電動車是現(xiàn)在最常用的出行交通工具之一，在我國，電動車是與汽車“齊頭并進(jìn)”發(fā)展的交通工具，兩者都是在近15年左右得到高速發(fā)展，不過，在我眼中，電動車其實是比汽車更適合大部分人出行的交通工具；電動車比汽車更方便，汽車雖然有著時速快、動力強的優(yōu)勢

電動車是現(xiàn)在最常用的出行交通工具之一，在我國，電動車是與汽車“齊頭并進(jìn)”發(fā)展的交通工具，兩者都是在近15年左右得到高速發(fā)展，不過，在我眼中，電動車其實是比汽車更適合大部分人出行的交通工具；

電動車比汽車更方便，汽車雖然有著時速快、動力強的優(yōu)勢，但在城市道路中，這樣的優(yōu)勢并沒有多大的展現(xiàn)空間，尤其是上下班高峰期的道路，而在農(nóng)村地區(qū)，雖然道路不存在堵車，停車也十分方便，但農(nóng)村經(jīng)濟條件有限，電動車才是主流的選擇。

電動車比汽車更省錢：其實不僅是農(nóng)村經(jīng)濟目前還實現(xiàn)不了人人都買汽車，在城市中也有不少中低收入群體，它們的工資并不適合買汽車，電動車在購買和用車的成本比汽車少了50倍到100倍，是月收入5000以內(nèi)的上班族沒有壓力的一種選擇。

電動車比汽車更環(huán)保：“低碳出行”是近些年的“熱詞”，也是未來出行的一種趨勢，而雖然國內(nèi)的汽車排放已經(jīng)升級到國六標(biāo)準(zhǔn)，但汽車尾氣排放，依舊少不了一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩U等污染物，尤其是一氧化碳，根據(jù)測試數(shù)據(jù)，每千輛汽車每天排出的一氧化碳達(dá)到了3000kg，給環(huán)境造成極大的污染。

綜上所述，電動車雖然在舒適性、時速、續(xù)航等各方面都和汽車沒有可比性，但綜合比較，電動車還是具有較大的可選擇性，而每年也確實有超千萬人會選擇購買電動車，根據(jù)2020年數(shù)據(jù)，全年電動車銷量突破了4000萬輛。而買電動車的時候，很多消費者都會遇到這樣的一個選擇，那就是買鉛酸電池，還是鋰電池的電動車，小行家來和您探討，看看鉛酸電池和鋰電池，電動車選哪個更劃算？一看便知，讓大家選到適合自己的電池，選錯的可以馬上換過來。

為什么電動車要不是鋰電池要不是鉛酸電池？

我國的電動車經(jīng)歷了超30年的發(fā)展，電動車在品牌、產(chǎn)品類型、制造技術(shù)等多個方面都得到了很好的發(fā)展，不過，在電動車搭載的電池方面還是比較單一，目前電動車要不是鋰電池要不是鉛酸電池，雖然目前很多電動車品牌宣傳搭載了石墨烯電池、黑金電池等等，其實它們只是鉛酸電池進(jìn)行了改造，添加了讓電動車性能得到提升的石墨烯材料，本質(zhì)上還是鉛酸電池。

而為什么電動車搭載的電池，離不開鉛酸電池和鋰電池這兩種，主要原因還是這2種電池技術(shù)相對比較成熟，產(chǎn)業(yè)鏈比較完善，鉛酸電池于1859年發(fā)明，而世界第一輛蓄電池的電動車就是搭載了鉛酸電池，有著一百多年的產(chǎn)品發(fā)展史，而鋰電池作為后起之秀，最早于1912年出現(xiàn)，而目前廣泛應(yīng)用的鋰離子電池，也是在1970年發(fā)明，如今也有50年的產(chǎn)品發(fā)展史，兩款電池技術(shù)相對來說都已經(jīng)十分成熟，所以，現(xiàn)在大部分電子產(chǎn)品，要不是搭載的鋰電池，要不是是鉛酸電池。

當(dāng)然，既然是有選擇題，說明兩款電池都不是“絕對完美”，那么，電動車在選擇電池的時候，到底該選擇鋰電池還是鉛酸電池呢？下面小行家為您介紹電動車搭載兩種電動車的優(yōu)缺點，這樣您就一目了然。

電動車搭載鉛酸電池的優(yōu)缺點

鉛酸電池的優(yōu)點：

01便宜，作為電動車從業(yè)者，可以負(fù)責(zé)任地告訴您，鉛酸電池在多個方面都不如鋰電池，而且在手機、筆記本、電動汽車等多個電子設(shè)備中，鋰電池都是唯一的選擇，但是電動車卻是個例外，鉛酸電池雖然在多個方面不如鋰電池的，但它價格優(yōu)勢讓它成為在電動車產(chǎn)品中，是無法被完全取代的電池，目前銷售的電動車中，有7成以上都是使用的鉛酸電池，電動車因為是受眾主要是中低收入群體，價格低是電動車的優(yōu)勢，而使用鉛酸電池更有利于降低電動車的制造成本，才有了如此高的市場份額。

02安全，別看鉛酸電池價格只是鋰電池的三分之一左右，但它卻比鋰電池更安全，我們熟知的電動車爆燃，都是鋰電池，因為鉛酸電池和鋰電池的結(jié)構(gòu)不同，鉛酸電池內(nèi)部不存在具備爆燃的材料，而鋰電池則不同，所以，安全性更高也是鉛酸電池的核心優(yōu)勢之一。

鉛酸電池的缺點：

01耐用性差，如果鉛酸電池只是又便宜又安全，那怎么會給鋰電池機會，電動車發(fā)明了有了百年的時間，之所以是近些年才開始“嶄露頭角”，是因為鉛酸電池的耐用性差、續(xù)航差導(dǎo)致，直到鋰電池的出現(xiàn)，才改變了電動車的現(xiàn)狀，現(xiàn)在的兩輪電動車，也有電池能用七八年，續(xù)航能有一兩百公里的車型，它們都搭載了鋰電池，這是鉛酸電池?zé)o法比擬的。

02大體積、高重量，隨著新國標(biāo)實施之后，我們發(fā)明鋰電池的電動車越來越多，主要原因就是新國標(biāo)對于電動車的重量有了要求，限制在55kg，而如果鉛酸電池需要大容量，至少30斤以上，就占了四五分之一的重量，而且鉛酸電池體積比較大，需要更大的車架來容納電池，這對于鉛酸電池的應(yīng)用，屬于“硬傷”。

電動車搭載鋰電池的優(yōu)缺點

鋰電池的優(yōu)點：作為后起之秀的鋰電池，它是與鉛酸電池有著互補的關(guān)系，鋰電池等優(yōu)點基本上就是鉛酸電池所欠缺的，比如在輕便上，在耐用性、續(xù)航方面，鋰電池都是非常有優(yōu)勢，同樣大小的電池，鋰電池比鉛酸電池輕了五分之三，體積上小了三分之二，而在耐用方面，鋰電池普遍是鉛酸電池壽命的2倍左右，在續(xù)航方面，鋰電池非常適合高續(xù)航電動車，目前電動車過80公里以上的續(xù)航，幾乎都是搭載的鋰電池。

鋰電池的缺點：電動車選鋰電池，那么就要默認(rèn)它的潛在隱患會比鉛酸電池更大，預(yù)算要比選鉛酸電池要更高，鋰電池因為內(nèi)部具有可燃性，一旦溫度過高或鋰電池內(nèi)部的隔膜損壞，都會造成爆燃甚至爆炸發(fā)生；而之所以所選鋰電池要比鉛酸電池預(yù)算要高，是因為鋰電池的原材料碳酸鋰屬于稀缺資源，它的成本會高于鉛酸電池的鉛和硫酸，同樣大小的電池，鋰電池要被鉛酸電池貴2倍到3倍左右。

鉛酸電池和鋰電池，電動車選哪個更劃算？

最后又到了關(guān)鍵性問題，鉛酸電池和鋰電池綜合下來，選哪一個會更劃算，小行家的建議是選擇鉛酸電池會更劃算，得出這樣的答案主要是2個依據(jù)；

01鉛酸電池足夠滿足大部分人的短途出行，作為一名電動車主，我的選擇電池方式，不是跑得越遠(yuǎn)就越好，而是只要夠用，那么誰的性價比更高就越好，對于大部分人的短途出行距離，鉛酸電池完全能夠滿足，那就沒有必要在選擇更貴的鋰電池。

02升級后的鉛酸電池壽命得到了提升，當(dāng)然，很多人會說鋰電池壽命更長，省去了頻繁更換電池的麻煩，而現(xiàn)在升級后的鉛酸電池，市場上的“石墨烯、黑金”電池，它們的壽命基本上和鋰電池相當(dāng)，即便是價格略貴于普通的鉛酸電池，但是它的安全性會高于鋰電池，綜合下來，這樣的鉛酸電池其實更有優(yōu)勢。

當(dāng)然，選擇什么樣的電池，具體的還是要實際需求，如果您是長途出行，或者是外賣電動車，大功率的電池，那么鋰電池就是首選，選擇還是要結(jié)合預(yù)算、需求、車輛等多個方面，匹配需求的電池，才是最劃算的電池。

那么，鋰電池和鉛酸電池，您一般會選擇哪個？歡迎大家評論交流，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點。