的尺寸越小，越有利于節(jié)約航母機(jī)庫的空間和航母甲板上的調(diào)度空間，從而也就越有利于增加艦載機(jī)的搭載數(shù)量。

就空軍裝備的五代機(jī)而言，其“4S”標(biāo)準(zhǔn)均較四代機(jī)存在著極大的優(yōu)勢。第一，“超機(jī)動性”代表著五代機(jī)普遍裝備了矢量發(fā)動機(jī)、性能可靠的電傳操縱系統(tǒng)以及搭配優(yōu)秀的氣動布局。這樣一來，五代機(jī)的飛行性能大有提升，在爬升率、加速度、盤旋角速度、滾轉(zhuǎn)角速度均有大幅提升，也就有利于規(guī)避敵防空武器的攻擊。

F-35A

第二，隱身性能是五代機(jī)較四代機(jī)最獨有的特性，可以極大幅度地提高己身攻擊的突然性、隱蔽性，從而縮短敵預(yù)警時間。簡單地說，五代機(jī)較四代機(jī)不容易被發(fā)現(xiàn)，在此時發(fā)射空空導(dǎo)彈獵殺四代機(jī)等空中目標(biāo)，也就不容易被四代機(jī)提前感知。這也是在美國“紅旗”軍演中F-22A獲得如此驚人戰(zhàn)果的原因。

第三，五代機(jī)普遍裝備有先進(jìn)的電子設(shè)備，從而集成一套先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)。尤其數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，這能讓五代機(jī)在編隊作戰(zhàn)時充分共享各機(jī)電子設(shè)備所探測到的內(nèi)容，也可以利用數(shù)據(jù)鏈內(nèi)共享的數(shù)據(jù)來對導(dǎo)彈提供目標(biāo)的參數(shù)。這里插一句題外話：假使五代機(jī)和四代機(jī)編隊作戰(zhàn)，只要四代機(jī)擁有和五代機(jī)相通的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，那么五代機(jī)和四代機(jī)之間將能互通有無。

殲-20的機(jī)身、機(jī)頭明顯集成了相當(dāng)多的電子設(shè)備

第四，五代機(jī)的“超音速巡航”能夠在不打開發(fā)動機(jī)加力的狀態(tài)下，以超過1.3馬赫以上的高速在空域中巡航。在超音速巡航的狀態(tài)下，五代機(jī)能夠更快地飛赴戰(zhàn)區(qū)，或是能夠讓中距空空導(dǎo)彈擁有更高的初始發(fā)射速度，從而延長導(dǎo)彈的射程。在超音速巡航、先進(jìn)電子設(shè)備和超機(jī)動性的“Buff加成”之下，五代機(jī)自然也就具備極強(qiáng)的超視距空戰(zhàn)能力。

這是對于空軍陸基戰(zhàn)斗機(jī)而言。而上述優(yōu)勢，對于海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)同樣適用。

此外，依靠第五代戰(zhàn)斗機(jī)的隱身性，能夠令艦載機(jī)機(jī)隊顯著強(qiáng)化突防能力，對敵目標(biāo)的打擊也就具備了更強(qiáng)大的威脅性。而第五代戰(zhàn)斗機(jī)本身的機(jī)載設(shè)備、數(shù)據(jù)鏈，同樣能提升艦隊的態(tài)勢感知能力。理論上只要數(shù)據(jù)鏈平臺通用，第五代艦載機(jī)甚至可以引導(dǎo)艦載防空導(dǎo)彈對敵進(jìn)行攻擊。這幾乎是當(dāng)今世界上任何一款四代機(jī)都無法執(zhí)行的。

雖然各國在四代半戰(zhàn)斗機(jī)上借助五代機(jī)的技術(shù)進(jìn)行了一定的改進(jìn)，但是四代機(jī)其最主要的氣動設(shè)計均停留在上世紀(jì)70年代中期到90年代末期，自然也就與第五代戰(zhàn)斗機(jī)存在著相當(dāng)大的差別。

更何況五代機(jī)之前的戰(zhàn)斗機(jī)均不具備隱身性，各國軍方手中都有各機(jī)型詳盡的雷達(dá)特征、紅外特征資料，美國空軍甚至還收集到蘇-27等戰(zhàn)斗機(jī)的實體作為假想敵部隊使用。就目前的狀態(tài)來看，各國對付四代艦載機(jī)的辦法很多，而對付五代艦載機(jī)的辦法可能只有美國海軍能夠稱之為“行家”。而這些，就是目前五代機(jī)最大的優(yōu)勢.

F-22A

四代機(jī)能用到何時？

代差很明顯，差距也很明顯，但五代艦載機(jī)在5年內(nèi)沒能大規(guī)模普及到“航母俱樂部”每一個國家的艦載航空兵這是板上釘釘?shù)氖虑椤＞腿缑绹＼妬碚f，盡管其財大氣粗，但對F-35C的不滿意是顯而易見的。很明顯，世界上第一款第五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)并沒能解決許多問題。

就比如攜帶反艦導(dǎo)彈。在第五代反艦導(dǎo)彈出現(xiàn)之前，所有戰(zhàn)斗機(jī)均只能通過翼下掛架或者腹部掛架攜帶導(dǎo)彈。因此，在掛架能夠承受的重量范圍內(nèi)，導(dǎo)彈的體積、尺寸是可以不斷放大的。而五代機(jī)則不然，五代機(jī)要么通過腹部彈艙攜帶體積嚴(yán)重縮水的反艦導(dǎo)彈，要么忍受放棄隱身能力的同時“硬扛”被反艦導(dǎo)彈破壞了的氣動外形。

F-35C若采用這樣的掛載，就告別了隱身

四代機(jī)在此時，就有了和五代機(jī)抗衡的資本——我能攜帶比你更多、更重、更大的傳統(tǒng)導(dǎo)彈，也擁有著比五代機(jī)更大的改裝空間。美國海軍主要裝備的F/A-18E/F目前可以攜帶AIM-120和AIM-9兩款空空導(dǎo)彈，也可以攜帶“魚叉”反艦導(dǎo)彈、“小牛”空地導(dǎo)彈和“哈姆”反輻射導(dǎo)彈種種不同用途的導(dǎo)彈。

對于F-35C而言，這就顯得極為困難：左右彈倉容積僅能容納各1枚500~1000kg級航彈和1枚AIM-120空空導(dǎo)彈，亦或者專門采購NSM反艦導(dǎo)彈。

F-35C的彈艙容積不大

以中國海軍的殲-15為例，其與網(wǎng)絡(luò)論壇上的“殲-35”具備更大的差別：因為“殲-35”只是一款搭載兩臺中等推力渦扇發(fā)動機(jī)的中型艦載機(jī)。據(jù)稱，殲-15具備攜帶鷹擊-12空射反艦導(dǎo)彈的能力，而“殲-35”則不一定；殲-15還擁有殲-15D等用于電子戰(zhàn)的改型，“殲-35”則不一定會專門研發(fā)出這類改型用于電子戰(zhàn)。

FC-31和網(wǎng)傳殲-35

就目前來說，五代艦載戰(zhàn)斗機(jī)和四代艦載戰(zhàn)斗機(jī)必將長期共存。

一來，是四、五代機(jī)各有千秋，不能否認(rèn)的是，四代機(jī)需要五代機(jī)提供更為強(qiáng)大的態(tài)勢感知，甚至是提前對敵重點目標(biāo)進(jìn)行壓制、打擊這類掩護(hù)。反過來，五代機(jī)又需要四代機(jī)憑借更為強(qiáng)大的掛載能力掛載的導(dǎo)彈。上文說到，五代機(jī)和四代機(jī)之間可以利用數(shù)據(jù)鏈互通有無，那么在這樣的情況下，五代機(jī)可以將四代機(jī)作為“導(dǎo)彈掛架”，即五代機(jī)引導(dǎo)四代機(jī)發(fā)射的導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)。

二來，是五代機(jī)尚未成熟之前仍會保持著較為高昂的造價。目前，各國的五代機(jī)造價基本維持在1億美元左右；而成熟的四代機(jī)造價往往只有大約6000萬美元左右。購買6架五代機(jī)，相當(dāng)于可以購買10架四代機(jī)。只要運用合理得當(dāng)，五代機(jī)和四代機(jī)搭配使用可以發(fā)揮出較純五代機(jī)編隊更強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力！

小結(jié)

就目前而言，五代機(jī)并不能稱之為完全成熟。就以四代機(jī)的發(fā)展歷程而言，自打首款四代機(jī)在上世紀(jì)70年代服役以來，五大常任理事國空軍迄今為止的絕對主力仍然是四代機(jī)。

這也不難理解：首款五代機(jī)F-22便是針對蘇聯(lián)空軍而生，而在冷戰(zhàn)結(jié)束后，軍備競賽的壓力也就得以稀釋，于是世界各國的國防工業(yè)不得已放慢了腳步。四代機(jī)之后，還有“四代半”戰(zhàn)斗機(jī)——難說五代機(jī)在未來會不會受六代機(jī)的影響衍生出“五代半”。

世界首款四代戰(zhàn)斗機(jī)F-14

50年間，四代戰(zhàn)斗機(jī)并沒有停下發(fā)展。而如果五代機(jī)沒有在冷戰(zhàn)、核大戰(zhàn)的陰云下發(fā)展，難說又會發(fā)展個30~40年。以國家軍事裝備的角度來看，四代機(jī)相較五代機(jī)便宜、皮實、經(jīng)濟(jì)、耐用且成熟，其數(shù)量的增長也不如五代機(jī)那么令人敏感。如果貿(mào)然大量裝備昂貴的五代機(jī)，難說不會引起軍備競賽。

總體來說，如果沒有大型戰(zhàn)爭的出現(xiàn)，四代機(jī)在未來10年內(nèi)還會與五代機(jī)共存，這既是各國最經(jīng)濟(jì)的選擇，也是最不影響地緣政治的選擇。