老邁騰一千公里一升機(jī)油，實(shí)在受不了，燒機(jī)油一直困擾啊，平時(shí)都是全合成的好機(jī)油，實(shí)在搞不懂。車是10W公里。在此期間，換過(guò)廢氣閥，換的是黑色的那種改進(jìn)版的，沒有什么改善，也按照修理廠的辦法觀察了多次冷啟動(dòng)有沒有藍(lán)煙，很確定沒有，也上架子查過(guò)渦

老邁騰一千公里一升機(jī)油，實(shí)在受不了，燒機(jī)油一直困擾啊，平時(shí)都是全合成的好機(jī)油，實(shí)在搞不懂。車是10W公里。在此期間，換過(guò)廢氣閥，換的是黑色的那種改進(jìn)版的，沒有什么改善，也按照修理廠的辦法觀察了多次冷啟動(dòng)有沒有藍(lán)煙，很確定沒有，也上架子查過(guò)渦輪中冷管，里面機(jī)油很少很少，這個(gè)配件也沒事。

剩下就是檢查了缸內(nèi)的情況，積碳確實(shí)很多，但是沒有缸壁拉傷，下面有組圖可以看到。修理廠建議是大修拆開發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)。

對(duì)幾種燒機(jī)油方式的理解

大修發(fā)動(dòng)機(jī)

看過(guò)幾臺(tái)車大修后，有各種異響還有點(diǎn)其他問題找不到原因，也見過(guò)修理廠大修場(chǎng)景，很多人在一起搞一周時(shí)間，感覺人多技術(shù)水平不統(tǒng)一，拆過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后，車販子在收車的時(shí)候能使勁砍價(jià)，想想總成本和風(fēng)險(xiǎn)高于我能承受的范圍了。

缸內(nèi)加熱修復(fù)燒機(jī)油

也見過(guò)加熱缸內(nèi)修復(fù)的，同事一臺(tái)車是這樣搞的，3個(gè)月后復(fù)查他說(shuō)缸壁都變白了，被燒了，活塞頂有麻點(diǎn)，擔(dān)心再用用活塞最后都要換。而且12個(gè)小時(shí)的加熱我感覺有可能會(huì)使得缸體變形或者是人工在一旁盤軸根本不可能實(shí)現(xiàn)，肯定有其他活就要去做了，人就離開了。應(yīng)該達(dá)不到持續(xù)盤軸的要求。還要拆油底殼。

加入機(jī)油修復(fù)劑

加機(jī)油的那種修復(fù)的，也問了修理廠，基本反饋是，要換3次機(jī)油，換一次機(jī)油的成本不低，三次機(jī)油同時(shí)換三次機(jī)油格，這樣成本也是1800多元。加機(jī)油的非常稀釋，感覺就是一類基礎(chǔ)油，這種東西不能當(dāng)做潤(rùn)滑油使用，應(yīng)該是加的比例很小，所以2000公里必須換一次機(jī)油。但是不清潔缸內(nèi)的積碳和油路，沒能從根源解決問題。總成本下來(lái)要快4000萬(wàn)元了。

怠速電子吊瓶方式修復(fù)

還有一種是在進(jìn)氣的地方怠速著車，一天連續(xù)著車4個(gè)小時(shí)，通過(guò)進(jìn)氣電子吊瓶緩慢噴射到缸內(nèi)的辦法，要一周時(shí)間，這個(gè)后期要換火花塞和點(diǎn)火線圈，一個(gè)是怠速本身積碳更加嚴(yán)重，一天不少于4個(gè)小時(shí)的怠速，車也不行吧。一周時(shí)間，我用其他交通工具還有成本。總成本也大于4000元了，而且不清潔油路，感覺還是有點(diǎn)接受不了。

最終決定

最后朋友介紹個(gè)修理廠，不拆配件修復(fù)燒機(jī)油，其實(shí)就是釋放活塞環(huán)，現(xiàn)在看所有的燒機(jī)油修復(fù)的辦法基本都是針對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行的，這個(gè)修復(fù)的大體原理就是加油箱多開車就等于是車輛自動(dòng)盤軸了，車輛自身行駛就有溫度不需要額外加熱。能清潔缸內(nèi)積碳和噴油嘴清潔油路，算是從油路根源開始解決釋放活塞環(huán)。不用換機(jī)油，什么配件都不換，也不耽誤用車，總成本也就一千來(lái)元，想想似乎挺有道理成本可接受，也不耽誤時(shí)間。就嘗試了。剛開始的時(shí)候想著干冰清潔缸內(nèi) 也就是1200元，就算燒機(jī)油沒有搞定最少缸內(nèi)積碳清潔了也是好事。

修復(fù)經(jīng)歷

目前只做了一次修復(fù)，簡(jiǎn)單說(shuō)下感受，一箱油加三支，第一次使用感覺車比之前有勁了，明顯感覺動(dòng)力起來(lái)。但是要說(shuō)修復(fù)的效果暫時(shí)沒有特別明顯的變化，不過(guò)清潔缸內(nèi)的積碳是真厲害，噴油嘴也清潔得非常徹底，為了方便看清楚，我用表格方式展示這次修復(fù)的過(guò)程和下面的組圖完成展示。

車型：邁騰

故障問題：1千km燒一升機(jī)油機(jī)油 冷啟動(dòng)車身發(fā)抖

修復(fù)次數(shù)：1次3支司有普燒機(jī)油修復(fù)劑

初檢時(shí)間：2021.11.18

初檢流程: 102912KM

復(fù)檢時(shí)間: 2021.12.3

復(fù)檢里程：103363KM

修復(fù)里程：451km

修復(fù)前的11.18拍照留念

修復(fù)前的里程表102921公里，拍照于11.18

1缸檢查很多積碳太嚴(yán)重了，索性沒有拉缸

2缸積碳嚴(yán)重過(guò)多，覆蓋了缸壁和活塞之間的縫隙，燒機(jī)油是必然了

3缸和前兩個(gè)差不多，黑亮的積碳，是長(zhǎng)期產(chǎn)生的

這是4缸的放大照片，11.18拍攝的

噴油嘴堵塞嚴(yán)重，抖動(dòng)也就情理之中了，油耗很高

經(jīng)過(guò)一次修復(fù)后行駛 400多公里后缸內(nèi)的變化，見下面組圖

12.3日復(fù)查后拍攝，因?yàn)楦杏X修復(fù)的效果超出預(yù)期，果斷再訂購(gòu)6支可以再修復(fù)2次。

第一次修復(fù)后里程表記錄 12.3日 103363公里，行駛451公里，一箱油才跑了450公里，可見多費(fèi)油

1缸的積碳變化，超乎預(yù)期的好，金屬本色全出來(lái)了。

2缸也明顯干凈，很神奇

3缸也非常的干凈了，沒想到清潔得這么快

4缸和前兩個(gè)缸一樣的情況，一次就可以這樣干凈，連續(xù)三次肯定妥妥的

噴油嘴周邊太干凈，完全是金屬本色都出來(lái)了，像新的

噴油嘴很干凈了，目前抖動(dòng)明顯降低

小結(jié)

目前是第一次燒機(jī)油，感覺車比之前有勁，抖動(dòng)有明顯的降低，機(jī)油的消耗和之前差不多，能稍微好一些，因?yàn)橹?00公里就半格機(jī)油尺的機(jī)油沒有了，目前在三分之一的地方，比之前有所提升，就修復(fù)了一次，感覺繼續(xù)修復(fù)按照上面的清潔效果，活塞環(huán)應(yīng)該很快也能被清潔釋放出來(lái)。所以果斷繼續(xù)使用2次司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，期待后面的結(jié)果給大家反饋。

最后

經(jīng)過(guò)燒機(jī)油的事情，我認(rèn)識(shí)到平時(shí)一定要經(jīng)常清潔油路，僅僅是換機(jī)油是完全不夠的。要是平時(shí)油路經(jīng)常用有效的清潔劑那么后期燒機(jī)油的概率就降低或者輕微發(fā)生吧。也不至于過(guò)早地開始燒機(jī)油。