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文|卡車之家本屆上海車展,在偉博思通展臺,我們除了看到展出的汽暖和水暖駐車加熱系統外,還發現了混動和純電動汽車高壓電加熱系統,該系統可選穩定電池組電量輸出功能。冬季,如果沒有車輛加熱,那么車窗將會因結霜結冰,給駕駛員的視覺造成影響。由于混合
文 | 卡車之家
本屆上海車展,在偉博思通展臺,我們除了看到展出的汽暖和水暖駐車加熱系統外,還發現了混動和純電動汽車高壓電加熱系統,該系統可選穩定電池組電量輸出功能。
冬季,如果沒有車輛加熱,那么車窗將會因結霜結冰,給駕駛員的視覺造成影響。由于混合動力發動機和電動汽車不會產生足夠的廢熱用于車輛加熱,替代的加熱理念也就應運而生。
該加熱系統首次采用了偉博思通創新的分層熱膜技術,工作效率可維持在95%以上,幾乎可以無損耗地將電力轉化為熱量,實現車廂內高效供暖。此外,電動汽車蓄電池在冬季受低溫影響比較明顯。
低溫造成電容量下降幅度增大,從而縮短續航里程,并影響電池壽命。高壓電加熱系統則可提前對車輛電池組進行預熱,使其達到最佳工作溫度,保障車輛續航里程。在產品設計上,偉博思通高壓電加熱系統比PTC加熱器更為緊湊,即插即用式安裝,可作為標準設備裝配于混合動力和電動汽車上。
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張楠