目前疫情反復(fù)，大家一定要注意防控疫情，建議您「云旅游」K3中蒙俄列車(chē)旅行方式有千萬(wàn)種，但不管是哪種，只要去享受旅行本身，就是最好的方式。有一種出行方式，你肯定沒(méi)有想到過(guò)；“躺著”就可以旅游，而且一次游三個(gè)國(guó)家的火車(chē)旅行，你會(huì)喜歡么？不禁大喊

目前疫情反復(fù)，大家一定要注意防控疫情，建議您「云旅游」

K3中蒙俄列車(chē)

旅行方式有千萬(wàn)種，但不管是哪種，只要去享受旅行本身，就是最好的方式。

有一種出行方式，你肯定沒(méi)有想到過(guò)；“躺著”就可以旅游，而且一次游三個(gè)國(guó)家的火車(chē)旅行，你會(huì)喜歡么？

不禁大喊一聲：這不就是我一直想要的么！

作為中國(guó)鐵路開(kāi)行里程最長(zhǎng)的旅客列車(chē)途經(jīng)中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯三國(guó)，運(yùn)行橫貫歐亞大陸，全程7819公里，單趟運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)131小時(shí)31分；

這輛列車(chē)每周一趟，60年不曾停下，單趟6天的行程中，1天中國(guó)大陸境內(nèi)，1天蒙古國(guó)境內(nèi)，4天飛馳在俄羅斯境內(nèi)；

以“不同國(guó)家不同特色”為主題，K34從發(fā)車(chē)開(kāi)始就充滿(mǎn)了夢(mèng)幻色彩。真的做到了移步易景，濃郁的車(chē)廂文化配上所過(guò)之處獨(dú)特的風(fēng)景，打造了這最美的國(guó)際列車(chē)。

這篇，阿憂就帶你將目光對(duì)準(zhǔn)開(kāi)行里程最長(zhǎng)的旅客列車(chē)——K34。

地標(biāo)報(bào)告單

K3次列車(chē)，也是中國(guó)最貴的火車(chē)票，高級(jí)軟臥票價(jià)高達(dá)6000，比機(jī)票還貴！

且不支持網(wǎng)上購(gòu)票，只有到指定城市售票口，或指定中國(guó)國(guó)際旅行社進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。即使這樣，k3車(chē)票照樣是一票難求，這趟國(guó)際列車(chē)1959年6月開(kāi)始正式運(yùn)行，60年的時(shí)間跨度，讓這輛橫貫歐亞大陸的傳奇列車(chē)故事滿(mǎn)滿(mǎn)；

歷史大事件

1959年4月8日，中蒙蘇鐵路代表會(huì)議在蘇聯(lián)伊爾庫(kù)茨克舉行，就北京－烏蘭巴托－莫斯科國(guó)際旅客列車(chē)的開(kāi)行簽訂議定書(shū)，自1959年6月1日起生效。

作為橫穿中、蒙、俄三國(guó)的超級(jí)列車(chē)，擔(dān)負(fù)了國(guó)際關(guān)系快速發(fā)展和邊境貿(mào)易的“任務(wù)”。這期間往返于三國(guó)做生意人員逐漸成為列車(chē)主要乘客，他們攜帶大量國(guó)際商品往返于三國(guó)；

光環(huán)背后則是昂貴的代價(jià)：經(jīng)歷政治巨變的俄羅斯對(duì)生活物資的大量需求讓國(guó)人找到了商機(jī)，越來(lái)越多的國(guó)人走上了倒賣(mài)跨國(guó)小商品的淘金之路。

當(dāng)時(shí)還沒(méi)有完善的發(fā)貨渠道，只能自己人工帶貨，這趟列車(chē)是北京通往莫斯科最便捷的陸路通道。于是，原本列車(chē)員比乘客多的這趟列車(chē)變成了流動(dòng)的貨攤。

當(dāng)列車(chē)進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)，只要一停車(chē)，中國(guó)人就站在車(chē)窗口賣(mài)貨，經(jīng)常是車(chē)還沒(méi)到莫斯科，貨便已售罄。當(dāng)時(shí)帶貨的人和偷渡者身上都帶有大量美元，這便吸引了不法分子的注意，1992年開(kāi)始出現(xiàn)了偷竊行為，到了1993年初就變成了搶劫。

1993年就出現(xiàn)了轟動(dòng)一時(shí)的“中俄列車(chē)大劫案”。后來(lái)由呂良偉、周杰領(lǐng)銜主演的《中國(guó)十大奇案之中俄列車(chē)大劫案》就是由此事件改編的。

2000年代后，隨著中國(guó)鐵路的大面積提速，原本的3/4次列車(chē)登計(jì)變更為快速列車(chē)。

同時(shí)，K3/4次列車(chē)的旅客構(gòu)成也發(fā)生了很大變化，現(xiàn)在從北京到莫斯科的旅客主要是中國(guó)旅行團(tuán)與西方旅游者，為的是欣賞沿途的風(fēng)光，旺季時(shí)常常爆滿(mǎn)，一票難求。

隨著越來(lái)越多的國(guó)際旅客和國(guó)內(nèi)旅客將目光轉(zhuǎn)移到了這趟旅游列車(chē)，2017年5月10日起，K3/4次列車(chē)也隨著運(yùn)營(yíng)需要做出了調(diào)整。取消軟臥車(chē)，僅留下硬臥（四人一間，無(wú)空調(diào)）和高級(jí)軟臥（兩人一間，兩個(gè)包廂合用一個(gè)洗臉間）兩種可以選擇。

關(guān)于列車(chē)美學(xué)

世界上的列車(chē)有各種各樣的，但其中線路長(zhǎng)度，運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)以及車(chē)內(nèi)環(huán)境氛圍最好的，非K34莫屬；

列車(chē)到達(dá)中國(guó)邊境口岸后，有一項(xiàng)非常有趣的換輪作業(yè)。由于中國(guó)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道，同蒙古、俄羅斯的寬軌軌道不兼容所致。更換基座的過(guò)程要長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)小時(shí)，但是由于普通乘客很難看到車(chē)廂被千斤頂抬起和更換車(chē)輪的經(jīng)典場(chǎng)景，因此作為K3次國(guó)際列車(chē)全程旅行中的一個(gè)亮點(diǎn)，值得仔細(xì)拍攝。由于換輪庫(kù)內(nèi)角度狹窄，一支可以拍攝全景大場(chǎng)面的超廣角鏡頭是必備的。

作為世界頂尖的旅游列車(chē)，K34運(yùn)營(yíng)之初就是由中、蒙、俄三國(guó)共同管理，因?yàn)槿龂?guó)分管，所以整趟列車(chē)融入了非常多的民族元素在里面，每進(jìn)入一國(guó)國(guó)境，列車(chē)就會(huì)更換符合該國(guó)傳統(tǒng)的餐車(chē)，車(chē)中裝飾也是按照國(guó)家特色設(shè)計(jì)；

列車(chē)駛出中國(guó)國(guó)境后，蒙古國(guó)會(huì)對(duì)接本國(guó)列車(chē)。可以體驗(yàn)一下傳說(shuō)的無(wú)比奢華的蒙古餐車(chē)了。車(chē)廂內(nèi)部全部是實(shí)木雕刻的內(nèi)飾，頗具蒙古當(dāng)?shù)靥厣Ｔ谶@樣的餐車(chē)內(nèi)用餐，給旅行生活帶來(lái)了極佳的質(zhì)感和儀式感。

列車(chē)駛出蒙古后，就會(huì)更換為俄羅斯車(chē)廂；俄鐵餐車(chē)雖然不如蒙鐵餐車(chē)的實(shí)木雕刻那般華麗，但俄羅斯民族元素還是很鮮明的。制作精致的鐵藝扶手、考究的暗紅色窗簾與桌布、加厚的絨布地毯，都讓人仿佛恍惚間回到了一百年前，回到了羅曼諾夫王朝時(shí)代，在這條舉世聞名的鐵道線上悠長(zhǎng)的慢旅行。

游玩說(shuō)明書(shū)

坐K3/4列車(chē)，車(chē)內(nèi)拍攝，車(chē)外風(fēng)景是重頭戲。

按照現(xiàn)行的時(shí)刻表，K3列車(chē)到達(dá)中國(guó)邊境口岸的時(shí)間是20點(diǎn)18分。因此在列車(chē)到達(dá)二連站前，有大約兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間可以拍攝日落前的“金色時(shí)刻“

由于列車(chē)是向北行駛，因此需要站在列車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)的車(chē)廂過(guò)道內(nèi)將相機(jī)伸出窗外拍攝，以拍攝列車(chē)面向西的順光的一面。集二線這段路程彎道不是很多，可以在高德地圖上提前查好前方將要到達(dá)哪個(gè)彎道，在列車(chē)即將通過(guò)曲線時(shí)將相機(jī)伸出去，這樣可以避免長(zhǎng)時(shí)間將相機(jī)伸出窗外。

國(guó)內(nèi)的鐵路線路大多已經(jīng)電氣化，沿途遍布電線桿。列車(chē)在蒙古境內(nèi)縱貫鐵路雖然線路標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)相對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)比較落后，但正因?yàn)檫@種落后，保持了鐵路最原始的風(fēng)貌。因此可以拍攝到非常干凈的畫(huà)面。此外，由于蒙古鐵路彎道比較急，在拍攝列車(chē)通過(guò)彎道時(shí)焦距不宜過(guò)長(zhǎng)，標(biāo)準(zhǔn)或小廣角鏡頭即可，否則無(wú)法把全列收入畫(huà)面中。

天氣晴好的時(shí)候，貝加爾湖如同一塊沒(méi)有邊際的藍(lán)色畫(huà)布，鋪展在K3次國(guó)際列車(chē)的車(chē)窗前。偶爾一兩株造型漂亮的孤樹(shù)從窗前劃過(guò)。水天一色、湖邊碎石、飽滿(mǎn)的樹(shù)冠，綠草如茵的貝加爾湖畔。這一畫(huà)面給人以超然世外的清新干凈的感覺(jué)。

歐亞界碑位于K3次國(guó)際列車(chē)行進(jìn)方向左側(cè)，上面用俄文標(biāo)注著：左邊亞洲、右邊歐洲。從時(shí)間上講，大概在K3次從葉卡捷琳堡發(fā)車(chē)后30分鐘左右即到達(dá)歐亞界碑。由于界碑距離鐵路較近，需要用一支中焦或小廣角鏡頭拍下界碑和周?chē)h(huán)境的全景。

此外，由于俄鐵是靠右行車(chē)，因此在K3次國(guó)際列車(chē)上拍攝界碑，還有可能被左側(cè)交會(huì)的上行列車(chē)所遮擋。可見(jiàn)能拍到這座界碑還是需要一定的運(yùn)氣成分的。

周邊去處推薦

蒙古國(guó)

K3/4列車(chē)離開(kāi)國(guó)境后抵達(dá)的地方。

透過(guò)車(chē)窗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)羊比人還要多的國(guó)度。

廣闊無(wú)垠的草原上，除了潔白的蒙古包，就是散落著的星星點(diǎn)點(diǎn)的白色羊群！

列車(chē)會(huì)經(jīng)過(guò)蒙古的首都，也是他們最大的城市烏蘭巴托；還記得電影《囧媽》中么，主人公“伊萬(wàn)”就是在這里的火車(chē)站接電話的。

貝加爾湖

開(kāi)始旅程的第三天，當(dāng)你睜開(kāi)眼睛望向窗外的那一瞬間，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)置身于貝加爾湖的夢(mèng)幻當(dāng)中。

經(jīng)過(guò)貝加爾湖的火車(chē)站，是俄羅斯境內(nèi)的伊爾庫(kù)茨克站，很多想目睹貝加爾湖風(fēng)采的旅客，都會(huì)選擇在這里下車(chē)。

這個(gè)世界最古老，最深、最清澈的湖泊，對(duì)所有旅客都有著極致的誘惑！

葉卡捷琳堡

旅途中，穿過(guò)西伯利亞凍土地，我們會(huì)經(jīng)過(guò)俄羅斯的第三大城市，葉卡捷琳堡；

您可以在這里停留，它因位于歐亞分界線上而聞名于世，這里沒(méi)有莫斯科一樣的奢華，也沒(méi)有圣彼得堡一樣的絢麗；

有軌電車(chē)從城中緩緩穿過(guò)，這里被俄羅斯人認(rèn)為最適合生活的城市之一。恬靜舒適；

莫斯科

7819公里的路程，K3/4經(jīng)過(guò)6天運(yùn)行，抵達(dá)了終點(diǎn)，莫斯科；

莫斯科，一座擁有八百余年歷史的世界名城，著名的紅場(chǎng)，克里姆林宮所在地，擁有數(shù)不勝數(shù)的名勝古跡及歷史故事；

走在莫斯科街頭，古老與繁華交會(huì)，展示出這片土地?zé)o窮的活力！圣瓦西里升天教堂，絢麗地像童話中的城堡；

莫斯科有著世界最美的地鐵站，漫步穿行其中，簡(jiǎn)直是一種對(duì)藝術(shù)的享受；

Tips

發(fā)車(chē)時(shí)間：每周一趟，周三11:22從北京站發(fā)車(chē)；

購(gòu)票方式：不支持網(wǎng)上訂票，只能到指定城市售票 口或指定中國(guó)國(guó)際旅行社進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)；

簽證：俄羅斯簽證，以及蒙古國(guó)過(guò)境簽證。

如果你喜歡它，一定要事先確定沿途地點(diǎn)及時(shí)間，做好充足的行程規(guī)劃，不要盲從，很有可能對(duì)您的出行造成困擾。