“豐田賽那SIENNA快上市了，你知道不”，面對(duì)“小南”這個(gè)問(wèn)題，我有點(diǎn)哭笑不得。誰(shuí)不知道我“阿一”就是干這一行的，這款豐田MPV國(guó)產(chǎn)的消息，早就預(yù)熱多少年了。隨著MPV不再固化為公務(wù)、商務(wù)接待的單一需求，而是朝著家用市場(chǎng)發(fā)展。今年像豐田賽

“豐田賽那SIENNA快上市了，你知道不”，面對(duì)“小南”這個(gè)問(wèn)題，我有點(diǎn)哭笑不得。誰(shuí)不知道我“阿一”就是干這一行的，這款豐田MPV國(guó)產(chǎn)的消息，早就預(yù)熱多少年了。隨著MPV不再固化為公務(wù)、商務(wù)接待的單一需求，而是朝著家用市場(chǎng)發(fā)展。今年像豐田賽那SIENNA、現(xiàn)代庫(kù)斯途、起亞嘉華等車(chē)型的加入，也為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)帶來(lái)了新活力。

而“小南”就是我所說(shuō)的，家用市場(chǎng)方面對(duì)MPV有剛需的人。婚后兩家都作為本地人，房子、車(chē)子都不愁，算是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。但每次親友出行或者周邊踏青，總是至少要開(kāi)2臺(tái)車(chē)出門(mén)。如果是家庭聚會(huì)喝點(diǎn)小酒，那就該發(fā)愁“司機(jī)”問(wèn)題了。一家人能坐得舒舒服服的MPV，就成了他一直關(guān)注的焦點(diǎn)。（注：此故事來(lái)自于真實(shí)案例）

30萬(wàn)元買(mǎi)MPV，從沒(méi)得挑到挑花眼？

按說(shuō)30萬(wàn)元預(yù)算，在如今家用車(chē)需求之中，算是比較充裕的預(yù)算了。畢竟這個(gè)價(jià)格已經(jīng)覆蓋了入門(mén)的BBA，常規(guī)合資車(chē)型更是“隨便挑”。但是放在MPV之中，好像選擇就狹窄了起來(lái)。除了國(guó)內(nèi)同級(jí)“頂流”別克GL8之外，過(guò)去勉強(qiáng)能算競(jìng)品的，就是本田那兩款MPV。但現(xiàn)在來(lái)看，它們的產(chǎn)品力已經(jīng)有點(diǎn)“玄冥二老”的意思了。

“小南”算是守得云開(kāi)見(jiàn)月明，不過(guò)車(chē)型豐富了起來(lái)，但預(yù)算似乎頂不住了。比如心心念念的豐田賽那SIENNA，預(yù)售價(jià)就直接來(lái)到32萬(wàn)元起步。一向認(rèn)為在國(guó)內(nèi)走性?xún)r(jià)比路線的起亞，結(jié)果起亞嘉華售價(jià)也徘徊在30萬(wàn)元左右。這樣一看，別克GL8居然還被他等出了“性?xún)r(jià)比”。

不過(guò)好在韓系車(chē)的另一個(gè)品牌現(xiàn)代，推出的現(xiàn)代庫(kù)斯途頂配也才20萬(wàn)元出頭，似乎可以瞅瞅。自主品牌在MPV市場(chǎng)也發(fā)展迅速，同級(jí)別的廣汽傳祺M8，銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了本田那兩款車(chē)型，直逼別克GL8。不過(guò)最后，“小南”兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一大圈，還是下單了一臺(tái)別克GL8 2021款 陸上公務(wù)艙 652T 豪華型。為什么最后選擇了別克GL8，我們這里依舊“按下不表”，先來(lái)看看這臺(tái)車(chē)“到手”的情況。

“加裝”等車(chē)，免息免手續(xù)費(fèi)

其實(shí)要說(shuō)別克GL8的購(gòu)車(chē)情況，一般都是很“無(wú)聊”的。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)長(zhǎng)期處于“交錢(qián)拿貨”的狀態(tài)，沒(méi)有那么多彎彎繞可以扯。如今競(jìng)品變多了，別克GL8有危機(jī)感嗎？我看也未必。買(mǎi)車(chē)直接按指導(dǎo)價(jià)來(lái)倒是無(wú)可厚非，但是別克GL8另外還需要購(gòu)買(mǎi)“價(jià)值”5000元的裝飾。

不過(guò)看完分期政策之后，誰(shuí)都會(huì)選擇分期買(mǎi)車(chē)了。因?yàn)閯e克GL8可以享受11萬(wàn)元額度，期限2年的免息貸款，并且也沒(méi)有額外的金融手續(xù)費(fèi)支出。這樣算下來(lái)，首付需要14.89萬(wàn)元，貸款11萬(wàn)元，加上估算約2.3萬(wàn)元的購(gòu)置稅，估算約4500元的保險(xiǎn)費(fèi)用，以及估算約2600元的上牌等費(fèi)用。最終“提車(chē)”價(jià)格大約在17.9萬(wàn)元左右。然后，2年24期貸款，每月還需還款約4583元。

如此堅(jiān)挺的價(jià)格，也并不意味著可以“一手交錢(qián)一手交貨”。等上一個(gè)半月甚至2個(gè)月都是家常便飯。這或許也是受到了目前大環(huán)境下的產(chǎn)能影響。而對(duì)于單店來(lái)說(shuō)，作為一臺(tái)MPV車(chē)型，別克GL8的交付占比還是相當(dāng)可觀的。在買(mǎi)車(chē)的前一個(gè)月，該店單月就出售了27臺(tái)別克GL8，占到店內(nèi)月銷(xiāo)量的近30%左右。

為了空間犧牲配置

前面在“拆解”別克GL8購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)的時(shí)候，就已經(jīng)聊的比較清晰了。“小南”的配置車(chē)型，完整“落地”價(jià)也在30萬(wàn)元以?xún)?nèi)。這與預(yù)售價(jià)就超過(guò)30萬(wàn)元的豐田賽那SIENNA相比，顯然他做出了自己的決定。雖然配置上，賽那SIENNA一改豐田“摳門(mén)”的屬性，在低配車(chē)型的配置上就比較可觀。這點(diǎn)，起亞嘉華也是一樣，它也是配置更為出色，但作為一款全新車(chē)型，最低配“落地”的價(jià)格也會(huì)超過(guò)30萬(wàn)元。

那么價(jià)格接近甚至低于別克GL8的廣汽傳祺M8和現(xiàn)代庫(kù)斯途又如何呢？這就又要說(shuō)到另一個(gè)點(diǎn)了——空間。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，別克GL8的綜合情況都是出類(lèi)拔萃的，特別是車(chē)身長(zhǎng)度以及軸距。而在具體體驗(yàn)中，有一個(gè)“小南”最看重的地方，那就是三排座椅全部豎起的時(shí)候，后備廂空間情況。畢竟以他的用車(chē)需求，三排座椅利用率較高。后備廂要淪為“擺設(shè)”，肯定是不行的。

實(shí)際情況是，別克GL8的容積基本與同級(jí)別轎車(chē)差不多，而且開(kāi)口還更大。豐田賽那SIENNA和起亞嘉華與別克GL8表現(xiàn)相對(duì)接近，但價(jià)格因素已經(jīng)在前。而傳祺M8和現(xiàn)代庫(kù)斯途就要遜色一些了。至于配置表現(xiàn)，所購(gòu)買(mǎi)的別克GL8配置車(chē)型，也有定速巡航、右側(cè)電動(dòng)門(mén)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、皮座椅、LED燈等。美中不足的是，無(wú)論前排還是后排都缺少座椅加熱，這對(duì)于中短途出行來(lái)說(shuō)，只能選擇提前暖車(chē)了。

寫(xiě)在最后：

另外，選擇別克GL8或許還有一個(gè)附帶的優(yōu)勢(shì)，那就是市場(chǎng)認(rèn)知度，以及相應(yīng)的高保值率。比如從網(wǎng)上查詢(xún)的信息，一臺(tái)別克GL8 2020款 陸上公務(wù)艙 652T 豪華型，上牌約1年，里程約2.3萬(wàn)公里，新車(chē)“落地”價(jià)大約29萬(wàn)元，目前二手車(chē)價(jià)大約26萬(wàn)元左右。

由于競(jìng)品都比較新，所以我們挑選一款傳祺GM8 2020款 領(lǐng)航款 390T 尊享版，上牌也是約1年左右，里程約2.1萬(wàn)公里，新車(chē)“落地”價(jià)大約21.8萬(wàn)元，目前二手車(chē)價(jià)大約18.5萬(wàn)元左右。

可以看到，即使“刨去”兩款車(chē)在“裸車(chē)”價(jià)格上的差距，年折舊費(fèi)用也是別克GL8更勝一籌。而這還是考慮到競(jìng)品都比較新，參考年限較短的產(chǎn)品，如果周期拉長(zhǎng)，保值上的優(yōu)勢(shì)還會(huì)更明顯。

面對(duì)龐大的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有哪一款車(chē)像別克GL8一樣，穩(wěn)坐細(xì)分市場(chǎng)“一哥”的位置。樹(shù)大根深的別克GL8，在面對(duì)越來(lái)越多競(jìng)品的時(shí)候，到底還能不能持續(xù)自己的優(yōu)勢(shì)呢？至少“小南”是不想再等，自己選擇早買(mǎi)早享受去了。