說(shuō)起近20年一汽解放本部生產(chǎn)的長(zhǎng)頭卡車，不少卡友都會(huì)想到4系列“金駝”長(zhǎng)頭車型，在此之后也曾推出過(guò)一款名為J5R的同類車型，以此提高當(dāng)時(shí)包括奧威J5P在內(nèi)的5系列品牌車型的綜合市場(chǎng)發(fā)展效力。解放J5R車型簡(jiǎn)介：解放J5R誕生于2007年，作

說(shuō)起近20年一汽解放本部生產(chǎn)的長(zhǎng)頭卡車，不少卡友都會(huì)想到4系列“金駝”長(zhǎng)頭車型，在此之后也曾推出過(guò)一款名為J5R的同類車型，以此提高當(dāng)時(shí)包括奧威J5P在內(nèi)的5系列品牌車型的綜合市場(chǎng)發(fā)展效力。

解放J5R車型簡(jiǎn)介：

解放J5R誕生于2007年，作為老一代4系列“金駝”長(zhǎng)頭車型的替代者，在整體動(dòng)力性、內(nèi)飾主造型方面發(fā)生了很大的變化，提供6x4、6x2、4x2驅(qū)動(dòng)形式的牽引車型以及載貨車型。

據(jù)了解，2010年隨著后期車型整體架構(gòu)的改變，特別是在以J6車型為代表的新一代車型嶄露頭角以后，這款車型在同年停產(chǎn)。

接下來(lái)，小編就為卡友們介紹一下一汽解放生產(chǎn)現(xiàn)存為數(shù)不多的一汽解放J5R系列車型。

解放J5R車型詳解：

● 線型中網(wǎng)造型更加時(shí)尚：

本文介紹的這款解放J5R生產(chǎn)于2010年，作為該系列車型中的最后一批量產(chǎn)6x2牽引車型，采用偏向于更為時(shí)尚新穎的外觀設(shè)計(jì)，全新改進(jìn)的機(jī)艙蓋依然應(yīng)用在今天柳特汽車生產(chǎn)的安捷L5R系列長(zhǎng)頭卡車之中。

這款車型采用的內(nèi)置一體式燈光設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升車輛長(zhǎng)期使用情況下的安全性，中間位置的進(jìn)氣格柵采用分體式設(shè)計(jì)。

保險(xiǎn)杠采用了更為堅(jiān)固的金屬材質(zhì)，寬體外擺式反光鏡采用了極為少見(jiàn)的吊耳式設(shè)計(jì)，便于駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)。

原車主為了減少盲區(qū)視野，特意在右側(cè)方形反光鏡下方加裝有凸面圓形鏡片，進(jìn)一步提升主動(dòng)駕駛安全性。

大尺寸曲面燈光玻璃，減少了車輛因高速行駛過(guò)程中所出現(xiàn)的駕駛疲勞度過(guò)大的問(wèn)題，其上緣帶有邊角防雨裝置，防止雨天行車對(duì)車輛視線的影響。

● 外觀部件點(diǎn)評(píng)：

相信不少卡友對(duì)解放J5R系列車型的了解不是特別多，相比較主流的平頭卡車而言，這款車型在反光鏡部件的做工格外細(xì)致，有效提升駕駛員的主動(dòng)安全性。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用：

只可惜沒(méi)法進(jìn)入這臺(tái)車的內(nèi)部進(jìn)行相比拍攝，不過(guò)隔著玻璃窗可以看到這款車型的方向盤采用的是均勻凹凸質(zhì)感造型設(shè)計(jì)，副駕駛座椅可以進(jìn)行大角度的靠譜折疊，車門把手位置還可以當(dāng)作一個(gè)簡(jiǎn)單的腰部支撐。

主駕駛位置采用的是簡(jiǎn)易的機(jī)械式氣囊減震座椅，駐車制動(dòng)手柄安置在其右側(cè)位置，其前部的手動(dòng)換擋桿下方帶有高低速轉(zhuǎn)換閥。

新穎設(shè)計(jì)的一體式中控臺(tái)相比較4系列車型更為實(shí)用，帶有指示燈的花瓣式按鍵操作十分簡(jiǎn)潔，其上方帶有簡(jiǎn)易的影音娛樂(lè)、行車記錄儀。

對(duì)比上圖可以發(fā)現(xiàn)，這款車型采用的是標(biāo)準(zhǔn)版的臥鋪配置，駕駛室頂部的突出設(shè)計(jì)提升了駕乘人員的活動(dòng)空間。

● 內(nèi)飾點(diǎn)評(píng)：

解放J5R雖然采用老款車型駕駛室，而全新使用的中控臺(tái)造型即便比起今天柳特生產(chǎn)的安捷L5R車型依然具有前衛(wèi)感。不過(guò)其并未提供高頂雙臥鋪駕駛室，在同類車型的舒適度方面有所差異。

● 多元化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁：

這款車型搭載的是型號(hào)為CA6DL1-31E3F系列國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率310馬力，最大扭矩1200N.m，采用的是法士特9JSD112系列鐵質(zhì)手動(dòng)變速器。除此之外還可以選裝YC6L330-33、YC6L310-33兩款動(dòng)力配置。

● 動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：

J5R這款車型相比較解放本部生產(chǎn)的4系列”金駝“長(zhǎng)頭卡車，在多元化動(dòng)力性方面具有更多選擇空間，客戶可以根據(jù)自己的運(yùn)輸需要進(jìn)行適當(dāng)選擇。

● 底盤零部件細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)到位：

整車標(biāo)配了11.00R220尺寸的子午線鋼絲胎，這款配置相比較當(dāng)下主流的真空胎配置在承載能力以及復(fù)雜路況下的耐久性更強(qiáng)。

前部雙轉(zhuǎn)向車橋均采用前11片鋼板懸掛配置，在當(dāng)時(shí)重載物流運(yùn)輸過(guò)程中優(yōu)勢(shì)非常明顯。

盡管這款車型采用緊湊設(shè)計(jì)，不過(guò)在諸多細(xì)節(jié)方面也值得稱贊，輪眉后方的擋泥板采用整體式框架，而且階梯式鏤空腳踏板相比較龍卡車型更便于駕駛員上下車輛。電瓶固定在腳踏板中部位置，可靠性極高。

尾氣處理系統(tǒng)固定右側(cè)腳踏板的后方位置，所采用的鋁合金材質(zhì)已經(jīng)看出足以看出這款車型在輕量化和耐久度方面的提升。

這款車的儲(chǔ)氣罐安置在骨架外側(cè)位置，為不同的上裝預(yù)留更多實(shí)用空間。

這款車所采用的是一款容積400L的鋁合金油箱，只不過(guò)在外觀方面被車主改成了黑色。

457驅(qū)動(dòng)橋采用2+10片鋼板懸掛，主減速比為4.111，相比較解放新推出的435輕量化車橋更適合當(dāng)時(shí)重載物流運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

小編對(duì)新時(shí)期長(zhǎng)頭卡車的展望：

1、大眾化車型占主導(dǎo)地位：

從2019年開(kāi)始以江淮"V7"、陜汽商用車“焱”系列為代表的高端長(zhǎng)頭卡車博得眾多卡友的眼球。高端舒適型配置的確在某些方面與美系卡車不相上下，但是就目前現(xiàn)有運(yùn)輸環(huán)境來(lái)看，國(guó)產(chǎn)商用車企業(yè)還應(yīng)當(dāng)針對(duì)實(shí)際需要推出高性價(jià)比的新一代長(zhǎng)頭卡車。

2、人性化配置進(jìn)一步升級(jí)：

長(zhǎng)頭卡車的主要特點(diǎn)在于低位駕駛室設(shè)計(jì)非常適合從事短途建筑物料運(yùn)輸用途，與此同時(shí)例如柳汽安捷L5R、柳汽乘龍T5推出的高頂雙臥鋪駕駛室配置也可以像平頭卡車那樣采用拓寬式臥鋪設(shè)計(jì)。

這樣在很大程度上保證性價(jià)比的同時(shí)，提升這類車型與平頭卡車實(shí)際需要。

3、適時(shí)推出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配置：

目前國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)頭卡車主要以9L、10L、12L排量的動(dòng)力為主，也可以針對(duì)長(zhǎng)頭干線物流運(yùn)輸?shù)男枰m當(dāng)推出13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配置，提高這類車型綜合性價(jià)比的突出優(yōu)勢(shì)。

編后語(yǔ)：

J5R作為解放本部生產(chǎn)的一款經(jīng)典的長(zhǎng)頭車型，盡管在生產(chǎn)時(shí)間、名氣方面不能及4系列“金駝”以及鼻祖CA10系列長(zhǎng)頭車型，但是這款車型作為國(guó)產(chǎn)新時(shí)期經(jīng)濟(jì)、舒適型長(zhǎng)頭車型的早期探索，為當(dāng)下新時(shí)期長(zhǎng)頭車型的創(chuàng)新發(fā)展奠定基礎(chǔ)。（文/卡家號(hào)：truckfancier）